Maks19801566846956

так совпало )) такого критерия при выборе вообще не было. Достаточно, чтобы выглядел мягким. моя слабость по интерьеру - удобное и симпатишное кресло, аккуратный трехспицевый мультируль, по возможности подсветка неацкого оттенка.

а они были? я читал, что их до недавнего времени только на ручке везли. я вот тоже не догоняю темы с пластиком? Вот все ездят и щупают его, как хлеб? Не затвердел ли? :D

на старой были те же смотри атмо, они воде более живучие

150-сильный с улиткой

ок, наверное, пропустил, что кубинец за тебя ответы давать уполномочен )) Ладно, суть ясна. Спасибо.

от 318 se даёте?

эта цена уже месяца три минимум, а то и поболее

от спецсерий тоже? Или там и так уже все возможные скидки включены?

ценник какой при "чуть дороже"? и комплектация? ссылки есть? Плюс привод. Чтобы не говорили, есть ценители. я знаю, просто тут пользуется успехом вброс насчет того, что ВАГи шлак из-за дсг. Не далее как вчера бурлило.

а вы говорите дсг... печально

но не так и много - ни кольца, ни мерс по схожей цене аналогов вроде не предлагают. + задний привод, для тех кому это важно + значок, как ты сам и заметил

в лимитированной точно нет подогрева руля новую обещают во франкфурте вроде, т.е. уже в сентябре 318 SE - 1111000 р. качество ткани может и ничего в SE, но сами сидухи (профиль и вообще на глаз) исключительно простецкие, что не вяжется со спортседаном, каковым позиционируется трешка.

не знаю. У меня к неновым осторожное отношение. Лучше переплатить за новую и спать спокойно.

не отказался бы, но дорого пока

зато один из твоих многочисленных друзей стопудово недавно купил такую? :lol: мы просто планируем покупку на весну. Не будут возить - подумаем о 150-сильной. Или мазде сх-5. Хотя там в зависимости от цен. Есть идеи? Имхо в топе не должна стоить дороже сх-7 2,5. Т.е. 1160. За эти денюжки можно уже и 318 в спецсерии купить и застраховать.

мне и на носке неплохо )) любимой надо что-то взамен м3 подобрать ну не год ))

в салоне менеджер сказал, что к весне придут первые заказанные. А там - поглядим. В принципе - что мешает? В Европе-то такая продается.

Кузьмич, это догадки? Или есть обоснование? 833 - вполне себе, учитывая, что там довольно неплохая комплектуха.

многие, кстати, так и делают - большинство гольфов, которые встречаются, именно с шильдиком 1,6.

да убил скорее всего veto с довольно точным указанием на 28 км\ч или около того ))) (если только ты не ездишь исключительно часов с 3 до 5 утра)

ну так все ездят, когда есть где. Спецы поправят, но на 100-120 не особо аэродинамика играет. Кстати, какая у тебя средняя по городу? ездил месяц назад 400 от москвы, потом обратно. Нормально она едет по трассе. И на обгонах вполне хватает. Из-за турбо крутящий момент хороший, что позволяет совершать разумные обгоны.

а на каких ты в городе ездишь?

полагаю, если и может, то на городских скоростях самым минимальным образом.

полагаю, veto интересовался динамическими показателями, т.е. как везут эти 122 кобылы. Насчет центра масс и кренов, очевидно, у джетты они будут меньшими. можно кстати еще и на пассате с таким двиглом и дсг прокатиться. Не знаю, правда есть ли такие на тест-драйвах. а что это за двиг? )) есличо у вага 1,4 )) Даже у пассата! Не шокировал тебя?

прокатись на гольф плюсе. Он тяжелее гольфа. Наверное, джетта будет схожа с ним по массе. Они есть 122 л.с. и ДСГ. Ну и конечно 122 л.с. при прочих равных будут дешевле 150. Вопрос - насколько? Если 5-10 т.р., то может и стоит предпочесть более мощный вариант. Учитывая, что я сам ожидаю ценника на джетту со 122 л.с., мне хотелось бы увидеть разницу тысяч в 40. не сказал бы что он "малюсенький". Как бы и не поболее матрешки был.