Maks19801566846956

это баян-бабаян, не знал что ли? насчет полнеть - не беспокойся ;) вот тут не понял надо. чтобы руль пузу мешал? :D я как бы планировал вообще без пуза ))

твоя жена - не девушка? ;)

мазда, конечно :blink:

адепты ручек в этой ситуации должны сказать: "и то, и другое (вождение и обнимание) он делает плохо" :D

скорее сомнительно

это другое дело у меня тоже проблем нет, ногу перебросил пошустрее, чем на автомате и ничего никуда не катится

тройка, думаешь, дороже стала в производстве? ;)

не знаю, у меня же нет. Суть в том, что машина не откатывается. ну, а в драйве ты не на дсг двигаешься? )) Греется от переключений. Зимой может не актуально, зато робот не суетится между передачами, подтыкая вторую там, где она не нужна.

имхо вольво не показатель за 80-ку не скажу, а вот в 60-ке к примеру жесть какой маленький проем в багажник, при этом сама емкость багажника довольно большая.

ну вот и ты туда же )) конечно не значит, но иногда это просто важный фактор у м6 есть кузов хэтчбек есичо машинку стиральную может и удобнее возить, зато мне коляску детскую в м6 значительно удобнее паковать, 4 баллона 17-х влезают без складывания сидений, в гольф нет.

у меня нету он обязательно идет при заказе esp

дело привычки и одно, и другое а ты себе авто-холд не заказывал? Он не даёт откатываться совсем. Хотя у меня проблем не вызывает, чуть энергичнее ногу с тормоза на газ и нормуль. гидротрансформатор в целом может и вчерашний день, но в черепашьей пробке - самое оно я кстати в этом случае на гольфе ставлю первую передачу в ручном режиме и ситуация меняется в лучшую сторону, т.к. дсг лишается возможности при первой же удобной ситуации перескочить на ступень повыше а сколько у тебя? у меня по всем пробкам - 9. Если вообще вмертвую стоять - 10. А если по городу, но без пробок - 7,6-7,7. За городом - 6,5-7, не особо ограничиваясь в скорости. всё так, соглашусь, но есть в мазде какая-то легкость управления и при этом информативность на уровне. Да и в поворот охотнее заходит. Гольф же сначала немного сопротивляется, но встав на дугу, уже идет как по рельсам.

если нажать, то доля секунды задержка, потом сразу старт. Да, довольно резко стартует на грани комфортного (если это к примеру в пробке), а если просто отпустить тормоз, то наоборот медленновато, тут уже классический гидротрансформатор удобнее если надо парковаться или ползти в пробке. я ж сказал - "хотя бы"! руль (как механизм управления) что у м3, что у м6 мне больше нравится, чем в г6. А вот если выбирать за держаться рукой, то бублик г6 вне конкуренции.

Лис, у меня сейчас обе. Ты в чем-то прав, но всё не так радикально. Хотя бы потому, что м6 покрупнее всяко, а это тоже важно для кого-то. осталось убедиться :D

мы с кубинцем его еще вчера раскусили ))

для мегаполиса это может и справедливо однако погода такая тема, что не угадаешь - вывалит и привет. С днем жестянщика. Лучше перебдеть, да и очереди на шиномонтаж никто не отменял, а с наступлением визуальной зимы они имеют свойство становится длиннющими. раз с кожей, то это туринг+ плюс пакет из частичного обвеса от спорта, блэк аута, педалек, комбинированной обивки.

у меня нешипы плюс уже на выходных обещают похолодание, а летняя вроде как максимум до +5 работоспособна, потом постепенно дубеет и теряет качества.

особых профитов, как мы выяснили, это звание не несет :P

халявщик за каждую очепятку носом роет, а потом имеет смелость такие вопросы задавать! <_< :lol:

знамо дело, что вероятность высока сейчас уже все равно дело сделано, документы сдал в ск, осталось направление забрать будет еще раз случай, может решу по другому, а пока так

перья не слипнутся? :P

вот ты сцуко, кузьмич :D я все это понимаю, не надо портить лишний раз настроение

не каркай <_< посмотрим, там видно будет

ага, на гольф мне предложи джиповское, ага ))) поставил зимнюю на м6 - очень доволен нешипами (пока). По сухому асфальту разницы нет (в нормальных условиях) в сравнении с летними (и по шуму, и по поведению машины).

ты свои уже снял с новой? )) или вообще у дилера всё заварил? тут еще такой момент вроде и не пользуюсь ими, а вроде и жаба какая-то расстаться с ними безвозвратно, машина-то новая сосвсем плюс любимая против их радикального удаления