Maks19801566846956
-
Постов
18 220 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент Maks19801566846956
-
ну щас значит и главный пожарник подтянется :lol: мне нравится. Но и новая 3дв копейка ничего (задний привод опять же, 8ст АТ), и А-класс отлично смотрится по фоткам. В общем надо ездить да и вопрос ценообразования будет немаловажен.
-
разжигаешь? ))) технологически продвинулась новая а3 кстати неплохо
-
и такой есть, а в европе и у нас не предлагают
-
у них вообще зачастую все не так та же джетта с балкой и 8клапанным мотором )) самый обычный, да
-
я ж говорю, что вполне допускаю. Хотя, как отметил Лис, маркетинг тоже важную роль играет - двигло явно одно и тоже, зато бабла можно рубить больше.
-
допускаю, хотя и не думаю, что там принципиально что-то разное получится, т.к. кубики одинаковые, выбросы тоже различаются несущественно.
-
102 лошади против 136 принципиально меняют налог? Сомнительно, т.к. попадают в одну ставку. Я б еще понял 99 л.с., как у лексуса ))))
-
не, я 102 лошади не стану рассматривать, пусть и пропеллер. Это я так - для интереса. А вот 136 и 220 тяги - это уже забавнее. К тому же должен быть морозоустойчивее ))
-
ждем 3,0Т о 125 конях? ))
-
посмотрим, конечно из 10 секунд-то будет выезжать с минимальным мотором? А так мне 3дв понравилась. И двери опять безрамочные.
-
так то 220, а то 180 я в любом случае к тому, что такие показатели снимают с 1,4 давно. А с 1,6т те же баварцы с лягушатниками давно 200 снимают. В чем смысл такой дефорсировки?
-
т.е. весь цимес в том, что будет чуть быстрее прогреваться? )))
-
ну так себе ответка-то для 1,6 и улитки вот его следующая модификация еще более-менее - 136 сил и 220 Н•м. Это хоть понятно, что поболее 1,4 тси (122 и 200 соответственно).
-
1,6 турбо - 102 лошади? :blink: Это как они его душили, чтоб такого достигнуть? :lol:
-
116-я SE может и невкусна, а так есть и неплохие варианты, только ценники уже конские
-
так-то да за рулем он? :lol:
-
ну да, сама моська как-то не доставляет а Ф30 морда очень даже, особенно в профиль
-
еще недожипы там в почете
-
вагоны будут только немецкими, так что халявы не жди вот прикольный вариант
-
одиночество утомило что ли? :lol:
-
полюбому траблы Эрекса с колодками - результат работы автохолда :lol:
-
Серега, правильно всё говоришь. Какой там расход колодок на таких скоростях и тем более в статике? )))
-
а если заехать с баяном, который не только на АТ, но и 2,0? )) Это ж просто винрарный заезд будет!
-
на автомате так тоже нельзя по инструкции во всяком случае для автомата такой же алгоритм не вредно если ножкой работать, как на механике, т.е. расторопно, то ничего никуда не откатывается
-
ну или хотя бы поворотный биксенон фиксируй :lol: