Maks19801566846956

Hustler? :rolleyes:

дорогой сцуко )) ну и часеги

безусловно

ок к тому же на твое место гуру многослойности никто не покушается ) получается, что не так уж и перегнул ежели ты всерьез ладно, в этом вопросе мы понимания не достигнем, предлагаю закруглить :hi:

и родстер :wub:

а была ли она? мнение свое ты волен менять как пожелаешь ;) равно как ия про "дружеские похлопывания" от дсг :D выпили гидроусилитель, выпили электропакет и поставь вёсла, удали усилитель тормозов )) ты ж сильный :P еще можно вообще самому тачку толкать, вот это действительно будет труЪ )

)))) сколько пафоса а меж тем тесто скорее напоминает залипающая педаль сцепления впрочем, хочется мнить себя феттелем, нет проблем )

не уверен ) и кстати, вероятно, тебя она в друзья не вписала, раз похлопывать не стала ))

это не дефекты - это сопричастность ;) не знаю что там я японским качеством, за свою написал. Может дело не в бобине?

сам не сталкивался, т.к. 1,6 был, но читал кондей-то всяко не "общая" проблема и главное, приводя в пример бюджетного япошку, мы как-бы и фрил на этот уровень опускаем, а это ведь неправильно

тут на мазде из тех кто посмеивается один Предводитель остался )

не, Серег, мазды все такие )))))) менял, ок. Я только не понял - расценил это как нормальное явление для такого пробега и возраста?

мазда-то копеечный отстой, а фрил - это фрил )) кстати, я на своей бывшей трешке, ничего не меняя (только ТО, а то Дастин напомнит про "ничего"), откатал 60 т.к. )) нет, вру, один опорный подшипник поменял по гарантии тысячах на 50. И да, лампочки, конечно, тоже. Хотя и не так часто, по паре сменил за 3 года.

не знаю ) ты ж про фрил спросил ) ну а вообще вебаста, кондей и ролик ГРМ при пробеге 40 как-то не очень звучит, согласен?

а сейчас пока все же под седалищами владельцев

забавное сходство обнаружил всем знакомый безбагажный недоконкурент машине всех времен и народов и утилитарный ситро центральную часть торпЭдо один поставщик присылает?

скорее жук, судя по рядам оптики зачем же так уродовать классику? это же ужос Дастин, хватай быстрее текущую версию!

кэп? :D

чубака грозный, ага ) Всем утро! Кстати, не обсуждали такую тему. Лично для меня стало новостью - вариант Т4 S60 это больше не 1,6Т, а 5-тигоршковый 2,0Т, который к тому же сочетается не с пауэршифтом, а с обычным ат. Мощность при этом та же (вероятно, во избежание внутренней конкуренции), момент вырос до 300 Нм. Интересный вариант с учетом отказа в ближайшем будущем от морды с кучкой фонарей.

вот именно, только не забывай, что и к цене носка гти можно "добирать" эти двести )) а мх5 вот лично мне совершенно не нравится, "крышу снимать" - это не моё.

можно найти еще 240 и купить 328 ;) их всегда не хватает, этих двухсот а чем носок-то ГТИ мажорен?

а в чем мало-то автомобиля? Или багажники начнем измерять? )) а чё там в той стартовой бнв? стекла без вёсел, попгрев, ксенон и климат. Вот и вся петрушка ) и деньги никак не те же - 230 штук округленно в пользу мелкого )) Решающая сумма ))

расскажи, а в чем неудобство-то? для олухов, которые не понимают тюкнули они чужую шушлайку или нет, там в опциях за копейки есть противооткатная система да и не катится она никуда по сути, как и на механике, сцепы смыкаются и вперед да пофиг дсг на пробки, ползет, как все честными? ну пожалуйста - бнв за 1350 - голый барабан. И сил не 245, а "лишь" 184, чтобы прям так и утверждать, что "гольф, всего лишь гольф" ;) скажешь, что у бнв шасси задорное? ну да, но уступит ли ГТИ? Сомнительно. Согласен скорее с Детиной - ГТИ - квазиспорт, 320 - просто ехать и "казаться". Сам есличо не исключаю ни одного из вариантов.

на бнв клубе есть мем про дизельную таёту )) ну ты понЕл?