Dastine

Повезло Косте, до следующего оглашения рейтинга, можно перевести дыхание :D

интересные ты темы в Яндексе ищешь, когда пидя не писаешь :D

Не набиваешься, а набивается ;) К тебе в друзья, а не ко мне. читай правильно ;)

уже предвижу вопрос :D ТВОЙ? :D

о тебе разговор особый, ты второй после Бога (с)

ну наконец-то проникся :D А то все нападки и нападки. кинь ей в личку нормальную ссылку на свою фотку, чтобы она не мучилась с твоей аватаркой :P

Здесь врать не буду, в моем понимании он тоже больше подходит для женщин, и за рулем чаще женщин вижу, хотя чаще молоденьких девушек. Пенсионеров ни разу не видел, в отличие от Тигуана

Кому? За кого ты так печешься? :D

Среди моих друзей нет владельцев Тигуана, а фрау Лену я никуда не пихал :D

двойные стандарты (с)

Это ты расставляй. У тебя есть определение женская и мужская. вот и хотелось бы услышать, по твоей градации кто?

Да если с Жуком все понятно, то с Тигуаном не до конца. вот и хотелось бы расставить приоритеты ;)

у меня вопрос, а Тигуан куда отнесем? На нем даже не 80, а 90% девушки ездят :D

соболезную

не, он приучен управлять мечтой, которая не ломается. А продать мечту, значит предать :D

Баянишь, парниша :D

Эль-Ниньо, так я ж не говорю, что на кроссоверах Дакар штурмуют. просто есть люди, кто съезжает с асфальта на кроссоверах, а есть и те ,которые на полноценных боятся.

то есть ты думаешь владельцы кроссоверов на асфальте отрывают брызговики, пороги, и прочее? :blink: с трудом Кость, с трудом

Гордись Рамзайка :) ПРИКОЛЬНЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ НИВЫ И ХАММЕРА :)

ты ошибаешься, это просто сравнивали АМАРОК, и признали что он не АЛЕ, ... На «Амароке» с АКПП устанавливается полный привод с межосевым дифференциалом Torsen, по сути это тоже самое, что и Quattro у Audi, т.е. он абсолютно бесполезен на бездорожье. Ведь при полностью разгруженной одной оси, он становиться просто напросто обычным свободным дифференциалом безо всяких блокировок, с невозможностью перекинуть момент с разгруженной оси на другую. Ярким примером работы полного привода с Torsen хорошо послужит Audi Q5… Вот несколько роликов о беспомощности этого дифференциала. Как видно из видео, с подъемом в гору «Амарок» справился хуже всех. А после непродолжительного буксования на травке он так выругался, что отключил не только все системы помощи при движении по бездорожью, но и ABS с ESP, а также в очередной раз перегрелась коробка. Дальнейшие испытания вне дорог не имели уже никакого смысла. В целом все понятно. Amarok с автоматом не пригоден для долгих и изнурительных мучений, а главный враг для Torsen это скользкое почва под колесами, ведь по сухому он едет и едет хорошо. Итог Как-то все сложно получается с «Амароком», вот у конкурентов все гораздо проще: там при установке автомата пикап не теряет в проходимости, а наоборот иногда даже приобретает, а тут либо честный part-time и механика, которая может подвести, либо автомат с которым можно застрять в песочнице и не выехать оттуда. Лично для меня, был бы уместнее вариант с автоматом, part-taim’ом и понижайкой. Во-первых, это даст еще большую экономию топлива, во-вторых, полный привод с жестко подключаемым передком – вещь надежная, а если еще и понижайка будет, то это поистине достойный автомобиль, пригодный для комфортной повседневной езды и для путешествий, и на среднем бездорожье он не будет среди отстающих. А тот автомобиль, который сейчас предлагается – он скорее подходит дачникам в возрасте, которым не особо нужны внедорожные потенциалы, но которые ценят комфорт и удобства, а также готовы выложить 2 миллиона за пикап! И это МАКС, это не мои слова, это они тестили. про фрил кстати ни слова там :D Поэтому чет расхотелось Амарок сразу :wacko:

В общем, ни хрена не получается вставить Видео, поэтому кидаю ссылку целиком. Там где Амарок в Сычево, Кот успел засветиться. Заодно саунд трек ответит на вопрос, ЗАЧЕМ ЛЕЗТЬ в ГОВНЫ? :D Амарок гАвно блин оказывается не але http://carsguru.net/reviews/335/view.html P/S/ Жень, опять твоя помощь нужна, помоги, Видео только вставить

и главное закончили страницу как надо, и сообщение 60,000 опять про ракЭту, команданте должен быть доволен Нет, это был Бензин 2 литра он вроде бы у них, 240 пони вроде бы. Писать особо нечего, в говны как ни странно не лазил, только до езда по асфальту. после набора 100 меняется подсветка щитка приборов, и становится агрессивной, в красных тонах. При резком разгоне, машине не приседает как фрил. Лежачие тоже проезжает совершенно по другому, нежели фрил, Ивок их проглатывает ,и ощущение как в бизнес классе. Крены в разы меньше чем на фриле. Но для полноты картины, Команданте должен прокатиться на ручке, тогда все встанет на свои места, НО... ручки СЦУКО вроде бы вообще нет :D

Ракетой было бы эпично закончить 3000 страницу ;)

в шашки я на нем не играл, поэтому не знаю как он ведет себя при резких пере строениях, но по прямой СЦУКО в кресло вжимает. Скорость бодренько набирает, и не клюет носом, так как это делает фрил. Настройки там изменили кардинальным образом, машина ведет себя совершенно по другому.

Куба может, Куба может, все что угодно, Только добрым с Фрау Леной, не может быть (с) Я конечно не знаю скока он там до сотни, но как бы он СЦУКО на голубую ракету не замахнулся :unsure: