Dastine

нет фрау Лена, не может, и в минус 40 не может и в минус 50, потому что нет теплого воздуха, как в остальных машинах, а нагреваются нити накаливания ,которые расположены внутри самого стекла, между слоями стекла.

дык я к тому и веду, что нет ее, и нет, находим выход, но если бы была, то всяко лучше было бы. Да и дизель на холостых медленно очень греется. Только в движении. Поэтому сколько бы я не тарахтел, все равно сидушки холодные. Хотя ты прав, с вводом в эксплуатацию теплого гаража, эта проблема должна будет решится. Но все-таки, если бы она была, было бы супер конечно.

Вебаста к сожалению, сиденья не греет, только салон и двигатель. Но даже если в салоне тепло, сидушки холодные некоторое время

у многих он сцуко замыкает, и я как-то боюсь экспериментировать, поэтому отдаю предпочтение шкуре.

ну если вопрос конкретному человек, то отвечу. Хотя не раз на этот вопрос уже отвечал. У меня жена ездит сзади вместе с ребенком, потому что ребенок активный, и один не сидит. Они постоянно что-то читают, играют, разукрашивают. вот и получается, что ребенок-то в кресле, а почему жена должна сидеть на холодном кресле, когда я сижу на теплом. Сейчас приходится пользоваться шкурой, но сзади это не очень удобно, поэтому мне такая опция была бы очень кстати. Еще вопросы есть?

Жалко только, что чаще он будет не в снегу а в грязи :D

Рекстон нет, не рассматривал. Для меня пока 1,5 мио за корейка, это психологический барьер. В моем понимании на данный момент, кореец не может стоить больше 1 мио. А Рекстон стоит полноприводный 1 409 000 руб, но в нем много чего нет, что есть во фриле

Чероки рассматривал. Даже не смотря на плохое прохождение лосиного теста, все равно готов был его купить, Но... дизель будет больше двушки, а я для себя установил порог 1,6 с каско и резиной нет к сожалению, она не смогла даже без плюшек приблизится близко к этой цене

Да, но если быть точным то за 1,540 + плюшки

а кто говорит про чудеса? Я в отличие от некоторых с рулеткой по машине лазаю :D Сел в машину, и без всяких цифр по ощущениям понимаешь. Тесно тебе или нет. поэтому извините, габариты Хитрила не знаю, так же как и иконы.

мне показалось, что в МПС поудобнее задние сидушки

Серег, еще меня очень напрягли задние шторки в багажнике, или как они называются? Из двух штук состоят. Вынимаются как Жигули восьмой модели. По качеству они один в один как в жигулях. Стукнул кулаком, они вылетели, потом на место их ставишь :) прикольно так, в машине за 1,7 мульта :) но машина мне понравилась. На передних сидениях мне показалось удобной. Вялый разгон меня абсолютно не насторожил, для семейного авто нормально вполне. Багажник сам по себе, просто сказка. Дизелек опять же, добротный, старый проверенный, говорят без проблемный. В общем, клевая рабочая лошадка. Но честно скажу, если бы не сидушки задние, я бы ее взял. Тем более на нее хорошие скидки сейчас.

Серег, я как бы без претензий, спорить не буду. Это чисто мое мнение, на объективность не претендую, возможно оно субъективное.

ну какбэ не в моих правилась спорить о том, чего у меня нет. поэтому воздержусь от комментариев. Мне было не удобно, за остальных не буду ручаться. Открыл форум, и отзывы в инете. Все сходятся во мнении, что сидушки очень не удобны. а дальше дело каждого.

в том-то и дело, что даже мне не удобно, а что будет с теми, кто выше

речь о том, что в ПАФЕ очень неудобный задний диван. Не просто не удобный, а скамейка в парке удобнее, чем заднее сидение в ПАФЕ. И дело не в регулируемой спинке, да, она регулируется. А дело в сидушке. Она коротка, и задрана на 45 градусов. поэтому когда сидишь сзади, коленками уши закрываешь, а ноги в при этом на весу находятся. Если ехать так 10-15 часов, но ноги просто отвалятся.

нет конечно, с чего ты взял. Еще Д4 отличный вариант. Если тебя интересуют другие марки, то GLK тоже наверняка не хуже, но он банально дороже. Хотя я в нем не сидел. МПС с асфальта намного дальше уедет. В XC 90 тоже удобно, с асфальта конечно лучше не сеъзжать, но снег я думаю она преодолеет, но там и ценник за дизель 2,5, а это уже Д4. Да много машин, на которых можно съехать с асфальта, но они банально все дороже 1,5 получаются. А то что дешевле 1,5, лучше не съезжать, или L200/ И съезжать можно, но по городу не совсем комильфо ездить. в том-то и дело, что друиды в комплект поставки не входят ;)

@puritz1566846235, Дык я как раз ее и не хаю, мне она понравилась. Просто я лично испугался за вариатор, я не говорю что он плохой. в том то и дело, у Хитрила двери меньше, но и места спереди меньше. У фрила наоборот, спереди и двери толстые, а места все равно больше. Сзади наоборот у Хитрила больше места. И главное, диван задний подогревается, а у фрила даже в опциях такого нет :( Вот эту опцию я бы точно заказал

Давай попробую развеять твои сомнения на счет своих желаний быть выше других на примере Хитрила. Без шуток, с удовольствием ездил бы на Хитриле, если бы не несколько Но... Первое это вариантор, второе это противопоказанность съезжать с асфальта. Так как я выезжаю за МКАД и очень часто, мне нужна возможность буксовать. Плюс в машине за 1,2, нужно делать антикор как в Жигулях, нужно отдельно покупать подкрылки (честно скажу, я не знал, что это докупается отдельно за такие деньги, я думал это все в комплекте идет). Багажник там больше, места сзади больше ,и удобнее, но... спереди места меньше. много разных ниш и полочек, но ноги впереди упираются в различные выступы. Двери хлюпкие, и руку положить не получится, она все время соскальзывает. Все это мелочи, но когда ты 15 часов едешь, и у тебя руки все время навесу, они очень устанут. Я имею ввиду не движение со скоростью 150 км, а толкотню, в которую очень часто стал попадать. И вместо 6 часов, чаще всего 700 км я проезжаю за 12. В 2013 году 1 мая был рекорд, правда не я его поставил, это радует. Люди выехали 1 мая в 8 утра, и приехали 2 мая в 9 утра ,и это без остановок, всего 680 км. при таком движении очень важно, чтобы было куда руки ноги приютить. понимаю что все это банально, но для меня это сыграло свою роль. причем наличие широких дверей и удобных подлокотников, это отнюдь не премиальность, это самое обычное удобство.

ну я уже если честно, порой не знаю, шутишь ты, глумишься, или серьезно :) поэтому вот так и пишу.

Спасибо, если не шутишь конечно

Скорее Макс по жизни "отрицала", всего и вся :D

в соседнем. я прикинул, и решил, пройти от до 41 до дома 45, даже по морозу, не такой и большой подвиг.( на всякий случай добавлю, что дома 42 и 44, находятся на другой стороне улицы, а то посчитаешь что 4 дома нужно проходить :))

Все гораздо банальнее, красный без подлокотников. поэтому такой вариант вообще не рассматривался. Если честно, даже не знал, что бывают такие экземпляры, а оказывается вон оно как. ага, теперь стало 3 детали, но это лучше Косте, он больше в этом шарит. :D В Измайлово скоро будет круглогодичное лето, ибо выбор пал на теплый гараж. Думаю ты понимаешь, о чем речь ;)

а что там премиального? конкретно в этом варианте фрила? ткань? механика регулировок сидений? без климата и с пластиковым рулем в варианте S? в чем премиальность на фоне пресловутого тигуана или сх-5 при сходной цене? ну я беру не S а SЕ, с чего ты взял что он без климата я не знаю, Автоматический климат-контроль с воздушным фильтром (двухзонный), Многофункциональное рулевое колесо с отделкой кожей и функцией подогрева (включает регулировки аудиосистемы и круиз-контроля), Автономный топливный отопитель, Функция стояночного обогрева двигателя с дистанционным управлением (Предоставляет возможность подогрева салона и вентиляции с дистанционного ключа управления), Би-Ксеноновые фары с автоматической регулировкой дополненные светодиодами. то есть, ты думаешь, что я Фрил беру только для того, чтобы статус подчеркнуть? :D :D :D Как раз наоборот, ;) Если бы было такое желание, взял бы Дискавери. Надеюсь не будет спорить, что он более статусный? ;) спасибо конечно, если это не ирония. старое ушло все-таки родственникам