MaximuSS1566846433

черный,серый,Серебро,синий. если чо,их даже в наличии нема :P Хорошие бонусы За Эскалейды :rolleyes: никому не нужна? :P

хотели 2,5 поставить,но что-то отложили. Имхо Мурано на дизеле бред.Весь кайф в его V6- чума мотор. расход в 13-14 л для мотороа 3,5 это много? :blink: налог в 15 тыс вроде тоже не так уж и много- лошадок то 249. Все чотко. ;) паф 3,0 от 2 098 000 до 2 193 000...не знаю где ты такие ценники нашел Кость. поверь,это не предел в цене. И там есть за что ;) 4 дизельных в наличии ;)

180 кобыл к примеру на коже роже? И кому такой Овощевик нужен? Только что посидел\посмотрел Хонду Кросстур.....мндя.....машина выглядит устаревшей еще не появившись на рынке. внешне агрессивна конечно,особенно в белом цвете,внтури оч просторно,но материалы!!!!!!!!!!!!!!!!!! Чуть лучше чем в Хайлендере,но намного проще чем в Мурано.Пластик весь дубовый,внутри целиком американский Аккорд. Я ценник в топе 1 920 000. :wacko:

Kuzzmich, 1 699 000

У Ниссан Мурано появилась более бюджетная комплектация : XE - 1 549 000 Отказ от кожи,электро сидушек,Навигации,Бозе. мотор остается V6 249 л.с. Кроссов такого класса с таким мотором просто нет. Остальные комплектации подешевели в целом на 25 000 р.

ну что ты сразу обиделся то? Если тебе не ответили тут,значит никто не в курсе. Изучай гос сайты с правилами растаможки и перевозки. А потом может и сам с нами поделиться. ;)

да,я уже не раз писал что спрос на них сумашедший,и очередь огромная. А главное непонятно насколько долго ждать ! Все дилеры заливают клиентам ерунду,про квоты какие то несут чушь! Квоты еще не распределяли! Как их пожно распределить,если даже производство не началось. В Европе первые машины летом попадут в продажу. В РОссси ориентировочно осенью. Когда именно никто не знает. А если прозвонить делеров чушут что очередь на октябрь или ноябрь. Да может там уже на весну . :lol: собалезнуем ;)

да, иди гугли. Тема о другом тут ;) на ты прокатись на Ниссановском варике (к примеру на Теане 2.5 или 3,5 или на Аудюшном.....и поймешь,что варик прикольная штука. Американцы машины то не умеют делать,не то чтобы варики. Да я смотрю вы тут все молодцы спецы :D

я бы сказал "это ж каким мастером продаж нужно быть,чтобы впарить это барахло" :D

хорошее сравнение :lol: Халява это хорошо,тогда надо брать дизелек однозначна плоский пол это тоже хорошо,особенно в определенных ситуациях :rolleyes: не приезжало еще таких, не было смельчаков готовых выложить 1,5 ляма за это чудо :lol: Прет наверно отменно. Хэнки, 2.0 бенз на ручке едет норм.Можно смело брать. Но 2,5 на ручке реально интереснее B) Мне вот очень СРВ нрав.Внутри так идеальный кросс.Просторный удобный,рулится пожалуй лучше всех в своем классе,подвеска плотненькая такая. Вот внешне так себе и 4х4 слабоватое конечно <_<

Варриатор скорее лучше,чем хуже. + экономичнее,разгон быстрее (не тратит время на переключение передач,т.к. там она одна),дешевле, чем АКПП сам по себе. - шумнее,ресурс меньше, отсутствие нормальных мастеров готовых его ремонтировать.

при выборе Хтрейла,я бы взял Бензу. Дизеля надежные,но тарахтят громко,Эт вам не Мерседес. В Содержании дороже,динамика так себе. Но главное,что они шумные. Вот на Тигуане,к примеру, дизелек куда приятнее. верно, на дизелька чистый автоматы идут. Я просто не вижу смысла в дизеле.Больше мароки только зимой. Другое дело,что Дизелей на ручке особо никто не делает сейчас в данном классе. Фрил и Хтрейл пожалуй, и все.

Kuzzmich,ну зря ты так. имел удовольствие ездить некоторое время на ней,на хетче. Мягкая,тихая, отделка очень недурная,ткань качественная,зазоры минимальные,двери захлопываются лучше чем в мерсе. на Заднем месте места больше чем в Теане,сидения на салазках передвигаются. Урод? да! но машинка за свои деньги достойная. Для людей старшего возраста или для мамаш с детьми самое оно.

а когда это Тиида была конкурентом Логана и Пола? :blink: разные весовые категории. А новая Тиида будет бить прямиком по новому Фокусу,Сиду,Астре нью....и прочим семейно-бюджетным чемоданам с приятной внешностью.

В Чем плюс?давай тебе дадим выбор в какую из этих двух (седан\хетч) сесть, а сзади въедем на крузаке в машину. В какой из этих двух ты бы хотел оказаться? (вариант -в крузаке не принимаю) :lol:

чего только не придумает владелец авто дабы оправдать свой "правильный" выбор ;) Камень не в твой огород,наблюдения.Очень длительные при чем ;) ага..то то я смотрю ВАГ делает просто мегастильные и красивые машины :lol: Уж назвать новую Тииду страшной, извини,но это несправедливо B)

кубинец, наверно не поняли о чем я....не о запасе над головой,а о запасе позади головы.....расстояние при ДТП сзади ;)

Erex, возьми рулетку и померь расстояние от подголовника,до края бампера (крайняя точка машины) И кстати новая от старой ничем не отличается если что,платформа тажа,и пропрции кузовов теже ;) vicalex, забыл указать,что это новая Тиида (Версо). Реально слямзили дизайн :lol: Но по сравнению со старой Тиидой- прорыв!!! Кстати моторы будут ставиться теже ,что и на Juke - 117 л.с. и 190 л.с. vicalex, а все..Пардоньте..не увидел меседж на предыдущей странице))

сижу как раз в салоне Мазда сейчас, не поленился проверить, разница 15-20 см в пользу седана ;) Речь изначально шла о Серато и Сиде...Так имхо если волнует вопрос практичности лучше брать Сид универсал,чем Сид хетч. Тоже самое могу сказать про Фокус. Убейте меня,но непонятно как хетч может быть практичным,если это не Октавия конечно :rolleyes:

rshow, есть достойные седаны куда влезают и коляска и велосипед. А вобще если так,то тогда выбирать универсалы.Вот реально не понимаю я этих вот домыслов про практичность Хетчей. Можно хетч купить из-за дизайна(как например Мазда3...многим хетч кажется спортивнее), но вот брать хетч из соображений практичности глуповато,берите универсал или Кроссовер.

интересно чем практично? Тем что можно холодильник запихнуть? Или тем,что все запахи из багажника с успехом проникают в салон? Или тем,что слышно все,что дребезжит и катается там по полу? Или тем,что 5-я дверь вечно грязная и расходуется лишняя незамерзайка? Или тем,что расстояние от края машины до головы заднего пассажира раза в 2 меньше? ;) Сомнительная практичность ИМХО ;)

если у япов философия "тише едешь- дальше будешь", то у англичан походу вобще никакой философии не наблюдаю :lol:

то на что я реально хотел пересесть,и что было заказано.....останется секретом ;) :P

а вообще философия создания коробок у них у всех разная. Мерседесовская нацелена на комфорт,переключения как правила очень мягкие,незаметные,но порой тормознутые. БМВшные коробки -это скорострельность, лучшая замена механике. Аудюшные- что-то среднее между БМВ и Мерсом......но они более экономичные,особенно мультитроники.Увы надежность не самая лучшая у них. Немецкая механика вообще шляпа полная- хода длинноваты,не всегда четкие. пожалуй в этом году менять не стану ;) новенькая немецкая иномарка (или японская ;) ) ушла на недвижимое имущество :rolleyes:

Хондовская механика ;) Немецкие конечно самые современные и продвинутые,но вот надежность их оставляет желать лучшего,особенно Аудюшные.