Максим 898

Какой смысл ставить на Мазду ГБО? Она что, расходует по два ведра на сотню? Сомнительная экономия!

Как вариант... Поднять на подъемнике завести и включить передачу. Только колесо снять надо. Визуально посмотреть, что да как!

Механика поинтересней!

Парни, ценник на левый внутренний шрус Фебест, упал в двое!!! Я опупел просто! Стоит фебест брать или нет?

Не верь всему тому, что говорят представители официального дилера. Лучше положиться на опыт людей, кто реально эксплуатирует авто!

Масло в амортизаторах застыло от минусовой температуры, вот и стучат. Тоже прошлой зимой брякали пока не проехал пару км!

ну на фокусе было гораздо мягче, при посадке 3-х человек сзади и гружённом багажнике на отбойниках вроде не лежала и ничего не пробивало, я так понимаю чтобы она не проседала её держат не аморты, а пружины или нет? если просто стойки все от фокуса поставить с опорниками и отбойниками это что-то даст? бред сивой кобылы. подвеска конечно короткая, но не настолько что бы колеса отрывались. по ухабистой проселочной то очень нечасто вывешивается.геометрию подвески продаваемыми деталями в сторону увеличения хода не поправить. немного мягче ход авто могут помочь сделать амморты с более мягкими характеристиками и колеса с мягкой резиной. вот именно настолько короткая, что когда едешь по дороге где одни ухабы, латки, бугорки она подскакивает на скорости выше 130 и при этом ещё когда на такой дороге пытаешься затормозить, она во-первых очень плохо тормозит, колёса стопорятся слышны какие-то удары даже иногда как с хрустами и ощущение как-будто её поломает нафиг, на фокусе такого не было, фокус шёл 220 и в писю не дул, там где на мазде реально стрёмно на 150 ибо она становится как дерьмо в проруби, дороги у нас в Украине ужасные, война как закончится думаю там вообще атас будет, так а какие аморты поставить? на фокусе вроде родные делает монро серия оригинал, G8803 каталожный номер, на мазду их тоже как заменитель рисует, но вопрос лишь в том будет ли толк без замены рычагов и всего остального? и что даёт просадку под грузом? аморты или пружины? Не МАТ так гонять и колеса отрываться от дороги не будут... Со стабильностью у Мазды на дороге все ОК и в поворотах, и на прямой. И с тормозами тоже... Про амморты с более мягкими характеристиками-это легче сразу ФФ купить и в писю дуть не будешь!!!

Обнулил вчера. 10,5 по городу. 1,6 мкпп. Прошлой зимой до 12,5 доходило! Бензин 95.

Тоже пищит. Даже от легкого пинка в колесо. Нагуглил про данный писк, оказывается пищит нижний подшипник электромотора. Есть видео как парни колхозят с ним!

протекает через задние фары, да так аж запаска на половину в воде....

Как ведет себя машина после подтягивания? На сколько доворачивали гайку?

судя по каталогам для BL: 22 шлица на полуось и 24 в диф. судя по каталогам для BL: 22 шлица на полуось и 24 в диф. Чувствую что, что-то не получилось... Хотел скрин размера ШУСа загрузить с сайта запчастей. В любом случае благодарю за ответ! Doc1.docx

Доброго дня всем! В соседней теме затишье, поэтому осмелюсь написать сюда! Все, что далее написано, является проблемой при начале движения (стук с левой стороны по ходу движения), грешу на внутренний левый ШРУС... Все еще сомневаюсь в правильности покупки ШРУСа на BL 1,6 МКПП, фирмы SAT... Иформации очень мало, так же как аналогов на рынке запчастей. Пробили по вину в магазине, выдал SKF. НО, количество шлицов больше чем на SAT или Febest (SAT и Febest 24 снаружи, 22 внутри). Кто-то ставил детали данной фирмы? И какое количество шлицов на самом деле должно быть?

Доброго дня всем! Все еще сомневаюсь в правильности покупки внутреннего левого ШРУСа на BL 1,6 МКПП, фирмы SAT... Иформации очень мало, так же как аналогов на рынке запчастей. Сегодня пробили по вину в магазине, выдал SKF. НО, количество шлицов больше чем на SAT или Febest (SAT и Febest 24 снаружи, 22 внутри). Кто-то ставил детали данной фирмы? И какое количество шлицов на самом деле?

По конкретней!