Tygarin

ручками ручками потом на стенд в тюмень замеряться

какой стенд в Екатеринбурге?)))))))) о чем ты?))))))))))))))))

у меня круче было отрубилась дсц отрубился гидрач отрубились подушки безопасности и еще чето на приборке горело )))) через две минуты устаканилось. холодно не было ( около -10 )

Заказал гипертеч :)

Еще вариант. Ecutek Америкосы говорят получше будет. Но тут уже жестко вникать во все надо... http://www.ecutek.com/products/proecu/flashcan/mazda_disi/

Единственный плюс 225/40 - ее популяризация. Легче б.у. найти, легче найти если не дай бог резину пробьешь. А так на 215/45 и мягче будет и красивее сидеть будет. Правда если любитель в плотную к бардюрам жаться - тогда 225/40 твой выбор )

215/45 будет лучше выглядеть

тоже не нашел :( ну хоть ветку форума отрыл http://www.mazdas247.com/forum/showthread....g-Now-Available!

на каком форуме? я бы купил б.у. то с радостью подешевле) чип то надо как ни крути. дешевле чем даже потом в москву ехать

Вот нашелся вариант! :) Правда не понял почему в описании представлены модели только впуска, и ничего более... http://www.hypertech.com/ Adjustable Features Cold Air Intake Tuning AEM Brute Force, BEGi Cool Air System, Cobb Tuning SF Intake, CorkSport Short Ram, Custom Performance Engineering Xcel Nano Air, Custom Performance Engineering Xcel Cold Air, HKS Racing Suction Intake System, Injen Cold Air, K&N Typhoon Top Speed Limiter 25 - 75 MPH in 5 MPH increments, 81 to 255 MPH to match speed rated tires Rev Limit -500 to +500 RPM 0-60 MPH Restriction DTCs Read and Clear Return Back To Stock Internet Updateable Engine Idle RPM -100 to + 200 RPM in 50 RPM increments http://www.advancespeedshop.com/hypertech-...03-p-13923.html 570 бакинских вообщем.

ты сначала поезди если не ездить как ума лишенный то и стока хватит. но после пары оттормаживаний со 120 они умирают минут на 5, пока не охладишь)

харош гнать )))))))))))) мпс - таже самая обычная мазда3, только быстрая )

мне кажется нет, ибо нафига тогда мозги вообще меняли :)

вот америкосы сказали на счет коба you seem willing to spend money on mods, and one of our members / moderators (ganque) succesfully swapped a US spec ECU into his car. He can now use the Cobb AP.

в железной конечно

все должно быть хорошо! не парься! но лучше бы все таки 225/40

не, только 10 накапало. У Данила 5600 сейчас на черной ))))

не забывай что ТО-0 у мпс в 5000км :) масло само собой было поменяно

у нас родная дикселия 5в40 ? а то книжка в машине. 10 тысяч на днях стукнет, пора снова масло поменять а маслянный такой же ведь как и на 2.0 ?

я вот на овоща стал мотуль лить, дак жрать начала в мопса решил ориджинал лить

не надо на новой )))))))))))) каждые 5000 менять и будет счастье :)

дэш на г2 половину не показывает гда такой :( а адаптировать его никто не собирается

Чуток теории Если без чипа пихать впуск, выпускной коллектор, даун, респ и катбек... Турба тысяч через 20 задымит?)

автоехе упали в моих глазах

Модель дисков: Prodrive GC010-e ковка Размер:18х8.5 Вылет:ЕТ 44 Вес: - Резина: 225/40/18 Подвеска: пружины эйбах Модель дисков: Rays SS-7 Размер:18х8.5 Вылет:ЕТ 45 Вес: 9 Резина: 225/40/18 Dunlop 03G Подвеска: пружины эйбах Модель дисков: AVS Model T6 Размер:18х8 Вылет:ЕТ 38 Вес: 9 Резина: 225/40/18 Dunlop 03G Подвеска: пружины эйбах Модель дисков: SSR Type-c ковка Размер:18х8.5 Вылет:ЕТ 32 Вес: 7,2 Резина: 225/40/18 Подвеска: пружины эйбах