Feofan

@felixych, понятно, я думал плюс приходит с платы мозгов от второго разъема, который не отключен)

@felixych, я мерил напряжение именно на стороне мозгов, это правильно? Или надо было на разъеме жгута мерять?

@felixych, снова замерил буферное сопротивление CAN-шины на C02 и C04. Результат: 1. IC - 120 Ом 2. PCM - 120 Ом Либо в первый раз где-то я ошибся, либо .... ForScan Lite подключаться к OBD отказывается. Адаптер OBD2 elm327. Torgue показывает все то же самое - нет связи с мозгами. Померял на мозгах напряжение. 1BB, 1BH, 1BD, 1AZ - масса есть 1BA, 1BE, 1AY - пусто Мерял на правом разьеме PCM со снятой вилкой (иголки не было с собой), минус брал с аккума. Неисправность мозгов? Мозги снял, взял с собой. Сопротивление шины с OBD разъема не мерял (иголку забыл), IC ещё не снимал.

@felixych, IC проверял при разъединенном C-02 Разъем надо прямо на плате IC отключать для проверки сопротивления резистора? На БУ двигателем напряжение не проверял. Авто 2007 года, МКПП.

@felixych, да, код определил по миганию лампы. После пожара сгорела одна лампочка подсветки регулятора климата, лампа фары ближнего света и предохранитель 30А. Поэтому думаю, что вариант погоревшего элемента на плате IC, например, вполне возможен.

@felixych, понял, с чего советушь начать, с приборки?

@felixych, прозвонил буферное сопротивление CAN шины: 1. Блок IC - 60 Ом 2. PCM - 120 Ом

@felixych,спасибо за развернутый ответ! Прозвонил провода L/R и GY/R на короткое и между разъёмами C-04 и C-02. Короткого нет, провода звонятся. Дополнение: 1) Возгорание и, соответственно, повреждение жгута произошло вот в этом месте: 2) Обнаружил единственный сгоревший предохранитель рядом с прохождением проводов которые звонил - F7 ABS 1 30A. Заменил, эффекта 0. 3) Пока искал инфу о распиновке разъемов PCM наткнулся на запись на Драйве В каком резисторе может быть проблема? Приборку разбирать?

@felixych, забыл написать, двигатель 2.0, кузов BK

Добрый день, форумчане! Случилось возгорание в подкапотном из-за колхозно подключенного провода на вентилятор охлаждения (между аккумуляторным отсеком и блоком предохранителей, в основном жгуте проводки, который идёт из салона). Часть жгута превратилась в одну большую спайку. Все провода расплели, отдельно изолентой заизолировали, один порванный провод наростили. Вся бортовая электрика вроде работает нормально, кроме некоторых моментов: 1) После поворота ключа начинает подавать сигнал лампочка иммо на приборке. Сначала мигает постоянно (минуту примерно), потом подаёт код 1-6 (тоже где -то минуту, расшифровка - Ошибка связи между комбинацией приборов и PCM: без ответа или неподходящие условия), после этого гаснет. 2) ‎Авто не заводится. При повороте ключа в положение стартер щелкает какая то релюха внутри приборки и все. Проверил стартер напрямую к аккумулятору - работает. 3) ‎При подключении адаптера в OBD Torgue показывает что нет связи с мозгами. Должна ли она быть при не заведённом двигателе? Дополнение - на авто установлен Scher Khan с автозапуском, то есть, по идее, на штатном иммо должна стоять обманка? Подскажите куда копать! Заранее всем спасибо за советы!