atosy

Да не, намерзнуть нечему. Я из Спб. У нас тут сейчас +5 и помойму трава местами зеленеет))))))

Господа, кто-то может сталкивался? Имеем mazda 3 bl хэтч c электроприводом складывания зеркал. Сегодня, как ни в чём не бывало, уезжая от друга, раскладываю зеркала волшебным нажатием кнопки и бац: правое зеркало не разложилась полностью. Просто моторчик остановился на пол пути. Пробую ещё раз, сложил той же волшебной кнопкой, пытаюсь раскрыть заново и теперь тоже правое зеркало еле сдвинулось с места и моторчик замолк. С левым всё ок. Вышел, раскрыл рукой, пробую ещё раз сложить и разложить кнопкой. Всё заработало, но моторчик справа как будто работает под нагрузкой, как на складывание, так и на раскладывание. Вышел ещё раз посмотреть, может попало что и мешает-вроде ничего нет. У кого-то было что то подобное?) Куда глядеть, к чему готовиться?))

Скрипит именно когда тормозишь? Или просто когда двигаешься?

Никого хруста не было. Полицейские переезжаешь, тишина. Как только дорога гребёнкой, появлялся стук. Лично у меня было так. И замена мне помогла. Спасибо! Буду планировать замену опор и поворотных подшипников.

Да у меня так же еще с 40 тысяч лежат в запасе, правда один такой, постукивающий:) А разве при разбитом опорном подшипнике не появляется хруст(треск) в момент поворота колеса?

Заехал в сервис, всё затянуто намертво:) Заодно всё осмотрели в 3ий раз, все везде ок! Единственный намек, и то крайне сомнительный: Расшатывали кузов, мастер держался за шток, по ощущениям есть маленький люфт в опоре с его слов. Но сказал он это так неуверенно, что видимо на грани между «есть» и «показалось».

Приветствую уважаемых форумчан! Собственно, матрешка опять заставила меня заглянуть сюда и просить совета. Мазда 3 BL, АКПП, 80 тысяч пробега. На 40 тысячах появился стук спереди слева, диагностика выявила стук в аморте. После этого поменял их на монро и жил себе спокойно до 80 тысяч. Сейчас опять начало что-то появляться, но уже по другому. Ещё летом заметил, что слева спереди начали появляться посторонние призвуки. Тогда не придал значения, но сейчас, все стало намного чётче. Вообщем, симптомы: На любой скорости, при поподании левого колеса в одиночные ямы- все хорошо, всё тихо, даже на лежачих полицейских. Но, как только дорога становится волнистой (грунтовка, или накатанный снег), на скорости слева возникает глухое дребезжание в районе стойки. Как будто пластиковое такое чтоли. (Не метал о метал). Собсно, понятно, что диагноз точно не установить, но может у кого есть какие мысли? Делал диагностику в сервисе, сказали, что все живое, смотрели искали по всякому- не нашли. Аморт есессно сухой, но по опыту, грешу него.

Возможно опорный подшипник? При снятии и замене стойки опору с опорным подшипником проверяли? да проверили нормальные они, стук с низу идет и в ноги отдается где педали( наконечник рулеовой рейки?

Возможно опорный подшипник? При снятии и замене стойки опору с опорным подшипником проверяли?

За эту цену лучше уж тогда red line oil D4 atf взять за эту цену лучше коробку махнуть на новую))))) или немного б .у))

Смотря как он выходит из строя. Если вы покупаете не оригинал и он со временем начинает давать неправильные показания, то в этом нечего удивительного нет. Качество такое. Решение-купить оригинал. Все три датчика оригиналы, один правда был с разборки, два других были заказаны по коду, и получил я их в фирменной упаковке. Что интересно механических повреждений на убитых датчиках нет.В таком случае проблема 100% в проводке, которая идет к датчику. Может пробивает или замыкает где, пару раз датчик терпит, а потом сгорает. Как вариант. Покрайней мере это моё предположение.

Смотря как он выходит из строя. Если вы покупаете не оригинал и он со временем начинает давать неправильные показания, то в этом нечего удивительного нет. Качество такое. Решение-купить оригинал.

В мануале, в разделе об АКПП написано примерно следующее: Не допускается переключение селектора АКПП в положение D и R на оборотах двигателя, превышающих холостой ход. Именно поэтому, когда вы заводите автомобиль и переводите положение селектора в D, у двигателя падают обороты до холостого хода 0.9, дабы ваша коробка не словила удар по гидро-трансформатору и не накрылась бородой. Связано это с тем, что когда вы заводите холодную машину, двигатель держит обороты немного выше холостого хода.

Совет пристёгиваться. Ремни придумали совсем не дураки и совсем не просто так. Не думайте, что вы умнее других. Удачи на дороге!) ааа...я то думал кошмар связан с утечкой...А на счет безопасности: это дело каждого, знаю что так не правильно, что уж лучше не пристегивать ремни вобще, но вот такой вот я))) Дело конечно ваше. Но чтоб вы понимали, скорость выстрела подушки безопасности составляет от 300 км.ч. При лобовом ударе в стоячий предмет на скорости 60 км.ч соприкосновение вашей головы с подушкой будет происходить при скорости 360 км.ч. Вывод очевиден) Но хочу сказать аргумент в вашу пользу: если у вас чугунная голова и титановая шея, то тогда катайтесь без проблем:)))

кошмар Дак вы мне объясните в чем ужас то ситуации?)))) Кошмар заключается в том, что если вы попадёте даже в лёгкое дтп, то разобьёте голову об руль, либо сломаете шею от удара об подушку. Обе травмы могут закончиться крайне плачевно и отправить вас в мир иной. Совет пристёгиваться. Ремни придумали совсем не дураки и совсем не просто так. Не думайте, что вы умнее других. Удачи на дороге!)

Купите акб varta новый и не парьтесь. (цена вопроса около 4500 тыс руб)

Кароче думаю что, просто забью и буду дальше ездить! Кстати, а трубочка резиновая та (типо сапун), которая входит в горловину щупа, она просто надевается на кончики каналов, или там герметик какой есть?

Ок! Если двигатель перегревается, почему не загорается лампа высокой температуры, и не загорается чек и ошибки по коробке! Читал разные темы, народ писал что когда коробка перегревалась, то вставала в авврию и тупила. У меня собственно не того не другого)

Я в таком случае не очень понимаю концепцию, покупать а.м такого класса за такие деньги и ещё дорабатывать самому. Не лада всётки.

про это я и говорю Вообщем ездил сегодня к коробочникам. Сделали диагностику коробки. Результат: масло практически идеальное (чистое),гарью не пахнет, уровень в норме, не каких подтёков из сальников и прочих мест нет. Сапун был чистый, но на всякий случай продули. Не каких признаков не исправности не обнаружено. Масло менять на данный момент бессмысленно. Проверили теплообменник-всё в норме. Почему у меня такая ерунда сказать не смогли. Одно можно сказать точно, что масло лезет от перегрева. Но вот установить причину перегрева не удалось. И тут тоже есть спорный момент. Когда а.м. стоит в пробке в драйве, коробка греется очень хорошо. В таких условиях у меня нечего некуда не выдавливает. А когда машина едет на большой скорости и моторный отсек замечательно обдувается встречным потоком, оно прёт немного.Непонятно.

И кстати! А где вы на данной коробке видели сапун? Я лишь только видел трубку, которая выходит из коробки и входит в горловину щупа. Сапун-это очень громко сказано для данной трубки.

Цена вопроса?

Масляный радиатор акпп снаружи чист как попка младенца:) ибо слежу за подкапотным пространством. да, второй кузов.Один небольшой пузырёк один раз видел на щупе. так может там вообще неизвестно какое масло. вот его и плюет. оно может по характеристикам не подходит, пенится и лезет наружу. не может на родном масле быть такой перегрев чтобы оно через щуп лезло. тут все на своих маздах не то что 130 (на большой скорости 130), 160 и 180 по тарссе ездили. ни у кого не давило масло через щуп. вы хоть уровень на заведенной машине смотрите? Обижаете. Уровень проверяю по всем канонам на прогретой коробке в паркинге по отметке hot. Я бы с вами согласился по поводу того, что неизвестно какое там масло, но данный вариант очень сомнительный. Пробег не тот чтобы лезть в коробку. И обслуживалась машина у офф дилера с электронной сервисной книгой, которая к слову подтверждает пробег. Врядли бы дилер залил что-то, что совсем не подходит. Парадокс заключается в том, что машина и автомат работают абсолютно исправно, без толчков рывков и т.д.

Нет. Хотя возможно, что предыдущий владелец. Мне не известно.

Господа, здравствуйте! Ранее писал на форуме о том, что летом после езды по трассе акпп 1 раз плевала масло через горловину щупа. Буквально на днях история повторилась спустя пол года. И опять когда ехал по трассе со скоростью около 130 км ч. Суть в том, что масло нормальное, уровень в норме. Пробег у а.м. около 45 тыр. В плане работы коробки не каких изменений, всё чётко. Я так понимаю что это перегрев, в следствии которого на большой скорости масло под большим давлением нагрелось и попёрло. Но почему перегрев? Или вообще не перегрев? Вообщем кто сталкивался? ваши мысли.