ГУР, фары, жидкость!!!

[Mishanya3]

Может раскоксовку сделать для профилактики?

[Difeex]

по показаниям можно судить только о герметичности клапанов и состоянии КОМПРЕССИОННЫХ колец. про состояние МАСЛОСЪЕМНЫХ колец замер компрессии ничего не скажет...

 

... а так же возможном прогаре поршня, трещинах в перемычках поршня, задир поршня или цилиндра, естественный износ поршневой группы, повышении количества нагара в камере сгорания и соответственно износ маслосъемных колпачков. Я просто предложил самый дешевый и менее трудоемкий способ провести диагностику на потенциальные проблемы. Про залегании маслосъемных колец я уже писал - по дыму из выхлопной трубы, повышенный расход топлива, плохая тяга.

 

p.s. Кому то проще мотор разобрать ;) а кому то по признакам догадываться

 

Может раскоксовку сделать для профилактики?

 

А если не кольца, а к примеру - мандавошки (маслосъемные колпачки)? То ты просто так зальешь в мотор дряни и поменяешь масло, "дедовский способ" с кучей химикатов. А более практичные и современные способы раскоксовки колец (на ходу, смесь заливается в топливный бак) стоят не дешево. Да и вобще нет ничего эффективнее, чем съездить на СТО и не гадать

[Mishanya3]

Все съездил на СТО проверил компрессию во всех 4-ех по 15, просто шепчут:)вообщем все гуд спец посмотрел где льет и сказал, что 100% сверху и всего навсего надо поменять прокладку клапанной крышки, теперь вопрос, как ее менять самостоятельно?вроде ниче сложного не должно быть делов на час, как он сказал.

[Difeex]

Все съездил на СТО проверил компрессию во всех 4-ех по 15, просто шепчут:)вообщем все гуд спец посмотрел где льет и сказал, что 100% сверху и всего навсего надо поменять прокладку клапанной крышки, теперь вопрос, как ее менять самостоятельно?вроде ниче сложного не должно быть делов на час, как он сказал.

 

Пластмассовый кожух-пыльник снимешь, выкрутишь свечки, по кругу клапанной крышки выкрутишь 12 или 14 шпилек, 2-а болта вроде по центру еще. Снимешь крышку, заменишь прокладки (их там две). Как только усадил на место прокладки, вставляешь в крышку шпильки и только потом уже притягиваешь ее к ГБЦ. В противном случае можешь столкнуться с тем, что прокладка будет топорщиться. Сильно не притягивай болты, там маленький момент затяжки.

 

Использовать герметик для надежности или нет - на свое усмотрение. Знаю точно, что заводская прокладка не должна сопливить в принципе. Удачи!

[Mishanya3]

Спасибо!:)как сделаю отпишусь.А они в наборе идут сразу 2 прокладки?или одна как-то по другому называется?

 

Кстати в сервисе объяснили, первые признаки неисправности поршневых колец и маслосъемных колпачков:

1.Если машина поработает на холостых минут 2-4, а потом резко стартануть и если из выхлопной повалит дым синеватый, то это кольца поршни.

2.Если машина поработала, а потом ее заглушить и через минуту ее снова завести и если при запуске из выхлопной повалит дым, то это маслосъемные колпачки.

Пробовали и так и так, ниче не валит, все гуд:)

[mudriy27]

на 2,0 прокладка из четырех частей состоит. продается комплектом.

в свечных колодцах масло было?

[Mishanya3]

нет, колодца были сухие.

[mudriy27]

тогда не уверен что прокладка поможет.

 

расход масла, как я понял, тоже приближен к критической отметке?

[Mishanya3]

колпачки все таки думаешь?

расход по мануалу примерно 500 на 1000

[mudriy27]

то есть от замены до замены пятилитровая канистра на долив?

[Mishanya3]

вообщем на 16 тыщ покупал 3 банки по литру на долив.

 

даже меньше выходит

[mudriy27]

а стиль езды какой?

[Mishanya3]

умеренно-динамичный.

Идеальной ездой не назову, так как иногда конечно охото дать просраться ей.

[mudriy27]

ну вот смотри. три банки на долив + литр уровня итого четыре литра на 16 тыс. получается 250 гр на 1000 км. с точки зрения инженеров мазды это нормальный расход. авто не беспокоит? вроде как понял нет. судя по свечам маслосъемные колпачки не в лучшем состоянии, но в принципе еще побегают. наблюдение за уровнем масла и своевременный долив тоже вроде тебя не тяготит. так что катайся дальше спокойно. ну или конечно если деньги карман жмут, то менять уж сразу колпачки кольца и вкладыши.

[Mishanya3]

не, на капиталку карман не готов. прокладку думаю все же поменять и посмотреть, авось она:)

[Difeex]

Я все таки думаю что это прокладка, а не колпачки. Если машина не дымит, компрессия в норме, расход нормальный, масло ест по уровню заводской нормы - в камере сгорания избытка масла нет. Масло собирается в колодцах на уровне отворотной части свечи и стекает на резьбу в момент ее выкручивания. Остальное сгорает и сохнет у крышки под действием температуры.

 

В противном случае, если утверждение что колодца сухие на 100% - я солидарен с mudriy27 и дело не в прокладке клапанной и ее замена положение не спасет.

[Mishanya3]

ладно не буду пороть горячки, сделаю хорошее фото колодца и самой свечи, где будет видно где масло на ней.

 

кстати капельки масла были на самих электродах, но совсем немного, если мне память не изменяет, в общем на выходных еще раз разбиру и все сфоткаю.

[Mishanya3]

Собственно вот подтеки. Свечи и колодца не сфоткал, ибо в Липецк пришлось ехать, маслецо подъело изрядно после поездки:(

[Difeex]

Собственно вот подтеки. Свечи и колодца не сфоткал, ибо в Липецк пришлось ехать, маслецо подъело изрядно после поездки:(

 

Прокладка клапанной крышки в хламе. Масло сверху на самой крышке похоже на результат пролива масла мимо заливной горловины. Маслосъемные нужно смотреть, а лучше уж менять сразу коли залез туда.

[mudriy27]

прокладка под замену. на расходе масла это не скажется, но и движок засирать не стоит.

Difeex, сняв клапанную крышку колпачки не увидишь, для этого потребуется снять правую крышку двигателя с правой подушкой, цепь грм, распредвалы, стаканчики регулировочные, рассухарить клапана. в общем пол двига разобрать.

Mishanya3, меняй прокладку, вся замена час с перекурами, а то и меньше. и следя за уровнем масла катайся спокойно дальше.

[Difeex]

Difeex, сняв клапанную крышку колпачки не увидишь, для этого потребуется снять правую крышку двигателя с правой подушкой, цепь грм, распредвалы, стаканчики регулировочные, рассухарить клапана. в общем пол двига разобрать.

 

Именно. Я имею ввиду смотреть по признакам и после замены прокладки обратить внимание на отсутствие масла на свечах и резьбе. В таком случае маслосъемные еще поживут, но мне кажется не долго. Большеват расход масла у него, даже для двухлитрового движка

[mudriy27]

по мнению инженеров мазды расход нормальный ;)

[Difeex]

по мнению инженеров мазды расход нормальный ;)

 

хз. Я по своей двушке сужу. Зная небольшие косяки в своей машине с частичным расходом/подтеком масла и скоростной манерой езды - мой расход составляет менее 200-300 грамм на тысячу. Литровой бутылки хватает на 3-4 к. Это я к цитате ниже ...

 

Собственно вот подтеки. Свечи и колодца не сфоткал, ибо в Липецк пришлось ехать, маслецо подъело изрядно после поездки:(

[alexandr96]

жесть как ваши двушки маслице жрут, у меня 1.6 с пробегом 119, так грамм 200 - 300 доливаю, замена через 8ткм.

[Difeex]

жесть как ваши двушки маслице жрут, у меня 1.6 с пробегом 119, так грамм 200 - 300 доливаю, замена через 8ткм.

 

Да ладно, это нормальное и естественное явление. Вот для любителей турбированых моторов наш расход еще покажется цветочками