Дерганье машины на 1 и 2 передачах

[Leroy13]

Если чесно, то езжу на мазде уже полгода, так и не научился нормально трогаться и переключаться с 1 на вторую, иногда бывает нормально, иногда тоже дергается. На предыдущей 14-той такого не было)) тоже грешу на сцепление. Ужасная коробка на мазде и тупое жесткое с километровой педалью сцепление.

[alexandr96]

Если чесно, то езжу на мазде уже полгода, так и не научился нормально трогаться и переключаться с 1 на вторую, иногда бывает нормально, иногда тоже дергается. На предыдущей 14-той такого не было)) тоже грешу на сцепление. Ужасная коробка на мазде и тупое жесткое с километровой педалью сцепление.

не фига ты 9 сравниваешь, там рычаг по всему салону бегает и ловить его надо, нормальное там все, у меня жена ездит и намного лучше, переключается и трогается, чем было в новай двенашки.

[@lex@ndr]

Если чесно, то езжу на мазде уже полгода, так и не научился нормально трогаться и переключаться с 1 на вторую, иногда бывает нормально, иногда тоже дергается. На предыдущей 14-той такого не было)) тоже грешу на сцепление. Ужасная коробка на мазде и тупое жесткое с километровой педалью сцепление.

не фига ты 9 сравниваешь, там рычаг по всему салону бегает и ловить его надо, нормальное там все, у меня жена ездит и намного лучше, переключается и трогается, чем было в новай двенашки.

А причём здесь рычаг,если разговор идёт про сцепу.

 

Да и если на двинашке рычаг хорошо отрегулировать то передачи будут включаться очень малым ходом рычага.

А если на вашей девятки были разбиты втулки кулисы из за чего ваш рычаг и гулял по всему салону, так это ваш минус(нужно было заменить) и ездить нормально,а не делать таких выводов.

[desp81]

на 1 до 80, не дергается, раньше дергалась пока заслонку не почистил.

А как ты на 1-ой до 80 разогнался? У меня на первой на 40 км\ч оборотов уже где-то 5000.

[phisto]

Здравствуйте, форумчане! Недавно стал обладателем мазда3 1.6 МКПП 2007. После покупки заметил что машина, в основном, при переключении на 2 передачу начинает дергаться. Примерно 3-4 толчка и после нажатия на педаль газа начинает ехать ровно. Также заметил, что если сбросить газ и поднажать на педаль газа машина вновь начинает дергаться и потом ето проходит. Также ето происходит и когда с 3 на 2 переключаешься. При переключениях на более высшие передачи этого эффекта не наблюдается! Вообщем очень расстроился, прошу у вас помощи, у кого какие мысли есть? Буду очень благодарен!

ПС пробег всего 40тыс.

 

 

Пропуски зажигания.

[turbo2907]

Поменяли сцепление? В нем проблема была?

Нет, сцепление не менял по причине отсутствия ямы.

 

Пропуски зажигания.

На разгоне все ОК, не единого рывка.

[alexandr96]

на 1 до 80, не дергается, раньше дергалась пока заслонку не почистил.

А как ты на 1-ой до 80 разогнался? У меня на первой на 40 км\ч оборотов уже где-то 5000.

легко, до отсечки. механика лучше полуебнутого автомата.

[@lex@ndr]

на 1 до 80, не дергается, раньше дергалась пока заслонку не почистил.

А как ты на 1-ой до 80 разогнался? У меня на первой на 40 км\ч оборотов уже где-то 5000.

легко, до отсечки. механика лучше полуебнутого автомата.

Держи пять,согласен полностью.

[desp81]

на 1 до 80, не дергается, раньше дергалась пока заслонку не почистил.

А как ты на 1-ой до 80 разогнался? У меня на первой на 40 км\ч оборотов уже где-то 5000.

легко, до отсечки. механика лучше полуебнутого автомата.

Так-то и у меня механика. До отсечки по оборотам в смысле? если да, то нахера так двиг напрягать?

[turbo2907]

Прочитал сегодня вот эту темку http://mazda3.ru/board/index.php?showtopic...%EB%E5%ED%E8%E5

и задумался. Может действительно дело в опорах а не в сцеплении (сцепка хватает внизу, не буксует) ?? Навело меня на эту мысль еще то, что при заводе двигателя идет хорошая вибрация. Значит открыл капот, посадил супругу за руль и говорю: "Заводи... глуши")))) Двигатель при этом сильно качался. Не сказать что совсем, но очень заметно. ... И это без нагрузки. Поехал к товарищу (владеет он сузуки sx4 1.6 мкпп). У него двигатель так не болтает как у меня. Вибрации при заводе/глушении не чувствуется. Разница ощутимая. Что скажете? На что обратить внимание при осмотре опор?

[Mr Smitt]

тоже дергаеся авто при переключении с 1 на 2, опору двигателя я поменял на оригинал, но не из - за дергания, а просто просто она накрылась, на "дергания" эта замена ни как не повлияла, остальные опоры в норме. думаю, что дело в счеплении...

[turbo2907]

Заехал на сервис, сервис мены долго крутились, смотрели... Заключение: с опорами все ок. Проехался недавно на камри в предпоследнем кузове, точно также дергается. Спросил у водилы... говорит "не парся, так и должно быть".

[turbo2907]

Ув. форумчане, хочу написать свои наблюдения по поводу поведения машины (вроде как уже достаточно покатался на машине). Вообщем расскажу подробно на примере переключения с 1 на 2 передачу. Ну как всегда разогнался, нажал сцепление, переключение и, тут самое интересное, начинаю отпускать. Если очень очень плавно отпускать в конце хода педали сцепы, то машина переключается без дерганий, то есть абсолютно плавно. Если же побыстрее отпускать сцепу то сначала все хорошо. Начинает притираться и в некотороый момент происходит резкий зацеп диска, то есть тоже самое что если резко бросить сцепу и машина делает 2-3 дерганья Такое ощущение что до некоторого момента притирка идет плавно, а потом дискретно до полного сцепления. Все. Что скажете? Дело действительно в сцепе? Или же что то другое может быть?

[mkantor2012]

Ув. форумчане, хочу написать свои наблюдения по поводу поведения машины (вроде как уже достаточно покатался на машине). Вообщем расскажу подробно на примере переключения с 1 на 2 передачу. Ну как всегда разогнался, нажал сцепление, переключение и, тут самое интересное, начинаю отпускать. Если очень очень плавно отпускать в конце хода педали сцепы, то машина переключается без дерганий, то есть абсолютно плавно. Если же побыстрее отпускать сцепу то сначала все хорошо. Начинает притираться и в некотороый момент происходит резкий зацеп диска, то есть тоже самое что если резко бросить сцепу и машина делает 2-3 дерганья Такое ощущение что до некоторого момента притирка идет плавно, а потом дискретно до полного сцепления. Все. Что скажете? Дело действительно в сцепе? Или же что то другое может быть?

 

 

Я думаю, что это никак не изменить, поменяешь сцепу-около 1000 км будет лучше-а потом также-проверено-это же механика

[kuleshov]

я 6 лет проездил на мазда3 1,6 МКПП к сцеплению так и не привык - дергался переодически. Думаю что меня сцепление надо только при яных признаках - когда буксовать начнет.

А по теме это еще может быть засравшийся топливный фильтр

[Siberianice]

Я недавно на мазде и тоже есть ряд вопросов и сомнений по переключению передач.

Как вообще рекомендуется (или как вы обычно ездите) переключать скорости 1-2-3-4-5, на каких оборотах? В книжке про это ничего не видел.

 

Помню, раньше считалось, что нельзя сильно занижать обороты, а на пятой вообще были какие-то ограничения по минимально возможной скорости. Вроде на русских так было, десятки и прочее. )

[@lex@ndr]

Ув. форумчане, хочу написать свои наблюдения по поводу поведения машины (вроде как уже достаточно покатался на машине). Вообщем расскажу подробно на примере переключения с 1 на 2 передачу. Ну как всегда разогнался, нажал сцепление, переключение и, тут самое интересное, начинаю отпускать. Если очень очень плавно отпускать в конце хода педали сцепы, то машина переключается без дерганий, то есть абсолютно плавно. Если же побыстрее отпускать сцепу то сначала все хорошо. Начинает притираться и в некотороый момент происходит резкий зацеп диска, то есть тоже самое что если резко бросить сцепу и машина делает 2-3 дерганья Такое ощущение что до некоторого момента притирка идет плавно, а потом дискретно до полного сцепления. Все. Что скажете? Дело действительно в сцепе? Или же что то другое может быть?

Не спеши со сцепой.

Зделай вначале вот такую процедуру:

Почисти дроссельную заслонку и ДМРВ(МАФ) ,потом прокатишься и сам ощутишь как дёрганье значительно сократится ,а мож и вообще пропадёт, если всё же после этого останется не значительное дёрганье,добей это дёрганье чисткой фарсунок и проверь давление в топливной рампе.

Чистку заслонки и МАФа в полне можешь сделать сам,без лишних затрат на сервисное обслуживание.

Если всё же есть затруднение по этой процедуре,чтоб здесь не флудить пиши в личку,опешу подробно с фотографиями.

[@lex@ndr]

Я недавно на мазде и тоже есть ряд вопросов и сомнений по переключению передач.

Как вообще рекомендуется (или как вы обычно ездите) переключать скорости 1-2-3-4-5, на каких оборотах? В книжке про это ничего не видел.

 

Помню, раньше считалось, что нельзя сильно занижать обороты, а на пятой вообще были какие-то ограничения по минимально возможной скорости. Вроде на русских так было, десятки и прочее. )

 

На ручке нет ограничений. Могу пятую воткнуть при 60 км/ч и она дальше попрёт,если кого нужно сделать с места то тут уж держись, все скоростя до отсечки ))) только и успеваешь ощутить при переключении что её как будто в зат пинают))),одним словом ,сила,если конечно у соперника не 2,5 литра на ручке. тут уж конечно себя чуйствуешь отстойно

Изменено 1 августа, 2012 пользователем @lex@ndr

[turbo2907]

Зделай вначале вот такую процедуру:

Почисти дроссельную заслонку и ДМРВ(МАФ) ,потом прокатишься и сам ощутишь как дёрганье значительно сократится ,а мож и вообще пропадёт, если всё же после этого останется не значительное дёрганье,добей это дёрганье чисткой фарсунок и проверь давление в топливной рампе.

Почистил вчера ДМРВ, ничего не изменилось((. Терморезистор немного грязный был с одной стороны, все отмыл... нитки на расходомере тоже помыл.

[Mishanya3]

Про чистку форсунок интересно очень, как это делается и если заморочишься, то сделай плиз отчет!

[mudriy27]

форсунки чистятся только со съемом. в гугле надеюсь не забанили, вбей ультразвуковая очистка форсунок и почитай. топливную рейку тоже почистить надо. очистка форсунок без съема, прям на авто, фуфло полное. от этого если хуже не станет, то как минимум ничего не поменяется.

[turbo2907]

Про чистку форсунок интересно очень, как это делается и если заморочишься, то сделай плиз отчет!

Чистить форсунки сам не буду, да и не думаю что стоит. Заеду только давление проверю в рампе и остается ток сцепление я думаю.

[aleks6630]

такая же история (1.6., пробег 132 тыс.км. МКПП, 2005 г.).

Когда брал пробег был 87 тыс. км. не мог привыкнуть к переключениям, дергалась стабильно.

Сейчас по меньше, но тоже очень напрягает.

Особенно когда едешь потихоньку, например в пробке на первой, стоит отпустить "газ", так сразу происходят резкие толчки, а если после этого не переключаясь, хочешь ускориться и нажимаешь педаль"газа", опять происходит несколько толчков.

Обычно все проблемы с 1 на 2 или наоборот.

 

Форсунки, дроссель, ДМРВ чистил. свечи менял. Правую подушку двигателя тоже поменял (оригинал).

Проблема осталась, может стоит посмотреть подушку которая около коробки ??

Изменено 10 августа, 2012 пользователем aleks6630

[turbo2907]

такая же история (1.6., пробег 132 тыс.км. МКПП, 2005 г.).

Когда брал пробег был 87 тыс. км. не мог привыкнуть к переключениям, дергалась стабильно.

Сейчас по меньше, но тоже очень напрягает.

Особенно когда едешь потихоньку, например в пробке на первой, стоит отпустить "газ", так сразу происходят резкие толчки, а если после этого не переключаясь, хочешь ускориться и нажимаешь педаль"газа", опять происходит несколько толчков.

Обычно все проблемы с 1 на 2 или наоборот.

 

Форсунки, дроссель, ДМРВ чистил. свечи менял. Правую подушку двигателя тоже поменял (оригинал).

Проблема осталась, может стоит посмотреть подушку которая около коробки ??

Может быть... А сцепление не меняли?

[aleks6630]

сцепление нет. При нажатии на педель сцепления, слышен скрип, обычно это происходит утром на холодную.

 

Недавно купил бензонасос (наконец)

Если поменяю, можно посмотреть результат.