Вопрос по совместимости масел для МКПП-6

[Carrera]

залит Мотул, тысяч 50 уже прошел на нем, все норм!

 

Какое именно? То что для спортсменов? Какой объем?

[Stasyan]

залит Мотул, тысяч 50 уже прошел на нем, все норм!

 

Какое именно? То что для спортсменов? Какой объем?

 

 

http://www.motul.ru/catalog/auto/transmiss...gear_300_75w90/

 

точно не помню, но чуть больше, чем написано в книжке...

[STIG]

И Шелл и Мотюль класса GL-4/5

Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90, API GL-4;

Shell transaxle 75w-90, API GL-5

Так что ни чё подобного!

 

 

я се ликви моли лью.... синтетика...... 75-90... а GL- это показатель не совсем качества....

надо брать во внимание содержание серы и некоторых других присадок.....

в общем .... критики нет)))) у нас нету в коробке маслоанализатора)))))

Какая нафиг сера GL- показатель применяемости:

API GL-4 " Масла для передач, работающих в условиях разной тяжести - от легких, до тяжелых. " Содержат 4,0% эффективных противозадирных присадок. " Предназначены для конусных и гипоидных передач, имеющих малое смещение осей, для коробок передач грузовых автомобилей, для агрегатов ведущего моста. " Масла API GL-4 предназначены для несинхронизированных коробок передач Североамериканских грузовых автомобилей, тягачей и автобусов (коммерческих автомобилей), для главных и других передач всех автотранспортных средств. В настоящее время эти масла являются основными и для синхронизированных передач, особенно в Европе. В таком случае на этикетке или в листе данных масла должны быть надписи о таком предназначении и подтверждение о соответствии требованиям производителей машин.

 

API GL-5 " Масла для наиболее загруженных передач, работающих в суровых условиях. " Содержат до 6,5% эффективных противозадирных и других многофункциональных присадок. " Основное предназначение - для гипоидных передач, имеющих значительное смещение осей. " Применяются как универсальные масла для всех других агрегатов механической трансмиссии (кроме коробки передач). " Для синхронизированной механической коробки передач применяются только масла, имеющие специальное подтверждение о соответствии требованиям производителей машин. " Могут применяться для дифференциала повышенного трения, если соответствуют требованиям спецификаций MIL-L-2105D (в США) или ZF TE-ML-05 (в Европе). Тогда обозначение класса имеет дополнительные знаки, например, API GL-5+ или API GL-5 SL. " Масла для наиболее загруженных передач, работающих в очень тяжелых условиях (большие скорости скольжения и значительные ударные нагрузки). " Содержат до 10% высокоэффективных противозадирных присадок. " Предназначены для гипоидных передач со значительным смещением осей. " Соответствуют наивысшему уровню эксплуатационных свойств. " В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования.

 

 

П.С. универсальное GL -4,5 самое оно!

 

точно не помню, но чуть больше, чем написано в книжке...

Реальный объем 3,5, для 6-ступа, а масло это то что надо, для тех кто любит спортивно-агрессивный стиль езды, для всех остальных можно любое трансмиссионное GL-4/5!

[solyaris77]

я се после смены сцепления почти 3,700 впихал(машина закосорылена на домкрате стояла) так через сопун немного выдавило.... на коробке типа запотевания масленного получилось.... ща даже на оборотах не выдавливает))

stig ну не силён я в маслах)))) не силён)))