все вопросы про работу кондиционера

[cloun99]

куда лезтть то с этими заслонками?

[cloun99]

я имею в виду что если он заработал то холодит постоянно, как и положено.

[имхотеп]

Тут не могу подсказать уже, разбирать и смотреть что работает и что нет, думаю найдешь причину сразу

[cloun99]

разбирать что?)))))) крутилки?? думаю сперва сьездить к заправщику кондея, а там будет видно. я летом менял фильтр салонный, может из за этого????

[имхотеп]

Врядли из за него, если конечно криво не поставил) лучше сначало к заправщику(мастеру)

[cloun99]

ясно. спасибо, записался на пятницу, потом напишу что там вышло.

[имхотеп]

ок) самому интересно. Думаю реально чё то в заслонках

[vagonet]

Добрый вечер.

 

Столкнулся с тем же, но немного другим вопросом.

Товарищ купил мазду-3 зимой. Сейчас возникла надобность в кондиционере.

Давление фреона проверяли - в норме (в сервисе по кондеям), но ничего дельного не объяснили, сославшись на отсутствие эл.схем по маздам-3.

 

Вобщем суть такова: при нажатии кнопки а/ц кнопка подсвечивается, но кондей не включается. - > Если замкнуть напрямую цепь (минуя реле), кондей включается. -> следовательно, проблема в цепи возбуждения реле -> следовательно (раз на данной цепи висит "+") нужна подача "-", а его нет; я подаю "-" на цепь возбуждения и тогда кондей включается.

 

Вопрос: что может "запрещать" блоку управления подавать импульс/минус в цепь возбуждения?

 

ps. Я слышал про какой-то датчик трёх давлений. Знаю, где он скорее всего стоит (под капотом, где выходит жгут проводов из салона). К нему подсоединяется фишка с 4 проводами. Ну вот и хотелось бы знать, какие 2 провода нужно перемкнуть, чтобы миновать "запреты" датчика на включение кондиционера. Ведь датчик мог попросту закиснуть.

 

pps. прошу сильно не ругать, если я повторяю чей-то вопрос. По датчику сообщения я искал - не нашёл. Так же электросхемы читать пока не научился (на 1 странице есть схема) - они для меня не совсем понятны в силу использования множества сокращений и обозначений.

[имхотеп]

не советую манипуляции с датчиком проводить. Проверь реле для начала под капотом, рядом с акумом коробочка. Проверь главное питание на саму катушку реле и наличие питания на контакт реле(должен быть +)

Изменено 15 мая, 2013 пользователем имхотеп

[vagonet]

 

Проверь реле для начала под капотом, рядом с акумом коробочка. Проверь главное питание на саму катушку реле и наличие питания на контакт реле(должен быть +)

 

 

Если замкнуть напрямую цепь (минуя реле), кондей включается. -> следовательно, проблема в цепи возбуждения реле -> следовательно (раз на данной цепи висит "+") нужна подача "-", а его нет; я подаю "-" на цепь возбуждения и тогда кондей включается.

 

сто процентов не подаётся минус в цепи возбуждения.

вопрос: в каком месте он должен подаваться? в самом блоке или на датчике?

либо датчик может управлять блоком и минус не подаётся из-за датчика опять же.

распиновку проводов на датчике давления кто-нибудь знает?

[имхотеп]

На первой странице схема есть.

 

Падай - с массы при выключеном кондиционере, включится или нет компрессор?

[vagonet]

 

Падай - с массы при выключеном кондиционере, включится или нет компрессор?

 

да.

на работающем двигателе при работающей печке, но выключенном кондее (кнопке а/ц) подавал "-" в цепь возбуждения -> кондей включался.

[san_kkk]

а радиатор кондиционера сам кто-нибудь менял?-делов много? 

нашел)).http://mazda3.ru/board/topic/41545-kak-zamenit-radiator-konditcionera/

Изменено 16 мая, 2013 пользователем san_kkk

[имхотеп]

Надо оба сразу снимать, как кассету

 

Через низ главное

[vagonet]

Вобщем буду наугад замыкать контакты на клапане. Думаю, всё равно в 1 положении должно заработать....

[Гость Uran [238]]

в разъёме датчика крест накрест по-моему,

[roma_chebotkov]

Подскажите пжл., кто нибудь делает перед началом сезона профилактику системы кондиционера, т.е. перед началом сезона производить диагностику системы и при необходимости произвести дозаправку фриона и масла? Кондиционер работает нормально, охлаждает, но мастер советует провести его профилактику, с заменой масла, фильтра осушителя. Мотивирует он это тем, что подобные работы мы делаем с мотором при замене масла...

Изменено 17 мая, 2013 пользователем roma_chebotkov

[san_kkk]

парни, какой посоветуете радиатор кондиционера не оригинал. Самый дешевый чуть меньше 3000руб-стоит брать?

[имхотеп]

У меня стоит ниссенс, качеством очень доволен, и он уже с осушителем укомплектован.

 

 

Подскажите пжл., кто нибудь делает перед началом сезона профилактику системы кондиционера, т.е. перед началом сезона производить диагностику системы и при необходимости произвести дозаправку фриона и масла? Кондиционер работает нормально, охлаждает, но мастер советует провести его профилактику, с заменой масла, фильтра осушителя. Мотивирует он это тем, что подобные работы мы делаем с мотором при замене масла...

достаточно помыть радиатор и заменить фильтр салона и то по желанию, не мешай механизму работать как говорится

[san_kkk]

ну я так понимаю они должны все быть с осушителем, он же припаян?

[roma_chebotkov]

парни, какой посоветуете радиатор кондиционера не оригинал. Самый дешевый чуть меньше 3000руб-стоит брать?

я тоже Ниссенс (арт.94902) брал, отдал всего 3 400 руб. - качеством доволен

 

достаточно помыть радиатор и заменить фильтр салона и то по желанию, не мешай механизму работать как говорится

ну не совсем согласен - думаю никто не будет отрицать, что по итогу работы кондея летом и потом простоя зимой испаряется фрион и масло, соответственно система испытывает что-то вроде голодания, не сильно конечно это заметно, но потихоньку-потихоньку время делает свое дело, так и выходят из строя детали.

и наоборот, если перед началом летнего сезона проводить профилактику - то такого не случится...

[имхотеп]

 

ну я так понимаю они должны все быть с осушителем, он же припаян?

не согласен, есть и без него и он не припаян

 

 

 

парни, какой посоветуете радиатор кондиционера не оригинал. Самый дешевый чуть меньше 3000руб-стоит брать?

я тоже Ниссенс (арт.94902) брал, отдал всего 3 400 руб. - качеством доволен

 

достаточно помыть радиатор и заменить фильтр салона и то по желанию, не мешай механизму работать как говорится

ну не совсем согласен - думаю никто не будет отрицать, что по итогу работы кондея летом и потом простоя зимой испаряется фрион и масло, соответственно система испытывает что-то вроде голодания, не сильно конечно это заметно, но потихоньку-потихоньку время делает свое дело, так и выходят из строя детали.

и наоборот, если перед началом летнего сезона проводить профилактику - то такого не случится...

куда испаряется? Если система герметична, то долго уходить не будет

[cloun99]

Всем привет. 

имхотеп - обещал тебе продолжение, так вот, .....

 

Съездил сегодня только в сервис по кондеям (вроде нормальный, ребята толковые), приговорили ТРВ,, т.к. утечек нет, все работает, фрион заправляют, включаю кондей - у них на одном приборе давление падает на ноль, ваккум помоему, и кондей дует теплым. 

 

как менять его уже нашол тему, но не могу на экзисте найти этот вентиль ТРВ? подскажите номерок этой детали)))  Заранее спасибо.

[имхотеп]

EVB1184 не он случаем?

[roma_chebotkov]

как менять его уже нашол тему, но не могу на экзисте найти этот вентиль ТРВ? подскажите номерок этой детали)))  Заранее спасибо.

да запросто - BP4K61J14A, сам такой себе заказал, жду.

у меня его также приговорили, теже самые симптомы - нет циркуляции фриона.

Изменено 18 мая, 2013 пользователем roma_chebotkov