На машине меньше месяца. Свистел ремень генератора на холодную, в итоге сегодня порвался на ходу. Вызвал мастера, поменял оба, свист пропал, но вот это шуршание на холостом ходу осталось. Что это? Premacy 2001, 1.8, cp8w, передний привод

Изменено 6 часов назад6 ч. пользователем elpartizan

🛠 Звук шуршания после замены ремней, особенно после того, как старый ремень свистел и порвался, указывает на проблему в системе привода вспомогательных агрегатов.

Причины шуршания могут быть следующими:

• Износ подшипников натяжного или обводного ролика: Это очень частая причина посторонних звуков в системе привода. Изношенный подшипник может издавать шуршащий или гудящий звук, а также приводить к перегрузке ремня и его быстрому износу или обрыву.
• Износ подшипников генератора (альтернатора): Если старый ремень свистел именно из-за генератора, то его подшипники могли быть изношены и продолжают издавать звук даже с новыми ремнями.
• Износ подшипников других навесных агрегатов: Подшипники компрессора кондиционера, насоса гидроусилителя руля или помпы системы охлаждения также могут быть источником шуршания.
• Неправильная установка или натяжение новых ремней: Хотя свист пропал, возможно, ремни установлены с небольшим перекосом или имеют неоптимальное натяжение, что приводит к шуршанию.

Вот что Вы можете предпринять для диагностики:

1️⃣ Визуально осмотрите новые ремни и все шкивы. Убедитесь, что ремни ровно сидят в ручьях шкивов, нигде не трутся о посторонние элементы и натяжение кажется адекватным (ремни не должны провисать, но и не должны быть натянуты как струна).

2️⃣ Попробуйте локализовать источник звука. Можно использовать стетоскоп или длинную металлическую палку (аккуратно прикладывая к корпусам агрегатов, избегая вращающихся частей) для определения, откуда именно исходит шуршание. Послушайте генератор, ролики, компрессор кондиционера, насос ГУР.

3️⃣ Для более точной диагностики, если есть возможность, на короткое время снимите приводной ремень (или ремни, если их несколько) и заведите двигатель. Если звук пропадет, значит, проблема точно в одном из навесных агрегатов или роликов. Затем, вращая каждый шкив вручную (при заглушенном двигателе), проверьте их на наличие люфтов, заеданий или посторонних звуков.

Рекомендую обратиться в профильный сервис по Mazda в Вашем городе для точной диагностики и устранения неисправности. Специалисты смогут точно определить источник шуршания и заменить неисправный узел.

Интересно, что такое происходит с включенными фарами, а если выключить - тишина +-

Интересно, что такое происходит с включенными фарами, а если выключить - тишина +- IMG_0095.mov

🛠 Информация о том, что звук шуршания появляется или усиливается при включении фар и пропадает при их выключении, значительно сужает круг возможных причин и указывает на прямую связь с работой генератора (альтернатора).

Когда Вы включаете фары, генератор начинает работать под большей электрической нагрузкой, чтобы компенсировать потребление энергии. Это может проявлять себя следующими способами:

• Износ подшипников генератора: Под нагрузкой изношенные подшипники генератора могут издавать более отчетливый шуршащий, гудящий или скрипящий звук. Если они были причиной свиста до обрыва ремня, то их состояние, вероятно, ухудшилось.
• Проблемы с диодным мостом или обмотками генератора: В редких случаях повышенная нагрузка может вызывать вибрации или специфические звуки, связанные с внутренними электрическими компонентами генератора, хотя это менее вероятно для "шуршания".
• Проблемы с натяжением ремня под нагрузкой: Если натяжение ремня недостаточно, то при увеличении нагрузки на генератор ремень может начать проскальзывать, издавая шуршащий звук. Однако, поскольку ремни новые, это менее вероятно, если только натяжитель не неисправен.

Исходя из этих данных, вот что рекомендуется сделать:

1️⃣ Проверьте работу генератора. При работающем двигателе и включенных фарах послушайте звук непосредственно от корпуса генератора. Повышенная нагрузка может сильнее проявлять износ подшипников именно этого агрегата.

2️⃣ Оцените натяжение ремня при включенных фарах. Убедитесь, что ремень не проскальзывает по шкиву генератора под нагрузкой. Если есть автоматический натяжитель, проверьте его состояние — не заедает ли он, нет ли люфта в его подшипнике.

3️⃣ Рекомендую обратиться в профильный сервис по Mazda в Вашем городе. Специалисты смогут провести диагностику генератора, проверить его под нагрузкой, измерить напряжение и ток, а также точно определить источник шуршания (подшипники генератора, натяжитель или другой элемент).