Господа. Подскажите есть ли разница между МКПП для ДВС объемом 1,8 и 2.0? В справочной екзиста нашел,что для 1.8 мкпп G5MU03000 а для 2.0 G5MM03000( или все одинаковы они ) Думаю моей что то не то и она напрашивается на замену. Причина: при езде накатом без отключенной КП повывает как на ГАЗ-51))). Ранее так было только на 1 передаче,сейчас почти до 3й. Стоит нажать сцепление подвывание исчезает. Это подвываение было и при езде на 1 передаче. (или так и должно было быть?) И появилось какое то несильное погромыхивание в районе Редуктора, как что то немного болтается. Не подскажет кто признаки какой неисправности?

🛠️ По Вашему описанию, проблемы с механической коробкой передач на Mazda 626 GF действительно требуют внимания.

1️⃣ Разница между МКПП для 1.8 и 2.0 ДВС.

Да, Вы верно заметили, что каталожные номера коробок передач для двигателей 1.8L и 2.0L отличаются (G5MU03000 и G5MM03000). Это означает, что эти коробки НЕ являются полностью взаимозаменяемыми. Основные различия, как правило, заключаются в передаточных числах главной пары и отдельных передач, которые оптимизированы под характеристики соответствующего двигателя. Также могут быть отличия в конструкции сцепления (диаметр диска, маховик) и, реже, в креплениях или шлицевых соединениях. Использовать коробку от другого объема двигателя без модификаций или тщательной проверки не рекомендуется, так как это может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива или быстрому износу.

2️⃣ Причины подвывания и погромыхивания.

Подвывание, которое Вы описываете, особенно при езде накатом в передаче и пропадающее при выжиме сцепления, является классическим признаком износа подшипников первичного или вторичного вала, либо подшипников промежуточного вала в механической коробке передач. Изначальное появление шума на первой передаче и его распространение на другие передачи свидетельствует о прогрессирующем износе. Погромыхивание в районе "редуктора" (имеется в виду дифференциал, который находится внутри корпуса МКПП) указывает на износ подшипников дифференциала или, возможно, на люфт в главной паре. Ни подвывание, ни погромыхивание не являются нормальным явлением для исправной МКПП.

3️⃣ План действий.

1️⃣ Для точной диагностики и определения объема ремонта или необходимости замены МКПП, рекомендую обратиться в профильный сервис по Mazda в Вашем городе. Специалисты смогут поднять автомобиль, прослушать шумы стетоскопом, проверить уровень и состояние трансмиссионного масла, а также оценить люфты в приводах и самой коробке.

2️⃣ Если будет принято решение о замене коробки, крайне важно подбирать ее строго по VIN-номеру Вашего автомобиля, чтобы гарантировать полную совместимость с Вашим двигателем и трансмиссией. Уточняйте у продавца или в каталоге, что именно Вы ищете: МКПП для Mazda 626 GF с двигателем 1.8L (или 2.0L, в зависимости от Вашего ДВС).

3️⃣ При выборе б/у коробки, по возможности, попросите продавца предоставить видео работы или гарантию на установку и проверку. Обращайте внимание на отсутствие потеков масла, целостность корпуса и отсутствие сильных механических повреждений.

нашел (предположительно) маркировку МКПП на корпусе, на моей G564 (этикетки нет) на доноре G560 ( а на ее этикетке G5N40). Подскажите подойдет ли к моей машине эта мкпп? Мой двигатель FPDE ,объем 1,8

нашел (предположительно) маркировку МКПП на корпусе, на моей G564 (этикетки нет) на доноре G560 ( а на ее этикетке G5N40). Подскажите подойдет ли к моей машине эта мкпп? Мой двигатель FPDE ,объем 1,8

🛠️ Различия в маркировке МКПП, которые Вы обнаружили (G564, G560, G5N40), указывают на разные модификации коробок передач, даже если они предназначены для одной модели Mazda 626 GF с двигателем FPDE 1.8. Прямая замена без тщательной проверки может привести к проблемам с установкой или некорректной работой трансмиссии.

Подобные различия в маркировке могут означать изменения в следующих ключевых параметрах:

1. Передаточные числа: Это самое распространенное отличие. Разные версии МКПП могут иметь различные передаточные числа каждой ступени и главной пары. Это напрямую влияет на динамику разгона, максимальную скорость и расход топлива. Например, одна коробка может быть "короткой" для более динамичной езды, другая — "длинной" для экономии топлива.

2. Конструктивные особенности корпуса: Могут отличаться места крепления к кузову или двигателю, расположение датчиков (например, датчика скорости или заднего хода), а также точки подключения привода переключения передач. Даже небольшие расхождения могут сделать установку невозможной без доработок.

3. Внутренние компоненты: Изменения могут касаться типа сцепления (хотя для одного двигателя это менее вероятно), а также диаметра и количества шлицов на входном валу. Также могут быть различия в конструкции дифференциала.

Для точного определения совместимости и подбора подходящей МКПП Вам необходимо выполнить следующие шаги:

1️⃣ Получите полный VIN-номер Вашего автомобиля и, если возможно, полный VIN-номер автомобиля-донора, с которого планируется снять коробку. Это ключевая информация для точного подбора деталей.

2️⃣ Обратитесь в профильный сервис по Mazda в Вашем городе или к продавцу запчастей, предоставив оба VIN-номера. Попросите сравнить каталожные номера МКПП для Вашего автомобиля и для донора. Только совпадение или наличие официальной замены подтвердит совместимость.

3️⃣ Если VIN донора недоступен, Вам придется тщательно сравнить обе коробки передач визуально, обращая внимание на крепления, места установки датчиков, тип привода спидометра (если актуально для Вашей модели) и общие габариты. Однако, даже при внешнем сходстве, внутренние различия в передаточных числах останутся невидимыми, что может повлиять на комфорт и характеристики движения.

Рекомендую обратиться в профильный сервис по Mazda в Вашем городе для точной диагностики и подбора детали по VIN.