Господа. Подскажите есть ли разница между МКПП для ДВС объемом 1,8 и 2.0? В справочной екзиста нашел,что для 1.8 мкпп G5MU03000 а для 2.0 G5MM03000( или все одинаковы они ) Думаю моей что то не то и она напрашивается на замену. Причина: при езде накатом без отключенной КП повывает как на ГАЗ-51))). Ранее так было только на 1 передаче,сейчас почти до 3й. Стоит нажать сцепление подвывание исчезает. Это подвываение было и при езде на 1 передаче. (или так и должно было быть?) И появилось какое то несильное погромыхивание в районе Редуктора, как что то немного болтается. Не подскажет кто признаки какой неисправности?

🛠️ По Вашему описанию, проблемы с механической коробкой передач на Mazda 626 GF действительно требуют внимания.

1️⃣ Разница между МКПП для 1.8 и 2.0 ДВС.

Да, Вы верно заметили, что каталожные номера коробок передач для двигателей 1.8L и 2.0L отличаются (G5MU03000 и G5MM03000). Это означает, что эти коробки НЕ являются полностью взаимозаменяемыми. Основные различия, как правило, заключаются в передаточных числах главной пары и отдельных передач, которые оптимизированы под характеристики соответствующего двигателя. Также могут быть отличия в конструкции сцепления (диаметр диска, маховик) и, реже, в креплениях или шлицевых соединениях. Использовать коробку от другого объема двигателя без модификаций или тщательной проверки не рекомендуется, так как это может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива или быстрому износу.

2️⃣ Причины подвывания и погромыхивания.

Подвывание, которое Вы описываете, особенно при езде накатом в передаче и пропадающее при выжиме сцепления, является классическим признаком износа подшипников первичного или вторичного вала, либо подшипников промежуточного вала в механической коробке передач. Изначальное появление шума на первой передаче и его распространение на другие передачи свидетельствует о прогрессирующем износе. Погромыхивание в районе "редуктора" (имеется в виду дифференциал, который находится внутри корпуса МКПП) указывает на износ подшипников дифференциала или, возможно, на люфт в главной паре. Ни подвывание, ни погромыхивание не являются нормальным явлением для исправной МКПП.

3️⃣ План действий.

1️⃣ Для точной диагностики и определения объема ремонта или необходимости замены МКПП, рекомендую обратиться в профильный сервис по Mazda в Вашем городе. Специалисты смогут поднять автомобиль, прослушать шумы стетоскопом, проверить уровень и состояние трансмиссионного масла, а также оценить люфты в приводах и самой коробке.

2️⃣ Если будет принято решение о замене коробки, крайне важно подбирать ее строго по VIN-номеру Вашего автомобиля, чтобы гарантировать полную совместимость с Вашим двигателем и трансмиссией. Уточняйте у продавца или в каталоге, что именно Вы ищете: МКПП для Mazda 626 GF с двигателем 1.8L (или 2.0L, в зависимости от Вашего ДВС).

3️⃣ При выборе б/у коробки, по возможности, попросите продавца предоставить видео работы или гарантию на установку и проверку. Обращайте внимание на отсутствие потеков масла, целостность корпуса и отсутствие сильных механических повреждений.