Formula 1. Сезон 2016

[Kuzzmich]

Заждались уже...

Ред Булл сегодня презентовал раскраску RB12

 

 

[Erex]

Заждались уже...

Ред Булл сегодня презентовал RB12

 

Не вводи в заблуждение или сам не заблуждайся, была представлена новая РАСКРАСКА авто, RB12 только на тестах увидим :) Короче ничего они не представили.

 

А в купе с рассуждениями, что на старте сезона они будут проигрывать 0.8 сек Торо Россо из-за мотора, в течение сезона мы будем только и читать про критику мотора...

[Kuzzmich]

Пропустил слово "раскраску", ночь на дворе) не переживай)

[Erex]

А вообще по сезону хотелось бы, чтобы Феры подтянулись... Еще один сезон сопливого противостояния между Хэмильтоном и Росбергом будет сложно выдержать...

А еще хочется, чтобы Хонда из аутсайдеров вышла, иначе появится еще одна порция грязи...

[Kuzzmich]

Феррари 2016

 

http://youtu.be/k5p5yCUnOR8

[Erex]

Росберг за рулем:

 

 

Такое ощущение, что моторы погромче стали на самом деле...

[Kuzzmich]

Williams FW38

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ WILLIAMS MERCEDES FW38

 

ШАССИ

 

Монокок из углепластика и пористых композитных материалов, по прочности и уровню безопасности соответствующий требованиям FIA

 

Передняя подвеска: двойные треугольные рычаги, толкатель, взаимодействующий с пружинами, стабилизатор поперечной устойчивости

 

Задняя подвеска: двойные треугольные рычаги, тяга, взаимодействующая с пружинами, и стабилизатор поперечной устойчивости

 

Трансмиссия: 8-ступенчатая полуавтоматическая секвентальная КПП, разработанная Williams, с бесступенчатым переключением, продольно расположенная, с электрогидравлической системой переключения передач

 

Многодисковое карбоновое сцепление

 

Амортизаторы: Williams

 

Колесные диски: Aptech, из кованого магниевого сплава

 

Шины: Pirelli. Передние: 245/660-13, задние: 325/660-13

 

Тормозная система: AP, 6-поршневые суппорты впереди, 4-поршневые суппорты сзади, диски и накладки из углепластика

 

Рулевое управление: реечное, с усилителем, разработанное Williams

 

Топливный бак: ATL, резиновая емкость, армированная кевларом

 

Электронные системы: сертифицированный FIA стандартный электронный блок управления

 

Система охлаждения: алюминиевые радиаторы для систем охлаждения двигателя и коробки передач

 

Кокпит: шеститочечные ремни безопасности шириной 75 мм и система HANS, съемное углепластиковое сиденье

 

СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

 

Mercedes-Benz PU106C Hybrid, двигатель внутреннего сгорания рабочим объёмом 1,6 л, V-образный, шестицилиндровый с углом развала цилиндров 90 градусов, 24 клапана, максимальная скорость вращения коленчатого вала – 15000 об/мин, максимальный расход топлива – 100 кг/час (при оборотах свыше 10500)

 

Система непосредственного впрыска (максимальное давление 500 bar, один инжектор на цилиндр)

 

Турбонагнетатель: Одноступенчатый компрессор и турбина, работающая на выхлопных газах, с приводом от единого вала; максимальная скорость вращения турбины – 125000 об/мин.

 

Система ERS: Mercedes AMG HPP

 

Габариты и вес: вес: соответствует минимальному пределу, установленному FIA; длина: 5000 мм, высота: 950 мм, ширина: 1800 мм

[Erex]

Williams FW38

Ну хоть машины стали красивыми!

[vicalex]

понеслась потихоньку.

[Kuzzmich]

На встрече стратегической рабочей группы в Женеве представители команд единодушно поддержали смену формата квалификации уже в этом сезоне. Прошло это предложение и Комиссию Формулы 1, теперь 4 марта оно должно быть утверждено Всемирным советом FIA по автоспорту.

 

Детали нового формата ещё предстоит сформулировать, но общий принцип уже определён. Продолжительность квалификации останется прежней – 60 минут и три части, но гонщики будут находиться на трассе всё время, пока в какой-то момент их результат не окажется худшим.

 

Первая сессия будет продолжаться 16 минут, и после седьмой минуты самый медленный гонщик прекратит участие. После этого каждые 90 секунд из борьбы будут выбывать по одному пилоту, и в итоге их останется 15.

 

После короткого перерыва эти пятнадцать проведут вторую сессию, продолжительностью 15 минут, с теми же правилами – с шестой минуты гонщики, показавшие худший в тот момент результат, начнут выбывать, пока их не останется восемь.

 

В финальной сессии, продолжительностью 14 минут, гонщики будут выбывать с пятой минуты, а когда на трассе останутся лишь двое претендентов, они разыграют поул в последние 90 секунд.

[vicalex]

с квалой пока сложновато представить как будет.

[Erex]

Неужто в 17-ом году ЭТО???

 

с квалой пока сложновато представить как будет.

 

Вообще не понятно, что их дернуло то...

[vicalex]

Неужто в 17-ом году ЭТО???

бред какой-то.

больно толстая центральная стойка

[Kuzzmich]

ФОРМАТ КВАЛИФИКАЦИИ

 

Мировой совет по автоспорту одобрил новый формат квалификации, принципы которого были единогласно приняты Комиссией Формулы 1. Новая система будет введена начиная с первого этапа чемпионата Формулы 1 2016 года.

 

Базовые правила:

 

Первая часть квалификации

 

Продолжительность – 16 минут.

После семи минут выбывает самый медленный гонщик, а затем – ещё по одному каждые 90 секунд до окончания сессии.

7 гонщиков выбыли из борьбы, 15 переходят во вторую часть.

 

Вторая часть квалификации

 

Продолжительность – 15 минут.

После шести минут выбывает самый медленный гонщик, а затем – ещё по одному каждые 90 секунд до окончания сессии.

7 гонщиков выбыли из борьбы, 8 переходят в третью часть.

 

Третья часть квалификации

 

Продолжительность – 14 минут.

После пяти минут выбывает самый медленный гонщик, а затем – ещё по одному каждые 90 секунд до окончания сессии.

Двое быстрейших в последние 90 секунд ведут борьбу за поул.

 

В каждой из сессий последний гонщик выбывает после завершения быстрого круга и сигнала клетчатым флагом, а не по моменту окончания времени сессии.

 

Формулировки Спортивного регламента, касающиеся нового формата квалификации, будут представлены Стратегической группой Формулы 1 и Комиссией Формулы 1.

Через пару недель увидим)

[Kuzzmich]

Кими сказал, что решение ему почти не мешает.. Однако

 

http://www.f1news.ru/news/f1-110492.html

[Kuzzmich]

До квалификации осталось 5 дней, ждемс

[Kuzzmich]

До квалы осталось 10 часов, пасаны)

[Erex]

До квалы осталось 10 часов, пасаны)

 

Главное, чтобы погода не испортила!

[Erex]

Да уж начало... А сколько было разговоров, что Феррари догнала Мерседес... Почти секунда!!!

 

И формат квалификации офигеть... Квалификация еще не закончилась, а народ уже взвешивается... В чем смысл?!...

[Kuzzmich]

Третий сегмент квалификации непонятен. По идее ничего не изменилось, все до последнего накручивают круги, если только нет дождя. Либо экономят резину на гонку, либо понимают, что Мерседесы недосягаемы и берегут технику

Квята жалко, 18й

[Erex]

Третий сегмент квалификации непонятен. По идее ничего не изменилось, все до последнего накручивают круги, если только нет дождя. Либо экономят резину на гонку, либо понимают, что Мерседесы недосягаемы и берегут техникуКвята жалко, 18й

Пусть мерседесы не досигаемы, но борьба может быть и за другие места, а их уже выкинули...

Да и сам формат предполагает, что ты сходу атакуешь, следовательно убиваешь всю резину и на финал, как у Ферров, ничего не остается... Да и самим меринам между собой не на чем биться за поул...

Короче хрень какая то... На фиг что то вообще меняли...

[Kuzzmich]

Почему же? Все в равных условиях, мне понравилось. Торо Россо с прошлогодними моторами Феррари уделали Быков , Ферстаппен жжет! Только концовка третьего сегмента удивила. Но это прагматизм, Феррари поняли, что смысла жечь резину нет, 0.8 не отыграть. Чуда не произошло, расстановка сил аля 2015

[Kuzzmich]

Мерсы могли биться, но видимо команда не рекомендовала Нико пытаться, он знает предел и вряд ли мог лучше проехать.

Завтра будет весело, но первые три места понятны)

[Erex]

В общем всем кроме Куззмича формат квалы не понравился и бесславно отменен :)

[Kuzzmich]

Я, как и 50% понравимшимся по опросу фиа, переживать не буду, ничего против старого не имел. Зато фактор неопределенности убрали, теперь лидерам будет еще проще попадать в топ. А тебя чем не устроила квалификация ?