mazda 6 (gh) Захрустел Шрус (внешний)

[In_Heaven]

Всем привет.

Случилась проблемка. Ранее, порвался пыльник внешней гранаты, заменил, но не стал покупать оригинальный пыльник за 5000 р, а нашел у кого то не оригинальный, покатался месяц и когда перебортировал колеса, заметил что большой хомут слетел. Считаю что это вина мастера который мне делал. И теперь у меня хруст при поворотах. Скажите, может кто сталкивался уже с подобным? Просто если в оригинале покупать так это весь привод в сборе а это уже 26000 рублей. Может кто знает где можно купить только одну гранату? Разборки рассматриваю в последнюю очередь! Буду Вам признателен!

Изменено 11 декабря, 2012 пользователем In_Heaven

[asrmo]

Вы кажется уже звонили нам?

не вы один с такой проблемой. к сожалению на GH нет отдельно гранат ШРУСов. причем не только оригинальных,но и неоригинальных тоже. вплотную поднимали этот вопрос,списывались с производителями ШРУСов - нет ни у кого. :(

 

вариант только смотреть оригинальные на предмет каких-либо кодов на самих гранатах. может там будет какая подсказка

[In_Heaven]

Вы кажется уже звонили нам?

не вы один с такой проблемой. к сожалению на GH нет отдельно гранат ШРУСов. причем не только оригинальных,но и неоригинальных тоже. вплотную поднимали этот вопрос,списывались с производителями ШРУСов - нет ни у кого. :(

 

вариант только смотреть оригинальные на предмет каких-либо кодов на самих гранатах. может там будет какая подсказка

 

Да, я звонил скорее всего и не только вам. Я нашел неоригинальный внешний шрус, его стоимость 1700 рублей. В комплекте пыльник, смазка два хомута, стопорное кольцо ну и сам шрус.я его даже поставил и уже езжу, и производитель япония!)))) единственное есть одно но, на самой гранате стоит кольцо с зубьями, я так понял кольцо абс, но поскольку у меня его не было его выпресовали без проблем пятью ударами молотка. И мне не очень понравился пыльник, он резиновый, но мало мне показалось у него рёбер изгиба. Ну ничего страшного, 1700 рублей против 26000 нового привода в сборе или привода с базбора, как кота в мешке. производитель HDK, номер ma-44a44. Вот так. И даже если порвется пыльник и надо будет снова меня, 1700 плюс 1500 за работу, я считаю это копейки!

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем In_Heaven

[asrmo]

In_Heaven, спасибо большое, что отписались.очень ценная информация как для нас так и для ваших коллег одноклубников.

 

на основе Вашей информации смогли подобрать аналоги и рады предложить владельцам м6 ;)

[In_Heaven]

In_Heaven, спасибо большое, что отписались.очень ценная информация как для нас так и для ваших коллег одноклубников.

 

на основе Вашей информации смогли подобрать аналоги и рады предложить владельцам м6 ;)

 

Пожалуйста, еще разница в том, что в штатном (оригинальном) шрусе 7 шариков, в HDK 6 шариков. Думаю ни для кого это не принципиально!

[asrmo]

в штатном (оригинальном) шрусе 7 шариков, в HDK 6 шариков.

ну по коду HDK были найдены аналоги,в том числе и оригинальные. и оказалось,что от старой м6 подходят шрусы.

ну а количество шарикоподшипников изучим и расскажем в каком сколько и каких ;)

[In_Heaven]

ну по коду HDK были найдены аналоги,в том числе и оригинальные. и оказалось,что от старой м6 подходят шрусы.

ну а количество шарикоподшипников изучим и расскажем в каком сколько и каких ;)

Рад помочь, я просто не собирался покупать за 26000 весь привод, думал если даже не подойдет сдам обратно, хотя в процессе замены раскрошили сепаратор и резали болгаркой. Так что вариантов не было и вот счастье подошло. Если вариантов с неоригинальным шрусом не было бы, то думаю пришлось бы покупать на разборе, все дешевле было бы чем новый.

[asrmo]

не собирался покупать за 26000 весь привод

а нет и смысла. на ранних стадиях,достаточно замены и одного внешнего...

 

пришлось бы покупать на разборе

не продали бы по отдельности...проходил уже. только мне нужна была сама "палка" шруса (мою при дтп немного загнуло и появилась трещина)...в итоге пришлось покупать в сборе. я думал это "косяк" одной разборки,но нет - так повально было везде. купил в сборе новый неоригинал за 5500 против 12000 за новый неоригинал(речь про шрус VAG)...

отдельно палки - неликвид и нет выгоды дербанить шрусы.