mazda 3 (bl) Притухает ближний свет

[RUS 46]

Еще осенью заметил что при вращении на месте руля, происходит притухание ближнего света. Понимаю что идет нагрузка на систему и это как бы в рамках нормального явления. Но мне почему то кажется что притухание света довольно таки сильно у меня. Еще заметил при включеном климате, когда вклучается компрессор, тоже сопровождается притуханием ближнего света. На все это обратил внимание при стоящем автомобиле. Подскажите это нормально и можно не париться, либо все же пройди диагностику?!

 

 

Ах да, Матрешка 1.6 АКПП 2011г. пробег 43 000 тыков.

[Stasy]

агрегат46, здравствуйте. :)

Скажите, а какая ёмкость в "Ампер-час" аккумулятора в Вашем автомобиле???

[VOK]

У меня вот тоже периодически такое стало наблюдаться ...

[Stasy]

У меня вот тоже периодически такое стало наблюдаться ...

 

Володя, Вы когда-нибудь подзаряжали аккумулятор внешним подзарядным??? :)

Сколько у Вашей машины под капотом "ампер-часов" в АКБ???

[VOK]

Сколько у Вашей машины под капотом "ампер-часов" в АКБ???

 

Аккум еще родной стоит, машина 2008 года :rolleyes: ... пора менять что ли?

[Stasy]

пора менять что ли?

 

Не зная цифирек плотности электролита до и после зарядки АКБ, тяжело однозначно ответить на этот вопрос. Но пять лет - это уже срок, и я так поняла, что Вы батарею за этот срок ни разу не обслуживали. :)

 

Когда двигатель работает на оборотах холостого хода, в зависимости от нагрузки на бортовую электросеть, генератор может не полностью обеспечивать всех электроэнергией, благо парралельно ему подключен аккумулятор. Аккумулятор всегда, в таких случаях, "подпитывает" электрооборудование, помогая генератору, но в зависимости от ёмкости и/или степени заряжённости, АКБ вскоре может "сдать позиции", и напряжение в бортовой сети автомобиля упадёт, что очень хорошо заметно или по свету фар, или по оборотам вентилятора климата ( "печки" ).

[VOK]

и я так поняла, что Вы батарею за этот срок ни разу не обслуживали.

 

Ни разу)))

 

ЗЫ может лучше на ты? ;)

[Stasy]

ЗЫ может лучше на ты?

 

Ну я ж по привычке.. :ag:

[Lis]

верно, даже не самый старый аккумулятор перед зимой желательно поплотнее зарядить)

 

 

 

Аккум еще родной стоит, машина 2008 года rolleyes.gif ... пора менять что ли?

в принципе, можно менять, а можно еще годик поездить легко

но лучше зарядить)

[RUS 46]

АКБ еще родной !!! Честно сказать не заглядывал скольки амперный стоит и мне кажется что он будет не обслуживаемый (ИМХО). А по поводу того что АКБ подпитывает систему, полностью согласен, но все же ... АКБ получает зарядку от гентратора в том объеме сколько пологается, что бы не было перезарядки ,а то он попрасту выкипит. Если бы была не дозарядка аккумулятора, то лампочка индикатора АКБ на щитке горела бы в пол накала. Вобщем с зарядкой и плотностью электролита я думаю у меня все Ок, но все же посмотрю.

[Lis]

АКБ еще родной !!!

музло любишь послушать при выключенном двигле?

[RUS 46]

музло любишь послушать при выключенном двигле?

 

 

Неа :rolleyes: Всегда стоит заведенная если какой либо потребитель включен!

[Stasy]

АКБ получает зарядку от гентратора в том объеме сколько пологается

 

агрегат46, не совсем так. :)

В автомобиле, зарядка осуществляется по методу постоянства напряжения ( вспомните из теории, для чего в генераторе стоит "таблетка" :) ). Этот способ позволяет лишь поддерживать АКБ в рабочем состоянии.

Внешнее подзарядное устройство работает по методу постоянства тока. Этот способ позволяет полностью зарядить батарею, но требует много времени и при этом, аккамулятор на зарядке подзарядным требуется визуально контролировать ( чтобы электролит "не кипел", снизить ток ).

:)

[Lis]

Всегда стоит заведенная если какой либо потребитель включен!

померяй плотность аккума на любом приличном сервисе.. ну и дату изготовления батарейки и машины сравни, разница должна быть минимальной

[RUS 46]

померяй плотность аккума на любом приличном сервисе.. ну и дату изготовления батарейки и машины сравни, разница должна быть минимальной

 

Плотность посмотрю сам в гараже, все необходимое для этого есть, за одно и зарядку посмотрю при работающем ДВС !!!

 

вспомните из теории

 

Вы случайно не учителем работаете? :wub: :blush:

[Stasy]

за одно и зарядку посмотрю при работающем ДВС !!!

 

Только, не забудьте включить ближний свет фар. :)

 

Вы случайно не учителем работаете?

 

Нет, я в детстве мечтала стать учительницей физики. :)

[RUS 46]

Только, не забудьте включить ближний свет фар.

 

Обязательно !!! :ay:

 

Только, не забудьте включить ближний свет фар. :)

 

 

 

Нет, я в детстве мечтала стать учительницей физики. :)

 

Как жаль... Хороший получился учитель !!!

[cera]

Аккум проверяется нагрузочной вилкой. И причём здесь сколько а/ч ?

[mudriy27]

чтобы электролит "не кипел", снизить ток ).

немного неправильно. при зарядке по методу постоянного тока аккумулятор считается заряженным если в течении 1-2 часов не повышается напряжение и происходит активное газовыделение. ток необходимо снижать по мере повышения напряжения.

Плотность посмотрю сам в гараже

только не стоит забывать, что истинную плотность электролита можно узнать только на полностью заряженном аккумуляторе, что в свою очередь при повседневной езде, особенно в холодное время года, далеко не всегда достижимо.

а так, просадка напряжения, сопровождающаяся небольшим притуханием света фар, от ЭГУРа - вполне нормальное явление. но батарейку все таки обслуживать нужно.

[-noname-]

при вращении на месте руля, происходит притухание ближнего света.

такая ж фигня <_<

просадка напряжения, сопровождающаяся небольшим притуханием света фар, от ЭГУРа - вполне нормальное явление.

Матрешка 1.6 АКПП 2011г.

а разве в ней не просто ГУР? :unsure:

[mudriy27]

а разве в ней не просто ГУР?

нет. все ньюшки на ЭГУРах.

[-noname-]

все ньюшки на ЭГУРах.

вот это поворот :D

[Stasy]

Аккум проверяется нагрузочной вилкой.

 

немного неправильно.

 

Нагрузочной вилкой надо проверять по отдельности, каждый из 6 аккумуляторов. Проверка вилкой АКБ - это больше маркетинг, способствующий розничной продаже АКБ, чем его точный метод проверки. :)

 

при зарядке по методу постоянного тока аккумулятор считается заряженным если в течении 1-2 часов не повышается напряжение и происходит активное газовыделение.

 

Так и есть. Только, эти строчки не отрицают должного визуального контроля за АКБ во время зарядки подзарядным.

Хотя, как я знаю, на практике, многие сразу ставят на малый ток и оставляют батарею без присмотра почти на сутки. :)

 

а разве в ней не просто ГУР?

 

В G2 - нет. :)

[mudriy27]

Нагрузочной вилкой надо проверять по отдельности, каждый из 6 аккумуляторов.

1 банок аккумулятора.

2 сейчас вилки идут на 12 вольт, для проверки аккума целиком а не на 2 как раньше для проверки отдельных банок. связано с тем, что возможность поменять отдельную банку на современных аккумах недоступна. раньше, на залитых мастикой можно было, потому и проверяли отдельно по банке.

3 нагрузочной вилкой больше не заряд аккума проверяется, а способность этот заряд "держать", т.е. работоспособность.

[Stasy]

банок аккумулятора.

 

Банка - это и есть аккумулятор. 6 (шесть) аккумуляторов составляют аккумуляторную батарею (АКБ). :)

 

сейчас вилки идут на 12 вольт, для проверки аккума целиком а не на 2 как раньше для проверки отдельных банок. связано с тем, что возможность поменять отдельную банку на современных аккумах недоступна. раньше, на залитых мастикой можно было, потому и проверяли отдельно по банке.

 

Аккумуляторы ( банки ;) ) подключены последовательно внутри батареи - поэтому, невозможно сказать о общем состоянии АКБ, не удостоверившись в состоянии отдельного аккумулятора ( банки ).

 

нагрузочной вилкой больше не заряд аккума проверяется, а способность этот заряд "держать", т.е. работоспособность.

 

Этакая иммитация подключения АКБ к стартеру. :ag: