Следующая тачкО

[Dastine]

Зря так думаешь, увидим.

Да мне на него по барабану.

Я своим трактором доволен

Я вижу по тенденции цен, что все выравниваются.

Как только премиум марки поднимают цены, корейцы тихонечко шасть за ними.

И не успеешь оглянуться, как все машинки уже за лям перешагнули.

 

 

Теперь навсегда..... :rolleyes:

Да продать он его всегда думаю сможет.

Вопрос цены просто.

[Хэнки]

Максимус какие то предложения выкладывал...

Давно цэ было...

 

А что, GTI реально 1.4? Стартовая на руче заметно дешевле.

На ручке он ваще не нужон.. ДСГ его большой плюс

[Dastine]

У друга октавия дизель, ничего не носит домой, заводит при -30 . Ни разу не подводила.

Хорошо, при минусе 30 не подводила, а при минус 35 хрен она заведется без предварительного подогрева.

А если еще недельку на улице постоит, то тем более не заведется

Изменено 27 января, 2011 пользователем Dastine

[Erex]

На ручке он ваще не нужон.. ДСГ его большой плюс

 

А я бы его только на ручке брал... Уж жечь, так жечь... Такую машину иначе нет смысла брать...

[Хэнки]

Хорошо, при минусе 30 не подводила, а при минус 35 хрен

На работе фордов много дизельных... конекты, рэйнжеры - в минус 20 все умерли!

[Dastine]

Давно цэ было...

Хэнки, сдается мне для тебя авто еще не придумали и не собрали ;)

[Хэнки]

А я бы его только на ручке брал... Уж жечь, так жечь... Такую машину иначе нет смысла брать...

Какую такую? :unsure:

Брать гольф, чтобы сливать (в таком случае) МПСке? :unsure:

Если уж на ручке - то мпс нехай :rolleyes:

[Erex]

Ну летом-то она адекватных денег стоит ;)

 

Не знаю, как у вас, а у нас тут зима полгода длится... Кайф от полноприводного дизеля именно зимой и получаешь...

 

Кстати посмотрим, что будет ближе к лету... Упадет ли цена или нет...

[Dastine]

На работе фордов много дизельных... конекты, рэйнжеры - в минус 20 все умерли!

вот это больше на правду похоже.

по себе могу сказать, что в минус 20 не пробовал заводить без прогрева, поэтому не могу сказать, как она себя поведет.

Хотя есть народ, который аккумулятор чуть ли не каждый год меняет, да еще и ставит самые мощные, а я веду речь про штатный аккумулятор и не новую машину

[Хэнки]

Хэнки, сдается мне для тебя авто еще не придумали и не собрали

Есть такое дело :lol: :unsure:

Да не, мы вроде что-то интересное находили ужо тут....

Всьо там хорошо: и мощьность до 250лс (максимально приближенна)

А бампера неокрашенные

И омывателей фар нет (это личное :D )

 

Вот тока цена, сцука, всьо портит :( :unsure:

[Dastine]

Не знаю, как у вас, а у нас тут зима полгода длится... Кайф от полноприводного дизеля именно зимой и получаешь...

 

Кстати посмотрим, что будет ближе к лету... Упадет ли цена или нет...

Erex, да мы с тобой соседи почти ;)

Я много времени проводу с тобой по соседству, и действительно зимой особое удовольствие получаешь, но вот честно скажу, когда столбик термометра на уровне -30 держится несколько дней ,и я слышу прогноз - 35, не по себе становится.

 

 

 

 

Есть такое дело :lol: :unsure:

Да не, мы вроде что-то интересное находили ужо тут....

Всьо там хорошо: и мощьность до 250лс (максимально приближенна)

А бампера неокрашенные

И омывателей фар нет (это личное :D )

 

Вот тока цена, сцука, всьо портит :( :unsure:

Да я заметил, и последняя, имеет свойство постоянно расти. ;)

[Kuzzmich]

Где ты в своей статье видел про 2,0

Ты думаешь там не 2.0 ? Читай между строк. ;)

Я уверен в этом на 100%.

 

В России NEW Actyon будет доступен с двумя версиями дизельного двигателя мощностью 175 л.с. и 149 л.с. Кроме того, NEW Actyon комплектуется 6-ти ступенчатой механической или 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач с функцией ручного переключения.

Цены на базовую версию SsangYong NEW Actyon стартуют с отметки 799 тыс. рублей с двигателем мощностью 149 л.с., механической коробкой передач и передним приводом. Самая популярная, как ожидается, модификация с двигателем 149 л.с., автоматической коробкой передач и полным приводом доступна от 939 тыс. рублей.

Для жителей Дальнего Востока на все модели SsangYong действуют специальные цены. Так, на NEW Actyon у дальневосточных дилеров установлена стартовая цена 749 тыс. рублей, а модель с полным приводом и «автоматом» стоит от 899 тыс. рублей.

[Erex]

Какую такую? :unsure:

Брать гольф, чтобы сливать (в таком случае) МПСке? :unsure:

Если уж на ручке - то мпс нехай :rolleyes:

 

Всегда есть машина быстрее... Чтоже теперь вообще ничего не покупать? Или купить с мотором за 200л.с., платить налог, и не пользоваться ею? Такой Гольфик может подарить не мало удовольствия от езды по дорогам, если на нем где нить за городом прохватить, повваливать в повороты и т.д.

Еще, кстати, не факт, что на какой нить сильно вертлявой дороге, где толком разогнаться не получается и держак в поворотах важнее, MPS объедет GTI...

[Dastine]

Ты думаешь там не 2.0 ? Читай между строк. ;)

Я уверен в этом на 100%.

Да мне это не нужно.

Я итак понимаю, что своего владельца данный авто однозначно найдет.

Не так уж и мало этих корейцев по нашим дорогам ездит, и будет только еще больше

[Kuzzmich]

На ручке он ваще не нужон.. ДСГ его большой плюс

А вот это ты зря... дсг там болеет периодически,особенно после 60 000 км, товарищ на таком ездит B)

[Dastine]

Еще, кстати, не факт, что на какой нить сильно вертлявой дороге, где толком разогнаться не получается и держак в поворотах важнее, MPS объедет GTI...

А важно ли это? ;)

Если нужно ехать на дальняк, то все машины приедут в одно время примерно, если корочки нет.

А удовольствие можно и на треке получать.

Взял машину на прокат, погонял ,и сдал обратно, стоит ли владеть ураганом, чтобы раз в месяц дать волю своим чувствам?

[Erex]

Erex, да мы с тобой соседи почти ;)

Я много времени проводу с тобой по соседству, и действительно зимой особое удовольствие получаешь, но вот честно скажу, когда столбик термометра на уровне -30 держится несколько дней ,и я слышу прогноз - 35, не по себе становится.

 

У меня все мои машины заводились в -35 и далее без подогревателей. Но каждый раз после заводки я чувствовал себя извергом и предателем. Бензинка может и увереннее заведется, но, блин, это реально варворство по отношению к машине.

[Dastine]

У меня все мои машины заводились в -35 и далее без подогревателей. Но каждый раз после заводки я чувствовал себя извергом и предателем. Бензинка может и увереннее заведется, но, блин, это реально варворство по отношению к машине.

А много ли у тебя было дизелей? ;)

Мазда заводилась при -35, но раза с 4-5, так с таким скрежетом, что после этого пропадало всякое желание куда-то ехать.

Дизель без прогревалки однозначно не заведется, если на улице -35 держится 3-5 дней и машина стоит на улице.

Нет у нас в России зимней солярки настоящей, а то что продают при минус 30 уже в кашу превращается, и никакие гели не помогают, так как они сами рассчитаны до -35.

[Erex]

А важно ли это? ;)

Если нужно ехать на дальняк, то все машины приедут в одно время примерно, если корочки нет.

А удовольствие можно и на треке получать.

Взял машину на прокат, погонял ,и сдал обратно, стоит ли владеть ураганом, чтобы раз в месяц дать волю своим чувствам?

 

Хенки усомнился, какой такой GTI... Я говорю, нормальный такой! Для объяснения какой он я нормальное объяснение склепал :D

 

Про дальняк, кстати, тоже вопрос... Если ехать на дальняк по Россеи с азартом, то машина с более жесткой и всеядной подвеской может заметно раньше приехать...

[Dastine]

Хенки усомнился, какой такой GTI... Я говорю, нормальный такой! Для объяснения какой он я нормальное объяснение склепал :D

 

Про дальняк, кстати, тоже вопрос... Если ехать на дальняк по Россеи с азартом, то машина с более жесткой и всеядной подвеской может заметно раньше приехать...

Ага, если у тебя еще корочка в кармане.

А если у тебя корочка в кармане, то тебе плевать на подвеску, ты и на жигулях раньше приедешь.

А вот без корочки хоть на чем поедешь, все равно отстанешь.

[Erex]

А много ли у тебя было дизелей? ;)

Мазда заводилась при -35, но раза с 4-5, так с таким скрежетом, что после этого пропадало всякое желание куда-то ехать.

Дизель без прогревалки однозначно не заведется, если на улице -35 держится 3-5 дней и машина стоит на улице.

Нет у нас в России зимней солярки настоящей, а то что продают при минус 30 уже в кашу превращается, и никакие гели не помогают, так как они сами рассчитаны до -35.

 

Не было у меня дизелей и пока не хочется. Я и хотел сказать, что даже бензинку в такую погоду лучше не мучать, если есть возможность.

[Dastine]

Не было у меня дизелей и пока не хочется. Я и хотел сказать, что даже бензинку в такую погоду лучше не мучать, если есть возможность.

С сим утверждением спорить сложно. ;)

С этим согласен.

Изменено 27 января, 2011 пользователем Dastine

[Erex]

Ага, если у тебя еще корочка в кармане.

А если у тебя корочка в кармане, то тебе плевать на подвеску, ты и на жигулях раньше приедешь.

А вот без корочки хоть на чем поедешь, все равно отстанешь.

 

Если через сплошные не носиться, а мимо постов проезжать на скорости, не вызывающей оптимизма тебя останавливать (штраф мал), то на фик ты никому обычно не нужен... Не везде конечно, но и не стоит выбирать центральные трассы...

[Dastine]

Не везде конечно, но и не стоит выбирать центральные трассы...

Вот это центральное в твоем утверждении.

Только как быть, если нет других трасс?

Я вот могу проехать либо по Горьковке, но дорога от Мурома просто разбитая ,и ехать по ней просто не возможно.

или по Рязанке, дорогая классная, но проезд по рязанской области, платный :D :D :D

и как быть?

Ответ один, дорога в 600 км занимает 7-8 часов, не зависимо от авто и подвески.

А вот с коркой она же занимает 4 часа, причем на Жигулях ;)

[MaximuSS1566846433]

Подтверждаю, тига в городе 13.5 ест.

вот вот...так что расход на Сх-7 нормальный, движок то у него не 2 литра.

Я бы смело Сх брал бы если бы рассматривал авто такого класса.