mazda 3 (bk) Каков ресурс двигателя у мазды3?

[rdv]

Понимаю что все это индивидуально и зависит от многих факторов но тем не менее сколько ходит маздовский движок до капиталки?

[Newlohapet]

rdv,

у мазды мотор одноразовый, капиталка не предусмотрена

[rdv]

пусть одноразовый итересует ресурс в километрах

[Newlohapet]

rdv,

думаю на 300 тыс. км его хватит

ИМХО

[kirhab1566846173]

rdv, на маздах3 думаю максимум что наездил кто-то это 120 000-140 000 км - поэтому не думаю что кто-то капиталку уже делал.

Этот вопрос актуален будет года через 3 думаю.

[SUNN)))]

У нас на службе Израильской полиции есть LANTIS'ы (МАЗДА 323) так те по 250-400 тыш ходят. Иногда вижу у дилера в гаражах стоят с разобранными движками, ремонтируются.

[draiver4]

движки маздовские по ресурсу называют миллионниками-вот и ответ

[Diddle]

движки маздовские по ресурсу называют миллионниками-вот и ответ

Да, только вторые полмиллиона придется катать на канате :)

[АндрейV]

Какие у нас все таки по злому ироничные маздоводы.

[draiver4]

Diddle, ну если первые 500000 без масла ездит то не спорю

[Stitch1566846424]

Какие миллионники?? Вы о чем? :D

В прошлом остались все миллионники. Бензиновые подобного объема (1.6, 2.0) точно. Тысяч 250-300 до замены колец отходит, а дальше видно будет

[draiver4]

Stitch, поживем-увидем

[Stitch1566846424]

К гадалке не ходи ;)

[draiver4]

Stitch, однозначно :D

[Cyxapb®]

движки маздовские по ресурсу называют миллионниками-вот и ответ

Смиялсо :lol: :lol: :lol: :lol:

Шутник.. Или наивный чукотский юноша. Движок-миллионник на мазде3.

Да кому сейчас выгодно миллионники делать?

 

Stitch все совершенно верно сказал. Дай бог, чтобы 300тык отработали..

[АндрейV]

А почему раньше тогда было выгодно делать милионники. Логика не понятна.

[GrЫzly]

АндрейV, А здесь логика проста. Выскажу своё ИМХО, скоторым совсем не обязательно соглашаться.

Приведу пример на немецких авто. В начале-середине 90-х годов Ауди, БМВ и Мерс выпустили 3 жутко надёжных машины (соответственно 100, 5-ка (ещё с круглыми фарами), 124-й). Машины супер-надёжные. И что же произошло? А то что немцы вместо положем 6 лет, стали ездить на машине 8. (А чё её продавать, если она не ломается). В результате в Европе резко упал спрос на машины. И что же мы видим? Следующие поколения (А6, предыдущая 5-ка, глазастый мерен) стали гораздо менее надёжными. Продажи опять возрасли. В результате сейчас производителям гораздо выгоднее делать машины, рассчитаные на гарантийныс срок службы, чтобы по истечении гарантии владелец менял машину.

Повторю ещё раз, что это моё ИМХо, но просто больно уж правдоподобно это выглядит.

[Cyxapb®]

Grыzly, полностью разделяю точку зрения ;) Не знаю как сейчас, но AFAIK некоторое время назад немцы сталикивались у себя с кризисом сбыта, т.к. люди продожали ездить на старых машинах и не собирались их менять в виду надежности и безотказности оных. Вот поэтому, АндрейV, и перестало быть выгодным делать те же двигатели-милионники, что были на W124.

[Мацуд1566846215]

Grыzly, полностью согласен именно так и есть, но игра с надежностью тоже ни к чему хорошему для производителя в конечном итоге не приводет, поскольку как только падает надежность, а покупатель это раскусывает в течении 3-5 лет спрос на автомобили да и товары данной марки падает, а восстановить репутацию гораздо тяжелей чем ее потерять. Вобщем оборотная сторона медали в этом есть. Вот японцы и вылизли за счет надежности и качества ну и цены тоже. А еще как только растет качество это ведет к подорожанию товара.

[GrЫzly]

Мацуд, Но. чувствуется, и японцы просекли немецкую фишку, так как качество машин ухудшается, о чём свидетельствует данный раздел форума.

[Мацуд1566846215]

Grыzly, ага эту фишку первый автоТАЗ придумал :mrgreen: :mrgreen: Хоть гдето мы первые :mrgreen: :mrgreen: