mazda 3 (bk) замена масла самостоятельно

[Борода]

ali, а можно просто использовать съемники для маслянных фильтров, так как-то цивилизованней. Хотя фокус с отверткой я тоже использовал и масло при этом из фильтра не проливается, дырки-то отверткой заткнуты :)

[ali1566846284]

Борода,

Это смотря как "тюкнуть" :D

Но явно что моторный отсек мыть не нужно будет как тут писали.

 

Есть еще способ перешь на масляный фильтр тросик приматывешь друго конец к столбу и стартуешь. После характерного шлепка нужно быстро остановиться и заглушить мотор. И руки чистые =))

[Гость Dron]

Фантазия бурная... :) Это конечно здорово. :wink:

При таком обилии "Пунктов замены масла" изобретать велосипед-зачем???

Тем более цена вопроса от 85 до 120 руб. (на "левых" пунктах). А у ОД конечно дороговато за такую процедуру-850р. (Это у нас в Уфе)

[ARNIGIUS]

Уже до тротила дошли, а про шайбу под фильром забыли, ее ведь тоже меняеть нужно при каждой замене фильтра.

[Mihalych]

kamil,  

 

Я тебе больше скажу, Берешь отвертку побольше с боку фильтра ставишь и тюк молотком на сквозь и используешь ее ка рычаг=)) Сам так делал мне на тазике затянули 1 раз.

А новый закручивать таким же образом? :D

[kamil]

Ага и топом удивляца - почему такой большой расход масла!!!??? 8O Наверное на "угар" ушло!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Кстати про "прокладку-шайбу" - это точно - ее тоже менять надо!

[SerЫй]

ИНСТРУКТИРУЮ.  :D  

1) Покумаешь масляный фильтр. и Масло какое хош допустим 5w50 Mobil

2) Машину на подьемник(яму)

3) Снимаешь защиту.. (Легко)

4) Откручиваешь сливную пробку которая находится на поддоне картера (болт такой). И отходишь чтобы не забрызгало.

5) Выкручиваешь масляный фильтр. Ждешь пока все стечет окончательно.

6) Закручиваешь сливную пробку на место.

7) Берешь новый фильтр наливаешь в него масла по "горлышко" и вкручиваешь на его штатное место.

8) Открываешь (под капотом) Маслянную крышку (На крышке голвки блока). И заливаешь туда масло, по щупу смотришь когда будет ок. (1.6-3.7 л 2.0-4,4л примерно)

9) Закручиваешь маслянную крышку.

10) Сел завел поехал, киллометров через 10 опять посмотри щуп и долей если не хватает...

 

Вся операция от 10 до 30 мин. С перекурами больше=))

Исходя из собственного опыта, позволю себе прокомментировать 7-8 пункты:

7. Субъективно случай из практики: на предыдущем авто (Ауди 80/92 г.в) однажды заполнил фильтр маслом (около 500 г). В результате в масляной системе образовалась воздушная пробка. Пришлось попотеть для устранения. Во избежание подобных случаев в дальнейшем при замене масла никогда больше не следовал такого рода "советам" - просто смазывал маслом уплотнительное кольцо. После пуска двигателя контрольная лампа гасла в течение 3-4 секунд.

8. Крышку маслозаливной горловины следует открывать либо до слива, либо во время слива масла для более полного устранения остатков.

Кстати, не следует сразу заливать полный объем масла, так как в картере и в масляной системе всегда остается старое моторное масло (порой до 500 г). Рекомендую после слива отработанного масла не закрывая пробку картера залить 200-300 г нового масла и дать ему стечь.

И самый главный момент, про который никто не упомянул - замена масла производится на прогретом до рабочей температуры двигателе.

[ali1566846284]

Уже до тротила дошли, а про шайбу под фильром забыли, ее ведь тоже меняеть нужно при каждой замене фильтра.

Если с ней все ворядке замена не требуется, ее меняют примерно тыщах так на 40..

[ali1566846284]

ИНСТРУКТИРУЮ.  :D  

1) Покумаешь масляный фильтр. и Масло какое хош допустим 5w50 Mobil

2) Машину на подьемник(яму)

3) Снимаешь защиту.. (Легко)

4) Откручиваешь сливную пробку которая находится на поддоне картера (болт такой). И отходишь чтобы не забрызгало.

5) Выкручиваешь масляный фильтр. Ждешь пока все стечет окончательно.

6) Закручиваешь сливную пробку на место.

7) Берешь новый фильтр наливаешь в него масла по "горлышко" и вкручиваешь на его штатное место.

8) Открываешь (под капотом) Маслянную крышку (На крышке голвки блока). И заливаешь туда масло, по щупу смотришь когда будет ок. (1.6-3.7 л 2.0-4,4л примерно)

9) Закручиваешь маслянную крышку.

10) Сел завел поехал, киллометров через 10 опять посмотри щуп и долей если не хватает...

 

Вся операция от 10 до 30 мин. С перекурами больше=))

Исходя из собственного опыта, позволю себе прокомментировать 7-8 пункты:

7. Субъективно случай из практики: на предыдущем авто (Ауди 80/92 г.в) однажды заполнил фильтр маслом (около 500 г). В результате в масляной системе образовалась воздушная пробка. Пришлось попотеть для устранения. Во избежание подобных случаев в дальнейшем при замене масла никогда больше не следовал такого рода "советам" - просто смазывал маслом уплотнительное кольцо. После пуска двигателя контрольная лампа гасла в течение 3-4 секунд.

8. Крышку маслозаливной горловины следует открывать либо до слива, либо во время слива масла для более полного устранения остатков.

Кстати, не следует сразу заливать полный объем масла, так как в картере и в масляной системе всегда остается старое моторное масло (порой до 500 г). Рекомендую после слива отработанного масла не закрывая пробку картера залить 200-300 г нового масла и дать ему стечь.

И самый главный момент, про который никто не упомянул - замена масла производится на прогретом до рабочей температуры двигателе.

 

Воздушная пробка будет если не зальешь в фильтр масла, ты что то явно путаешь, сам подумай и проанализируй, а про крышку (зачем ее открывать у тебя и так 2 отверстия (фильтр и пробка сливная) Можно еще двери открыть :D Не в обиду :)

[Борода]

А как вообще ОД относятся к замене масла не у них?

[SleD]

ali - прав на счет заливания масла в фильтр, если его не залить, может образоваться воздушная пробка - это раз, а во-вторых первые секунды будет нехватка масла (до заполнения фильтра) и движок будет работать эти секунды насухую. Фигня конечно, но лучше чтобы этого на твоей машине не было :wink:

а Валентинович прав на счет открывания заливной крышки заранее :) При этом масла сольется больше да и быстрее из-за доступа воздуха.

Это как если в банке сгущенки продырявить одну дырку или две, во втором варианте литься будет лучше :P :mrgreen:

[Nero]

На счет открывания заливной крышки... я уже писал, что на хороших сервисах систему еще и продувают - для лучшего слива старого масла. Вот, кстати, не уверен, что ОД это практикуют, а зря.

[Morf]

Полностью согласен с Валентиновичем!

С ali спорить бесполезно, он крутой маслозаменитель :D Меняй как умеешь!

В Рольфе шайбу меняют даже на ТО-0!

[ali1566846284]

Morf,

 

Это они бабки стрегут. 100 пудов На Ауди Варшавке так пробки на всех ТО меняют вроде мелоч но давай подсчитаем.

 

1 шайба =1.5$

В день допустим 30 ТО 30х1.5=45$

в Месяце 30 дней. 45х30=1350$

в году 12 мес. 1350х12=16200$ <--- Вот тебе и новый Лансер на одних шайбах. А таких мелочевочек куча. =)) Внушает?

[Tarasv]

st, только масло старайся не разливать в почву или в речку помни что 1 литр моторного масла делает непригодной для питья 1 млн литров воды позаботься о том чтобы утилизировать отработку собери её в емкость адрес пункта приема можешь узнать в управе если не скажут вези прямо к воротам управы..... :|

[Гость Dron]

Tarasv прав! Вот ещё один + в пользу замены на оборудованных пунктах. Не носится с отработкой.

[Benitez]

ali, сначала откручивается маслозаливная пробка, зачем-это просто физика :!: Давление атмосферное называется, а если ты никогда не менял масло то лучше промолчать на твоем месте следовало :!:

[nov5]

ИНСТРУКТИРУЮ. :D

1) Покумаешь масляный фильтр. и Масло какое хош допустим 5w50 Mobil

2) Машину на подьемник(яму)

3) Снимаешь защиту.. (Легко)

4) Откручиваешь сливную пробку которая находится на поддоне картера (болт такой). И отходишь чтобы не забрызгало.

5) Выкручиваешь масляный фильтр. Ждешь пока все стечет окончательно.

6) Закручиваешь сливную пробку на место.

7) Берешь новый фильтр наливаешь в него масла по "горлышко" и вкручиваешь на его штатное место.

8) Открываешь (под капотом) Маслянную крышку (На крышке голвки блока). И заливаешь туда масло, по щупу смотришь когда будет ок. (1.6-3.7 л 2.0-4,4л примерно)

9) Закручиваешь маслянную крышку.

10) Сел завел поехал, киллометров через 10 опять посмотри щуп и долей если не хватает...

 

Вся операция от 10 до 30 мин. С перекурами больше=))

Всё хорошо, но как уже подмечено, нет в этих рекомендациях между пунктами 3 и 4 упоминания о ёмкости для сбора масла. :twisted:

[Tarasv]

nov5, в мануале можно узнать о том сколько масла в двигателе см страницу 10-4... :D :D :D

[nov5]

Я писал об экологии, а не о количестве масла!!! :D

[Tarasv]

nov5, понятно... значит инструкцию проапгрейдить надо :D

[Троль]

http://www.mssoil.ru/carcare/handmade/?nid=78

[Гость Dron]

st, ну и правильно сделал. И по деньгам вполне приемлимо. За работу вообще не дорого.(для родного сервиса), а расходники так или иначе покупать.

И как у самого мнение: стоит ли возиться самому??

[kamil]

Ali - Слыш!!!??? Аццкий сотона!!! - Йаду можеш не пить, и апстену сибя ниубивай (а то у кого мы зап.части заказывать будем? :D :lol: :lol: ) - но пол-рюмки масла махни для профилактики!!! ...Руками он спокойно откручиваеца... Сказочник! :lol: - ШУТКА!

Я ж говорю приспособа с цепью нужна, потому как видимо раз на раз не приходиться...

[папа1566846293]

Про крышку,давление и остатки масла в моторе!

Забыл,что есть такая штука как маслоотсос (не побоюсь этого слова),

Через отверстие масленного щюпа тонкой трубкой отсасывается все масло из мотора.Делал несколько раз правда на других машинах...