Разочарован надежностью мазда3

[mongol1976]

Всем привет!

Казалось-бы, что приходит на ум, когда слышишь- японский автомобиль? А на ум приходит слово- КАЧЕСТВО. Вроде бы, да, шумка- говно, пластмасса в салоне тоже не фонтан, 

ЛКП царапается от тополиного пуха, но, сука, японский автомобиль- это не одноразовое немецкое говно, на котором страшно куда-нибудь далеко поехать, а если ехать и надо,

то нужно готовиться за пол-года и деньги копить)). Вот так и я думал перед поездкой. А всего то надо было отвезти детей к бабушке, 1500 км в одну сторону + 1500 обратно, на все 3 дня. Честно признаюсь, никак особо не готовился, заправил полный бак, проконтролировал жидкости,  долил водички в омывайку и поехал. Да и к чему готовиться, если машина мазда3 11 года  с пробегом 65000 км? Поездка прошла штатно, никаких тревожных моментов.

Но по приезду поехал менять масло с фильтрами и, когда машину задрали на подъемник, то увидели, что весь левый  пыльник на рейке в жидкости, да и вокруг все замаслено порядком. Что самое интересное- жидкость не уходит, ничего не доливаю. Вот сижу и гадаю- попал я на ремонт рейки или нет? А ремонт, кстати, от 14 рубасов и выше, в Мазда-СТО Тушино примерно насчитали на 19800 руб. Позвонил в пару контор, у одних- 14, у других- 15. Чет как-то приуныл)).

Если кто-то подскажет адекватный сервис или частника по рейкам в Мск- буду благодарен.

Кстати, при замене масла в двигателе в Мазда-СТО Тушино на минувших выходных, стоило мне на 3 минуты отвлечься от контроля, как этот горе-механик шуранул всю канистру Лукойла в двигатель без остатка. И с важным видом мне заявляет, что емкость системы в моторе 1,6- 4 литра. Но я то знаю, что нужно заливать 3,8 примерно. Ну и как итог, по приезду домой вытащил щуп- немного выше уровня. , и это, МАТ, специализированный сервис по Маздам!!!!!

Компетенция людей и качество японских НАДЕЖНЫХ автомобилей расстраивает меня все больше и больше.

Удачи всем!

 

 

 

 

 

 

 

[гарис1977]

Всем привет!

Казалось-бы, что приходит на ум, когда слышишь- японский автомобиль? А на ум приходит слово- КАЧЕСТВО. Вроде бы, да, шумка- говно, пластмасса в салоне тоже не фонтан, 

ЛКП царапается от тополиного пуха, но, сука, японский автомобиль- это не одноразовое немецкое говно, на котором страшно куда-нибудь далеко поехать, а если ехать и надо,

то нужно готовиться за пол-года и деньги копить)). Вот так и я думал перед поездкой. А всего то надо было отвезти детей к бабушке, 1500 км в одну сторону + 1500 обратно, на все 3 дня. Честно признаюсь, никак особо не готовился, заправил полный бак, проконтролировал жидкости,  долил водички в омывайку и поехал. Да и к чему готовиться, если машина мазда3 11 года  с пробегом 65000 км? Поездка прошла штатно, никаких тревожных моментов.

Но по приезду поехал менять масло с фильтрами и, когда машину задрали на подъемник, то увидели, что весь левый  пыльник на рейке в жидкости, да и вокруг все замаслено порядком. Что самое интересное- жидкость не уходит, ничего не доливаю. Вот сижу и гадаю- попал я на ремонт рейки или нет? А ремонт, кстати, от 14 рубасов и выше, в Мазда-СТО Тушино примерно насчитали на 19800 руб. Позвонил в пару контор, у одних- 14, у других- 15. Чет как-то приуныл)).

Если кто-то подскажет адекватный сервис или частника по рейкам в Мск- буду благодарен.

Кстати, при замене масла в двигателе в Мазда-СТО Тушино на минувших выходных, стоило мне на 3 минуты отвлечься от контроля, как этот горе-механик шуранул всю канистру Лукойла в двигатель без остатка. И с важным видом мне заявляет, что емкость системы в моторе 1,6- 4 литра. Но я то знаю, что нужно заливать 3,8 примерно. Ну и как итог, по приезду домой вытащил щуп- немного выше уровня. , и это, МАТ, специализированный сервис по Маздам!!!!!

Компетенция людей и качество японских НАДЕЖНЫХ автомобилей расстраивает меня все больше и больше.

Удачи всем!

 В семье три машины два японца Ниссан (брали новым с салона), мазда трешка (брали б/у с пробегом 65000 для дочки) и одноразовое немецкое говно (брал б/у для себя с пробегом 47000)

за четыре года пробежал на немце 82000, кроме расходников поменял стойки стаба и все. На ниссане  пробег 58000 поменяли опору коробки, оба рулевых наконечника, трубку кондиционера и сейчас стучит рулевая рейка. На мазде пробег около сотни были поменяны все рычаги с переди и с зади,  тормозные диски спереди , передние стойки и опорные подшипники, левый пыльник ШРУСа, и оба ступичных подшипника. вот и все качество. 

[pesikot]

 

 

 стоило мне на 3 минуты отвлечься от контроля, как этот горе-механик шуранул всю канистру Лукойла в двигатель без остатка. И с важным видом мне заявляет, что емкость системы в моторе 1,6- 4 литра. Но я то знаю, что нужно заливать 3,8 примерно. Ну и как итог, по приезду домой вытащил щуп- немного выше уровня. , и это, МАТ,

 

 

 

  Как относится надежность к персоналу СТО я так и не понял - у вас все в кучу.

Меняю масло сам 4- литровая канистра входит полностью до верней метки, может чуточку больше. Если откачивать несливаемый остаток 150 гр. то четырехлитровой канистры не хватает до верхней метки.Т.е. залвать можно и 3.8 а можно и более 4-х в завистимости от тог онасколько полноценно слито масло.

Заливочный объем 4,2. сервисный 3.8.

 

з.ы. Мазда 3 не идеальный авто , но в целом отличный, я бы уточнил что он один из самых интересных в своем классе. К низкому клиренсу пришлось привыкать и смириться.

Уж поверте есть с чем сравнить, как по отзывам знакомых на других марках тк и на личном опыте доводилось покататься немного и длительно на множестве разных авто как престижных люксовых премиум брендах так и псведневных повозках и конкурентах Мазды , и доселе она ничем НЕ разочровала. Да мне нравятся и другие авто - дело лишь в возможностях и стоимости авто на рынке.

Обслуживать не обязательно у паосных дорогих СТО с регалиями и крутым статусом - это не гарантия качестенного обслуживания - или самому разбираться в матчасти и обслуживать самостоятельно или доверять это дело работающим на себя грамотным и опытным специалистам пусть без регалий, но мастерам своего дела.

Ничего сложного в обслуживании Мазды3 нет.

Изменено 8 июля, 2019 пользователем pesikot

[yury001]

Я с трешкой вообще не испытал проблем за 180000. За это время - (в районе 90000)  1-я лямбда и прокладки впускного коллектора, (в районе 150000) замена передних рычагов, (в районе 160000) стоек стабилизатора вкруг, на 160000 чудил датчик детонации. Расходники не считаю...

При продаже покупатель делал комплексную диагностику у своих и консилиум слесарей просто развел руками и сказал покупателю забирать не думая... Краска слабая ли - тоже вопрос, сколы были - при том я их закрасил перед продажей и не было намека на ржавчину, ну царапки . Машина не была затертая и был блеск. Машина 6 лет жила в Москве и 5 в Сочи. 

Надежность ли это или нет, каждый думает сам, но машина ездила много по городам и трассе, бывало по 2000 км за раз, без глушения двигателя - всегда был уверен в ней.

[nik1661]

Аллес, бл... Потекла рейка а тему то обозвал. Идеальных и не ломающихся авто не бывает. Отличный автомобиль, за 7 лет эксплуатации никаких проблем, своевременное ТО, расходники и уход.