Катализатор - замена на пламягаситель

[ВоффчиК]

Добрый день одноклубники!

 

Машина у меня 1.6 sedan АТ- 2007г . Как пробег перепрыгнул за 110 км у меня появился "chek". С помощью планшета и купленного в инете устройства "ELM 327 Bluetooth"

была считана ошибка. Диагноз конец катализатору. Машинка реально "тупит" при нажатии на газ. Изначально искал видео и фотоотчет, информация весьма скудная или размазанная,

там чуть тут чуть. В итоге выбрал сервис у которого сеть и они занимаются только "системами выхлопа". Записался и поехал, работа заняла от и до примерно 2,5 - 3 часа.

Выкладываю не большей фотоотчет  с описание по работам.

 

1. Снимаем коллектор ( при этом по совету мастера нафиг выкидываем защитный слой, который весь сыпется и в любой момент может воспламениться ) 

 

2. Вот собственно демонтированный узел :

   1- Датчик кислородный верхний перед катализатором ( DENSO DOX-0331)

   2- Сам катализатор

   3- Датчик кислородный нижний после катализатора

   4. Гофра

 

3. Собственно сама работа. Вырезают катализатор, подбирают пламягаситель, который вваривается на место катализатора, плюс я менял еще гофру ( она у меня была порвана)

мой старый катализатор                      

 

 на место старого - новый резонатор  

 

 

4.Вот так выглядит все после замены:

 1. Пламягаситель

 2. Механическая обманка добавляется ( в которую вкручивается датчик нижний после катализатора)

 3. Гофра новая.

 

5 Вид всей этой установленной на место красоты, со стороны мотора ( сверху)

Как видно на фото, в данное отверстие вкручивается датчик. Мне его пришлось поменять, поскольку после снятия ошибки она снова появилась. 

Датчик кислородный верхний перед катализатором ( DENSO DOX-0331)

[Rastamashin]

Надо было еще и экран другой поставить, чтобы не грелось. 

Ну и можно было сэкономить просто выпотрошив кат и заварив обратно, резонатор итак есть. 

[BlackRaven]

отсюда напрашивается "?" собственно может кат то и не причем был!??? а надо было датчик поменять? 

об неисправности ката говорит вторая лямбда, первая проверяет выхлоп и производит корректировку по топливу.

[ВоффчиК]

Да все верно защита тепловая нужна, но пока зима не греется, со временем поставлю,просто фольгировпнную без набивки. А каталик убит, на фото не очень понятьно, но если посмотреть соты все намертво забиты. Так что и кат и потом датчик пошли под замену, все было перепроверено. Я тоже не готов переплачивать

[Pipi33]

Сколько вышло?

[Vit@min]

Это все хорошо,но вонища из трубы,как на жигулях .Фуууу.

Менял себе на WV давно,так утром от запаха аж стыдно было...

[ВоффчиК]

12.000 и два года гарантии

Незнаю особо сильно чтоб прям воняло я не заметил. Нет есть вариант ставить каталик но цена вопроса уже тогда будет 6000...8000 только за каталик, а про родной я вообще молчу.

[lmchik96]

я без теплового экрана уже как 1,5 года езжу, особо не замечал что греется что то

[ВоффчиК]

Мастер сказал что родной защитный стоит космическую цену, но пламягаситель не очень греется.

[FerumToo]

   После 135к пробега таж ситуация с чеком! Вырезали старый, вместо него новый катализатор, вместо гофры - резонатор. Звук немного изменился! Гофра целая была, просто в магазине посоветовали заменить! Мне с этим звуком больше нравиться! За запчасти 15к + 4к работа. Кстати перед тем как чек загорелся, за неделю до, мыл форсунки (там газуют минут 10), глушитель не снимали, может и прожгли! На фото явно прожженный кат на 11 часов, я так понимаю это вход, на выходе другой вид, соты по целей должны, быть у меня так же было.

    P.S. а/м седан 1.6 мкпп пробег 148к, через 1.5 недели после установки загорелся чек по 2-ому кислородному датчику, заменил на оригинал 6к. По кат и лямде разные ошибки!

     Кстати, как звук? 

[Vit@min]

проблема,про которую мастера по установке пламегасителей не говорят,это то,что они прогорают со временем...

[ВоффчиК]

Да на фото это что со стороны двигателя ( на входе)

Звук наоборот нормальный, потому что когда стоял умерший кат, она ревела и бурчала жесть.

А про прогорание поездим посмотрим, я ставил не кустарный резонатор и гарантия 2 года.

Через сколько он прогорит, три четыре пять лет. Ни что не вечно!

[Mystrey]

Господа, прошу разбирающихся дать совет.

Машина мазда3 2,0 ВК.

На холодную стал рычать выхлоп. Поехал к глушительщикам, посмотрели - трещина на выпускном у пероого горшка, и гофра немного порвана.

Узнав про пробег сказали, что вместе с ремонтом выявленных дефектов надо резать кат и ставить пламягоситель, мол пробег большой (206тыров) кат наверняка запекшийся, газам некуда деваться, вот и прогарает выпускной. Но меня смущает, что никаких ошибок эбу не выдает. Вопрос, есть ли резон в их словах или пытаются развести? Стоит ли лезть туда если чек не горит?

[FerumToo]

Может быть у Вас обманка на лямду стоит, поэтому и чека нет! а если с датчиками все нормально, я думаю не стоит и лезть туда! проверить датчики, если нормальные, то попробуйте заварить трещину. Вопрос: мастера на заведенной глушитель смотрели?  

[Mystrey]

Может быть у Вас обманка на лямду стоит, поэтому и чека нет! а если с датчиками все нормально, я думаю не стоит и лезть туда! проверить датчики, если нормальные, то попробуйте заварить трещину. Вопрос: мастера на заведенной глушитель смотрели?  

да, смотрели, дальше за гофрой всё чисто, нигде не сечет

ЗЫ я один владелец, обманок никаких нет, всё с завода на выхлопной системе стоит.

[FerumToo]

 Меняйте катализатор когда чек вылезет!, а так не лезьте туда, дырки заварите, я думаю мастера денег хотят! я менял после чека, а так разницы не заметил, что до чека, что с ним, что после него! Но у меня 1.6 мкпп.   

[Mystrey]

Меняйте катализатор когда чек вылезет!

 

Тоже так думаю

[Nazhaev]

прокладки выпускного коллектора и глушителя обязательно менять или можно старые оставить при снятии катализатора?

[ВоффчиК]

Прокладки лучше конечно поменять, делаете же для себя а не для "дяди".