MSC 2014

[experiment]

1)Можете меня закидать помидорами,но я не понимаю,что за гонка,цель которой наименьший средний расход топлива.?!Это уже соревнования  по экономии топлива!!!А главное-зачем???Я бы ещё понял,если бы это устраивалось для тех,кому нужно наглядно продемонстрировать экономичность двигателей!Думаю,что почти все участники хотят быть самыми быстрыми,а не самыми "экономичными".Получается что-то наподобие "овощных заездов"!Если это так необходимо,то есть смысл разделить соревнования,тогда участники смогут выбрать тип соревнований: "самый быстрый"  или самый  экономичный"?!
2)В 2013г. закон разделил водителей на тех, кто может управлять авто с АКПП и КПП,что лишило возможности некоторых участников  управлять Mazda MX-5 Aori(таких,думаю, мало,но они есть).
Я бы исключил заезды с экономией топлива!Пусть все едут на время!
П.С.Я это вижу так.Своё мнение никому не навязываю!

[Vereski]

 

На сколько велика вероятность изменений регламента на этапе в НН?

Можно ли в общих чертах узнать у участников, что такое тест на знание автоспорта?

. А некоторые я вообще даже не знаю из какой области, например у меня был вопрос, Что должен сделать настоящий гусар по мнению маршала Мюрата и варианты 1. купить породистую лошадь 2. быть на дуэле 3. умереть в 35 лет. 

:-)

 

Жесть какая ))

Уважаю людей с нестандартной фантазией.

[_Master_]

Давид, реально не хватило времени договориться после создания команды.

брифинг-подгонка снаряжения - приёмка машины - гонка

всё в цейтноте.

сделайте для следующего этапа хотя бы перерыв в 30 минут после брифинга по регламенту гонки на командообразование.

[davka]

1)Можете меня закидать помидорами,но я не понимаю,что за гонка,цель которой наименьший средний расход топлива.?!Это уже соревнования  по экономии топлива!!!А главное-зачем???Я бы ещё понял,если бы это устраивалось для тех,кому нужно наглядно продемонстрировать экономичность двигателей!Думаю,что почти все участники хотят быть самыми быстрыми,а не самыми "экономичными".Получается что-то наподобие "овощных заездов"!Если это так необходимо,то есть смысл разделить соревнования,тогда участники смогут выбрать тип соревнований: "самый быстрый"  или самый  экономичный"?!

2)В 2013г. закон разделил водителей на тех, кто может управлять авто с АКПП и КПП,что лишило возможности некоторых участников  управлять Mazda MX-5 Aori(таких,думаю, мало,но они есть).

Я бы исключил заезды с экономией топлива!Пусть все едут на время!

П.С.Я это вижу так.Своё мнение никому не навязываю!

 

Ты вроде не участвовал :)

[experiment]

Я не успевал из -за работы.(((

[МНЕМОНИК]

1)Можете меня закидать помидорами,но я не понимаю,что за гонка,цель которой наименьший средний расход топлива.?!Это уже соревнования  по экономии топлива!!!А главное-зачем???Я бы ещё понял,если бы это устраивалось для тех,кому нужно наглядно продемонстрировать экономичность двигателей!Думаю,что почти все участники хотят быть самыми быстрыми,а не самыми "экономичными".Получается что-то наподобие "овощных заездов"!Если это так необходимо,то есть смысл разделить соревнования,тогда участники смогут выбрать тип соревнований: "самый быстрый"  или самый  экономичный"?!

2)В 2013г. закон разделил водителей на тех, кто может управлять авто с АКПП и КПП,что лишило возможности некоторых участников  управлять Mazda MX-5 Aori(таких,думаю, мало,но они есть).

Я бы исключил заезды с экономией топлива!Пусть все едут на время!

П.С.Я это вижу так.Своё мнение никому не навязываю!

Узко мыслишь!

Если все будут гнать на время,то в лучшем случае мы недосчитаемся машин,а в худшем людей!если не понял могу разложить на пальцах!

[experiment]

Я тебя(как сейчас модно говорить) услышал.От этого(тьфу,тьфу,тьфу) ни кто не застрахован!Я соглашусь,но частично!

[Yamamosya]

 

1)Можете меня закидать помидорами,но я не понимаю,что за гонка,цель которой наименьший средний расход топлива.?!Это уже соревнования  по экономии топлива!!!А главное-зачем???Я бы ещё понял,если бы это устраивалось для тех,кому нужно наглядно продемонстрировать экономичность двигателей!Думаю,что почти все участники хотят быть самыми быстрыми,а не самыми "экономичными".Получается что-то наподобие "овощных заездов"!Если это так необходимо,то есть смысл разделить соревнования,тогда участники смогут выбрать тип соревнований: "самый быстрый"  или самый  экономичный"?!

2)В 2013г. закон разделил водителей на тех, кто может управлять авто с АКПП и КПП,что лишило возможности некоторых участников  управлять Mazda MX-5 Aori(таких,думаю, мало,но они есть).

Я бы исключил заезды с экономией топлива!Пусть все едут на время!

П.С.Я это вижу так.Своё мнение никому не навязываю!

Узко мыслишь!

Если все будут гнать на время,то в лучшем случае мы недосчитаемся машин,а в худшем людей!если не понял могу разложить на пальцах!

Разложи.

[DrD]

Вот это тут дебаты)))

Я так понимаю что очередные поправки к регламенту будут приняты еще до этапа в НиНо)

Всех надо судить в тайматтак !!! И решение кто на Aori кто на АТ должно решаться внутри команды. Как раньше )

А то регламент в нашем случае возымел обратный эффект ) оч.экономных потянулись вниз быстрые)))))

Ну это как то смешно даже )))

[Yurec]

А что тут раскладывать?

Мазда3 автомобиль не для кольцевых гонок.

Ее запросто можно перевернуть.

[_zhenechka_]

Исключать экогонку не будут - не для того ее придумали, но повысить за нее баллы, думаю, стоило бы. Чтобы люди, попавшие в КЛУБ, чувствовали, что результат команды реально зависит и от них тоже. Одно дело учавствовать в не самой быстрой, но все же интересной гонке и совсем другое - понимать, что от тебя ничего не зависит...

[DrD]

))) да ладно ))) как минимум система стабилизации это не даст сделать !

Ну а фраза - "Мазда 3 не для кольцевых гонок " вызовет сейчас кучу возмущения )))

[experiment]

))) да ладно ))) как минимум система стабилизации это не даст сделать !

Ну а фраза - "Мазда 3 не для кольцевых гонок " вызовет сейчас кучу возмущения )))

А что возмущаться,если так и есть?!

Дарёному коню...

[Deniska 71]

Дорогие одноклубники!!!Пишу небольшой отчет о замечательно проведенном времени,как Mazda Sport Cup 2014 которого ждут все! Хотел сначала поблагодарить всех организаторов мероприятия,все было на высшем уровне как всегда,а не довольные как были так и будут и не куда от этого не деться!Участвую в данном мероприятии 2 год.Участвовал 21 числа.На отборочном этапе все были в равных условиях.Заезд на время порадовал,что был сразу на треке(только вот я ни как не ожидал,что у мазды в новом кузове такая плохая динамика,по сравнению с первым поколение это небо и земля,p.s:это мое личное мнение),но почему то джимхана мне больше понравилась,да пускай одна попытка,но она того стоит,потому что нет право на ошибку!
Лампочки,как всегда невысоким ростом и с короткими руками тяжелее,ну нечего терпимо.Вот по поводу стойки простоял 8 минут,да простят меня все,хотелось бы что бы планку немного приподняли 10-12 мин.,пусть на 1 балл выше чем на 8 мин. для поднятия еще большей мотивации и преодолении этого барьера.Я бы постоял,а то на тренировках стимула соревновательного нет,еще не одного не видел чтоб стоял хотя бы 3 минуты(спрашиваю что так слабо,не не тяжело лучше пойду железо тягать)Прошел в зачет Pro,чему очень был рад команда 8.Хотел поблагодарить всю свою команду за слаженность и пускай говорят что черепашие гонки лажа,мне все равно понравилось участие т.к присутствует стратегия (хоть и пилотам было немного скучновато,но все же ошибка одного из участников стоила бы много во(штраф) Отдельную благодарность выражаю первому пилоту Максиму Гордюшкину за его наставления и объективную оценку прохождения трека(поверьте у него есть чему поучиться даже опытным участникам заезда PRO)Он кстати показал лучшее время на круге!!!Наша команда называется BLITZ PRO.Еще много внимания надо уделить тренировкам перед финалом,до встречи в Сочи!

 

Хотелось бы еще посмотреть результаты заездов

[Yurec]

))) да ладно ))) как минимум система стабилизации это не даст сделать !

Ну а фраза - "Мазда 3 не для кольцевых гонок " вызовет сейчас кучу возмущения )))

Вашими стараниями-то))

Не забывайте, что трехи стоковые машины!

[zme]

Вот кстати я еще 21, после отборочной езды на трешке, задумалась об - а почему на них ЭКО режим )))

Ведь понятно почему новые машины, и почему регламент на езду на них именно такой.

Может я и ошибаюсь, тк все это на догадках.

Но просто надо же задумываться, прежде чем рубить с горяча, почему именно так в этом году )

[Sab252]

А что тут раскладывать?

Мазда3 автомобиль не для кольцевых гонок.

Ее запросто можно перевернуть.

 

не ужели трудно промолчать, избавить окружающих от бреда, вы наверняка в чём-то другом разбираетесь, где вас приятно почитать..

[_Master_]

А что тут раскладывать?

Мазда3 автомобиль не для кольцевых гонок.

Ее запросто можно перевернуть.

Иногда не стоит браться за ум, чтобы не показать его отсутствие.

[MazdaSportAcademy]

Mazda 3 2.0 AT время в Мячково 2,08,736 полный сток. Это про то, что она не для гонок)

 

По поводу гонки "Эко"- в команде три человека. Эти три человека разного уровня вождения. Как их уровнять? Дать время с которым все трое справятся. Дать возможность проявить себя как команда. Менеджер и четкая стратегия = победа. 

[DrD]

По моему тут все правы по своему )))

Я думаю все наши пожелания дойдут до людей дарящих нам этот праздник автоспорта!

Мне кстати эко гонка показалась очень интересной - расчеты,стратегия,исполнение!

Может и действительно просто надо повысить балы за нее )

[MazdaSportAcademy]

Больше всего огорчило,что большинство доворачивали машину после поворота т.е. ехали на ранний апекс. Это ОЧЕНЬ не правильно!, не безопасно! и не быстро! 

[DrD]

Больше всего огорчило,что большинство доворачивали машину после поворота т.е. ехали на ранний апекс. Это ОЧЕНЬ не правильно!, не безопасно! и не быстро!

 

 

 

Это про шпильку ?!?!?

 

 

Mazda 3 2.0 AT время в Мячково 2,08,736 полный сток. Это про то, что она не для гонок

 

Такое время некоторые и на Аори не показали!

[Overdrive495]

Мазда3 автомобиль не для кольцевых гонок.

Ее запросто можно перевернуть.

неужели так прям "запросто"? )))

[MazdaSportAcademy]

И вот вам для сравнения предыдущее поколение Mazda3 на 1,5 сек медленнее новой Mazda3. Это по моим тестам в Мячково. Новая Mazda3 очень уверенно стоит при перестроениях. Хорошо держит траекторию. Нет соскальзывания при прохождении затяжного поворота на скорости 80км/ч по сравнению с конкурентами. ABS настроена ближе к спортивным показателям. 

На тестах на Nordschleife BTG  Mazda3 2.0 AT (сентябрь +18 С ) полный сток, время = 8:52,713

На Aori без конусов 1,58,9  с конусами 1,59,8. с активной ESP.

Упражнение на время Mazda 3 2.0 AT (первая половина дня) тест 1:49.

[~naPaHouK~]

с девушками всегда недобор и следовательно, если запихивать каждому в команду по девушке - выйдет следующее:

есть быстрый пилот и остальные стабильно средние пилоты - тут у команд шансы равны,

но есть одно но, быстрых девушек пару человек и соответственно все остальные, которые не могут быстро ехать - попадают в команды и портят все время команды.

 

Какой бы быстрый не был пилот - он не принесет 20 секунд на круг своим соперникам, а девушки легко могут проиграть именно столько другим девушкам.

 

Какой смысл тогда чемпионата?

ждать и молиться, что достанется в команду девушка, которая сможет ехать более ли менее?

а остальные 8 команд что? сливаются сразу из-за одного члена команды?

до этого вся фишка была не сбить конусы и молиться на девушку ибо она решала исход гонки для каждой команды, посмотрите результаты отборов в прошлые года

ах да, забыл модное слово имхо