MazdaT097MA
-
Постов
20 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о MazdaT097MA
-
Звание
Маздовод-новичок
-
Всем спасибо за советы))Это был внутренний правый шрус))обзванил сначало 57 разборок искал привод сказали стоит гдето 15тыр, нашли в магазине просто шруз фобос вроде 5850рублей, встал как родной и замена обошлась всего в 600 руб))теперь ни гула не вибрации, и подушки новые три))(думал в них причина поночалу)
-
я куплю скажи где и куда приехать Привет,какой шруз продаешь?
-
тогда подскажите пожалуйста!номер шруза или сайт верочный где можно заказать недорого правый внутренний шруз!mazda axela 2004 год,кузов BKEP объем 2.0,150 сил?)
-
А где нашел можешь ссылку кинуть?и сколько цена шруза?и подскажи возможно ли привод замять,они смотрели сказали что он типо гнутый?Спасибо за ответ))
-
спасибо,вот мне еще в сервисе сказали что типо привод гнутый,я просто незнаю,но мне кажеться это какой удар нужен чтобы привод поменять???а так я почитал несколько обсуждений,и там писали ребята что меняли шруз отдельно от привода,сава какаято 2200р стоит?стоит ли замарачиваться по этому поводу?потому что 13000 это дохрена для студенческого бюджета))
-
спасибо за подсказку))а если так ездить на ней,пока не купил шруз,последствия могут быть?
-
гайки. колесные диски крепятся гайками. я минут 30 назад ездил на диагностику мне там сказали что гранату менять правую внутреннюю надо(((ценики посмотрел 10000 и то еле нашел,контрактную!а шруз это что такое?типо смазка,и из за нее может так долбить??(я просто новечек в этом деле)
-
Вчера с утра выехал из дома и обнаружил, что перед машины при разгоне стало качать хадуном!Сначало я думал наверно вылезла грыжа, поехал на шиномантажку, и обнаружил что все колеса целае и без грыж!до этого ездил на убитых подушках, думал проблема в них, заменил, вибрация пропала, а перед качает до сих пор как будто грыжа на колесе, при накате или маленькой напряге ниче не качает, начинаешь поддавать газу начинает трясти и качать перед!Подскажите пожайлуста может у кого такая же проблема была!вчера хоть как то ездить мог, сегодня по мосту даже разогнаться не мог,40км в горочку и качает(((Думал колеса отлетят(((
-
для начала снимаем клему акб,вытаскиваем с форсунок фишки,откручиваем 2 болта от топливной рейки с форсунками(незнаю как точно называется)и снимаем её вместе с фарсунками!Потом снимаем форсунки с нее,только оккуратно.т.к они седят там очень плотно и при выдергивании,уплотнительные колечки могут упасть в низ на защиту((сняли форсунку,покупаем самую простую жидкость для чистки корбюратора с красным штоком 300р,берем 2 провода гдето по метру чтобы удобний было!присаединяем два провода к акуму плюс минус,для открытии форсунки!наматаем маленько заленты на шток болона чтобы когда фарсунку зафиксируем плотно шток сидел в фарсунке!потом один держит былон с чисткой и фарсунку и красный шток вставляй в нижнюю часть фарсункии!!!все зафиксировали шток в форсунке,жмем на балон чтоб пошла жидкость и в это время плюс минус на фарсунку для открытия!!!если она хреновая,то она будет лить струёй,если нет то распылять,продолжать процедуры до расспыления!!!как то так!!!я бы сфотал но машина на полировке(((только если завтра!!!кому интересно пишите!
-
фарсунки как и дросель ничего сложного нет мыть!!!я мыл их простои жидкостью для чистки корбюратора!!!вся процедура заняла часа 1.5,т.к я потерял одно уплотнительное колечко на форсунке пришлося покупать!!!а так я особо эфекта не заметил!!!!!!кому интересно могу подробно написать как их чистит!!и расход изменился с 16 литров на сто до 10-11)))