Пришлось недавно проделать такую операцию, информации в инете мало, поэтому опишу весь алгоритм действий, может кому-то пригодится. Мазда3 2006г, двигатель 1.6.
Началось всё с того, что в пробках не работал кондиционер. Думал, надо заправить, всё-таки машина 2006 года, давление фреона давно могло упасть даже без очевидных течей. Выяснилось, что сломался вентилятор (который на радиаторе). Далее пошло-поехало.
Вообще, проверить работу вентилятора следует, если а) тупит кондиционер, б) вскипели в пробке, в) перед летом на всякий случай даже если ничего не беспокоит. Проверяется проще всего так. Открываем капот, заводим машину, включаем кондиционер. Смотрим - вентилятор должен крутиться. Если не крутится, дальше диагностика такая:
1. Снимаем крышку блока предохранителей справа под капотом. Проверяем предохранитель FAN (40A), он ещё под одной крышкой.
2. Если предохренитель целый, лезем к самому вентилятору. На нём прикреплена металлическая коробочка - блок управления. От неё идёт 2 провода (чёрный и белый) к вентилятору. К коробочке в свою очередь подходят 3 провода: чёрный, красный и тонкий фиолетовый от разъёма, расположенного около левой фары. Проверяем: на чёрном и красном проводе должно висеть 12В. Если нет - проблема либо в разъёме, либо где-то ещё в проводке.
3. Дальше пробуем кинуть 12В напрямую на вентилятор. Можно соединить провода в обход контроллера: чёрный с чёрным, красный с белым. Если вентилятор не крутится, значит он сломан. Новый без контроллера стоит 3-4 тыщи. Код детали Z6 01-15-025E или 0 130 303 962.
4. Если сам вентилятор работает, значит проблема таки в контроллере.
У меня стоял контроллер Bosch 1 137 328 148 (1137328148). Такие же стоят на многих фордах. Тут есть несколько фото. Есть варианты с другими разъёмами. Если есть возможность где-то найти такой же контроллер - замечательно. Но как оказалось, они давно не выпускаются и найти можно только на разборке, при чём не очень дешево. В основном все предлагают вентилятор с контроллером в сборе. Оригинал 13 тыщ (0130303962), аналоги трудно найти в наличии, на разборках от 6 тыщ.
В общем, было решено пойти другим путём и починить старый контроллер. По идее для этого надо снять вентилятор, но я посчитал это слишком сложным. По-моему, самый простой способ такой.
1. Отключаем разъём около левой фары, вытаскиваем провод из держателей.
2. Отключаем жёлтый провод от вентилятора - он (провод) остаётся висеть на контроллере.
3. Шестигранником откручиваем внизу контроллера болт. Его почти не видно, но локализовать его можно как раз по жёлтому проводу - он крепится именно им.
4. Теперь контроллер можно вытащить, руками отогнув пластиковые защёлки.
5. Белый и чёрный провода к вентилятору я зверски откусил около контроллера. Остались куски сантиметров по 7.
6. Теперь у нас в руках контроллер с разъёмом. Первое, что нужно сделать - отковырять отвёрткой компаунд, которым залиты торчащие из него провода.
7. Там, где были чёрный и белый провода - разгибаем контактные площадки, которыми провода были зажаты.
8. Аналогично с чёрным и красным проводом, только их надо аккуратно отпаять (или сами отвалятся). Фиолетовый провод у меня отгнил, в точности как на фото с ффклуба.
9. Если так просто всё сделать не вышло, то контроллер можно разобрать. Откручиваем 4 болта на звёздочках. Аккуратно тонкой отвёрткой со всех сторон ковыряем верхнюю крышку. Она приклеена и нужно усилие, чтобы её снять, при этом не загнув края.
10. Зачищаем контакты, провода, припаиваем. К выходу на вентилятор я припаял кусочки проводов по 5-6см, диаметр родных 4мм, хорошо бы найти не менее толстые.
11. Дальше я залил по периметру герметиком (был под рукой только силиконовый для ванной - почему бы нет). Залил от души, так что при закрытии крышки часть вылезла наружу. Это хорошо, потому что в оригинале туда явно попадает вода и вокруг блока полно ржавчины. Контакты тоже залил герметиком. Оставил на сутки сохнуть.
12. Ставим на место блок, прикручиваем желтый провод, вставляем разъём.
13. Теперь осталось припаять концы проводов от вентилятора к концам проводов, торчащих из блока. Дело непростое, но, я думаю, снимать целиком вентилятор - ни разу не проще.
Само собой, если при вскрытии обнаружилось, что контроллер повреждён внутри, то придётся всё равно покупать новый, но старания не пропадут даром, потому что новый всё равно придётся как-то устанавливать.
