Anvid23

Знакомый, занимается запчастями, рассказал: 1. Каяба нужно брать синие. Остальные то-ли Китай, то-ли брака много идет. 2. Монро последний раз пришли "made in china" (заказывал месяц или 2 назад). 3. Токико вроде бы нормальные. 4. У него договор фирмой такси. Они берут на логаны аморты Францкар. Меняют раз в 7-8 мес. Получается min 70-80тыс. Вопросы: 1. Как каябу при заказе отличить синие от не синих? Какой у них номер? 2. Кто ставил токико? Как качество и сколько ходят? 3. Есть ли на мазду аморты францкар?

Ну и какой смысл менять масло в акпп каждые 30 тыщ. Вы же меняете в движке каждые 10 тыс? Я стараюсь менять каждые 7 тыс, в коробке тоже менять , как можно раньше, не доводить до состояние масла потерявшего свои свойства. Чище масло- меньше износ- дольше срок службы. Планирую еще не один год на ней отъездить, что бы быть уверенным за последующие годы, стараюсь обслуживать заблаговременно. каждые 7 тысяч это уже загон, мазда 3 это не спорт а повседневный авто нормальный интервалсам меняю раз в 7500 Пропустил как-то замену. Проехал 12-13 тыс. При резком торможении стала загораться лампочка "уровень масла". При замене слил литра 3 густого дегтя.Сам меняю на 7,5-8 тыс. Всегда лил maza total, сейчас взял elf.

Кто подскажет артикул фордовских задних стоек на 1.6 BK 2008г.?

Авто mazda3 2008г. АКПП 1,6 (с кондером). 2 месяца назад поменял подшипники (оба). Перепрессовал. Через тыс. 3-4 появился шелест. СТОшники говорят ролик натяжителя (не ремень) Заказывал SKF 6203 2RS, но пришел один SKF, другой Koyo. Какой поставил на натяжитель не помню. Сказали лучше поменять вместе с роликом. Вопросы: 1. Сам ролик (металлический) может износиться за 120-130 тыс пробега? Или попался бракованный подшипник? 2. Кто ставил Optimal 0N-2104S ? Или есть другие хорошие заменители?

https://vk.com/market-139153917?w=product-139153917_571080 Кто-нибудь сталкивался с такими? Это декоративные заглушки или крышки на форсунки? Смутила цена 450 за пару, когда в магазине-e пт 3т.р.

Перед. рычаги тоже ctr. Менял одновременно с линьками.

Задние ctr. Пробег больше 20тыс. Пока живые.

Спасибо! Буду ставить на СТО (Пусть сами мучаются с ними ))) ) Постараюсь не забыть напомнить слесарям... привет, ну что поставил? Поставил. Проехал около 5тыс. Пока не потекли. Старые были убитые полностью. Даже не поднимались после сжатия.Разницы, кроме того, что машина стала повыше см на 2-3 не заметил. Заметил только отсутствие стука опор. ))) По началу (первые недели 2) было приятнее ездить, а сейчас привык.

Собрался поменять задние аморты. В емексе выдает артикул мазды BR5S-28-910C - амортизатор и форда 1 300 459 и 1 490 983. Пишет что фордовские это кронштейн амортизатора (крепление) Вопрос: нужны номера фордовских стоек (если подходят) И что еще нужно покупать при заменен амортизаторов (стойки, опоры, подкладки и т.д.), чтоб 2 раза не разбирать Если уже обсуждалось поделитесь ссылкой. BR5S-28-910C

Спасибо! Буду ставить на СТО (Пусть сами мучаются с ними ))) ) Постараюсь не забыть напомнить слесарям...

По поводу "леквака" у ОД можно спорить до бесконечности. Я сам работал в ОД (не mazda) и "левак" попадался, т.к. всё (запчасти, масла и т.д.) покупается у одних и тех же крупных поставщиков в РФ. А вот попадает к ним "левак" или нет это вопрос.... Прошу прощения за уход от темы ветки. "Кац предлагает сдаться!" и обсуждать только "Замену масла в АКПП"

А не официал ли Вы? Диагностика ходовой 1150 рублей (ААА Моторс Краснодар. 21.12.2016г. 14:30) при ценнике в нормальном сервисе 300р. Совсем не дерут...

Почитай последние 3-5 страниц. 1. Масло - Idemitsu Type-M - оригинальное масло Mazda М-V, только в другой упаковке (есть лабораторное заключение). 2. Можно делать любую замену, но лучше полную. Мне меняли аппаратом со снятием поддона и заменой фильтра. Ушло чуть меньше 8 литров. На щупе масло было прозрачное, а когда стали сливать оказалось грязно-буро-бордовая жижа. 3. Фильтр менять однозначно. На то он и фильтр. Ставил оригинал, хотя на СТО сказали, что разницы нет короткий (Ford) или длинный (Mazda) маслозаборник и на пальцах и на разобранной коробке показали почему. (На момент покупки не знал и решил не рисковать. Сейчас бы взял фордовский) + резиновое колечко на фильтр (Обязательно. Стоит 25р), алюминиевую шайбочку под сливную пробку (Желательно. Стоит 5р) и герметик. Ехал на СТО и по дороге купил герметик ABRO красный. Типа жаростойкий. СТОшники сказали, что лучше возьми серый или черный, т.к. они сталкивались с тем, что красный разъедает маслом. Серый и черный не нашел по близости, пришлось брать какой-то дорогущий (около 600-700р за тюбик) После замены разницы никакой не заметил, но на душе спокойней стало ))))

А если увеличится клиренс, так это только плюс! В Краснодаре, если еду по Тургенева, "привстаю с сиденья, чтобы не царапнуть задницу))))) + возле дома дорога - лунный пейзаж. Каждый раз сердце кровью обливается.... Но возник вопрос: Как скажется на работе стойки? Ход штока на стойке при движении колеса вниз сократится за счет увеличения расстояния (была одна пружина, будет пружина + 2 демпфера), соответственно будет раньше упираться шток. Есть мнения???

нет, они с форда и с зади, и с переди все с форда подходят у мазды нет таких проставок Все верно! В ветке кто-то писал, что они начали ставиться на 3й фокус. Должны (по логике) снижать шум и гасить мелкие вибрации. Решил попробовать )))