dimes111

Вот это и смущает. Понятно, что забиться воздуховоды не смогут, да и вынимал я его продувал недавно, а вот какой нибудь подшипник на крыльчатке вентилятора или к примеру блок климат-контроля крякнуть могут запросто, думаю что при обращении к ОД они сразу вспомнят про незамененный салонник и откажут в гарантийном ремонте, не так ли?

Я знаю что он меняется за 90 секунд открытием бардачка, вопрос был в том, что в работах по ТО-2 прописано что замена салонного фильтра (обязательная ) можно ли отказаться и самому поменять, вот это я хотел узнать. и повлияет ли это на гарантию

Добрый день. На носу ТО-2, обязательно ли менять салонный фильтр у официала? В регламенте написано-обязательная замена, я бы сам его поменял за 5 минут, жалко денег... И сколько допускается "перекат" , я слышал что 500км? А если по времени год и + сколько ? 2 недели?

На днях обнаружил при похолодании скрип задней полки. такой сильный достаточно, думал лед между крышкой багажника и стеклом набился, все вычистил, скрип все равно. Ни у кого больше не скрипит ?

Нет. Про то что песок с дороги или осевшая пыль может выступать в качестве абразива я знаю,в этом плане омывайки не жалею... Хорошо,фотки сделаю обязательно.

Вот и я о том же...Поэтому и обратился за советом.

Да,я хотел наоборот немного отогнуть, чтоб поменьше сила прижима была, а то по краям аж затиры стали появляться. Тут главное не переусердствовать... не знаю в общем как лучше и сделать то. Да,машина на гарантии. На врядли признают. Я в другой ветке писал про то как со стукам суппортов ездил к ним и то гарантией не признали.

Кстати по сколам, прилетел камень, была точка, потом звездочка пошла, я ее залил в мастерской за 500 руб. Пол года полет нормальный... А вот натиры от щеток все увеличиваются с каждым днем. Вроде щетки оригинальные. Менять что ли снова их на какой нибудь аналог или колхозить с усилием прижима как некоторые. Или поводок подгибать... Хз ничего так то трогать не хотелось, но такими темпами стекло до дыр изотрется....

Царапина царапина, причем довольно сильная и усиливается. Про замену щеток я же сказал что поставил новые оригинальные резинки. Трут хорошо, но появляются все новые и новые потертости и царапины. Странно как то...

Дворником надрало царапину на лобовом в районе глаз водителя. Увидел сначала незначительную царапинку, сразу поменял резинки на дворниках на оригинальные, но царапина все больше и больше с каждым днем, ничем не задевает вроде за стекло. Кто что думает что это может быть и как бороться?

Не ерунда это... Была аналогичная картина,застучало справа, поехал к официалам - поменяли без проблем, готовился бадаться, а все прошло тихо спокойно. Цена аммо 13000 руб. Так же был люфт штока. А вот по грохоту суппортов эти товарищи включили заднюю - бодаться бесполезно-описывал выше. Сделаю сам

Съездил я к дилеру с проблемой грохота суппортов-сначала не верили, вышли с мастером попинали по колесам, он сделал удивленный вид и машину забрали. Заставили подписать бумажку что если что то с меня 1680 за диагностику - если не гарантия. В итоге прождал 2,5 часа - машину подняли потрясли подвеску, покачали туда сюда одели колеса и выдали обратно. На мой вопрос почему ничего не сделали-хотя бы направляйки смазали или скобы поджали, ну хоть суппорта бы разобрали для приличия - сказали это не входит в перечень работ по диагностике-хотите-платите. В общем вердикт - гремят суппорта из за износа колодок ( капитан очевидность блин ) типа 4мм осталось, на той неделе сам мерял штангелем было 7мм. Короче все знают как они точно меряют на глаз. Вот. Говорят давайте 1680руб. Я говорю - хрен вам стук есть, машина на гарантии и т.п Короче после долгих перереканий сказали ладно сделали диагностику Вам бесплатно. Короче про это рассказывать бесполезно. В итоге сказали давайте мы Вам новые колодки поставим и смажем направляйки - гоните 6500, если стук не пропадет после замены колодок-то заменим суппорта.В общем уехалл ни с чем, только время потерял. Купил Ремсу за 1300 поменяю сам, заодно все хорошенько подмажу, подогну и почищу.

https://www.youtube.com/watch?v=ALz4VxNfSMY Вот вам пример: паправляющие в резине, а проблема таже. Помогла термо-усадка на накладках. Ну направляющие пальцы я бы точно не стал в термоусадку запихивать.... Уж лучше новые выточить на несколько десяток потолще.

Накладки в смысле сами колодки ? Пластинки какие именно поджимать , которые уши колодки фиксируют ?Чтобы она туже в них держалась ? Если не сложно то очень выручите, если покажите что именно подгибать схематично на рисунке.

Именно так. Вариант с проточкой и резинками интересный, НО надо четко подгадать размеры паза и толщину резиок, как бы совсем не заклинило или резинку не зажевало. По факту я так понял все мучаются с этим но никто ни к дилеру не ездил ни решал сам ?