zvd320

поддержу растамашина - в офф ничего не должно гореть. а габариты я просто вынул )) что б ваще их не было. смысл от них с постоянными туманками днём теряется

недавно поменял масло в коробке, вместе маслом заказывал кольца уплотнительные для пробок. Приехали не те - меньше диаметрами. Поставил старые, но одно была при съёме повреждено. Это кольцо поставил на заливную пробку... Через некоторое время обнаружил, что давит масло через эту пробку. Подскажите номер нужного кольца. По вину выдаёт не то - с внешним диаметром 20 мм, а нужно около 30 мм.

в августе прошлого года я успел взять за 6000... сейчас самое доступное выдаёт магазине - LUK за 10000 руб

да, про свои. фотку выложу попозже. не торчат, даже просится еще добавить, но тогда арки встречаться будут с резиной. Жертвовать геометрической проходимостью не готов..

на задние ещё и проставки 6 мм воткнул

какие такие втулки?

стоит ли париться по поводу заливки в коробку неоригинального масла без каких либо промывок, если сейчас оригинал? цена оригинала не очень...

отвечаю сам себе, может кому пригодится- не подходят резьба на тяге фокуса м16, на тяге мазды м17

расскажите, подходят ли наконечники от фф2 рестайл? внешне - одинаковые, резьба в кулак М10. Только на мазде есть "чека" страховочная, на фокусе - только гайка

все же в колее шныряют не из за высоты профиля, а из за ширины

отлично выглядят! это 18?

не факт. на штатных снежинках шириной 6,5 бридж 215 стоит - ровнее некуда. 7" диска это плюс 1,25 см, а резя шире на 1 см. плюс к этому вся резина очень разная по фактической ширине...

у меня 8j 18 вылет 45, резина 225 (домиком) - перед чуть вылазит из арки, но не критично, зад чуть в арке. не задевает. у тебя ширина 12,7 мм внутрь и вылет 12мм наружу от моего. если резина не бубликом, то должно быть норм. на 7 ширину у меня бридж 215 вставал ровно. С резиной угадать сложно - при одинаковой размерности по факту вся разная

диски 8j 18 et 45 резина 225 40

у меня на сцепе с завода стоят клеймо форд и саш

снежок у вас там, в уренгойе ))

понятно что не цепляет. вопрос был об обратном - вынести колеса чуток из арок,что б вровень стало

45 вылет - не мало? проставки не просятся?

спрошу совета (тему почитал, ответа внятного не нашел) - в чем может быть причина субъективно тугого выжима? сцепление комплектом поменял около 12000 назад. туго было сразу же. опять же субъективно - на трассе, после прогрева педаль становится легкой после пары выжимов. Но через несколько минут опять тугая. в городе тугая постоянно. после замены комплекта поменял главный цилиндр (были подозрения на течь) в начале зимы будучи в гараже (в тишине) обнаружил скрип при выжиме - через вход вилки в коробку помазал вал, на котором выжимной ходит, скрип пропал может ли быть причина в рабочем цилиндре? он снаружи сухой, но под резиновым чехлом шток в тормозухе

у меня щелкала возвратная пружина. снимал педаль (геморно, с последующей прокачкой, т.к. приходится снимать вместе с главным цилиндром), пытался ремонтировать. помогло на пару недель. сегодня снял пружину совсем.

215 45 на 7j 17 штатную снежинку ( а до этого и на не штатный диск с 7ой шириной) встают ОТЛИЧНО! ни бублика, ни домика, всё ровненько! фотки нет под рукой

подскажите, как избавиться от кратковременных вспышек ближнего (ксенон) при отключенном авто режиме? использовал "фишку", т.к. при автозапуске габариты горят не постоянно, а мигают и соответственно мигал и ближний. теперь он мигает не включаясь полностью, а вспыхивая на долю секунды. и еще-как можно сделать, что бы днем, когда едешь с габаритами при включении дальнего не загорался ближний?

почему помрет? фокус гонял на таких дисках - не помер. треха нежнее что ли? а есть фото дисков с такими параметрами на машине? что то вылет от штатного не сильно отличается, а родное колесо довольно глубоко в арке сидит