Dmitriy.M

@felixych, это получается надо тестер на режим прозвонки, зажать один провод (черный с синей полоской) и потрясти его а как я пойму, что изоляция где-то прохудилась и он до массы дотрагивается? не очень понял способ, объясни, пожалуйста мультиметр есть

@Dmitriy.M, если при смене свечи, катушки, форсунки проблема не уходит с 3-го цилиндра, то проверяй проводку катушки и форсунки до БУ. Обязательно проверь компрессию,.. подсос. Моргание "чека", это пропуски зажигания. С эти не шутят. Результат : топ.смесь сгорала на каталике и случилось то, что случилось. кат вообще не жалко есть схема проводки на катушки и на форсунки чтобы тестером прозвонить? там на катушке 3 провода я так понимаю, что общий плюс, общий минус и один провод на каждую катушку (в жгуте всего 6) как понять где этот провод со стороны разъема у ЭБУ? Двигатель в сентябре капиталился, перебирал моторист (мой крестный), он не электрик к нему претензий нет, в плане сборки: компрессия идеальна, подсоса нигде нет т.е. проблема была как до капиталки, так и осталась после может ли такое быть из-за егр (в принципе) или из-за лямбд?

Всем доброго времени суток Имеется мазда 3 2.0 (щуп через голову) акпп рестайлинг Ошибки: Р0303 и Р0421 Проблема плавающая, то троит, то не троит. Началось это все примерно больше года назад Ехал по трассе 120-130кмч и машина пару раз дернулась, ошибка не вылезла. Не придал особого значения Потом через месяц, потом через пару недель, потом почти каждый день При длительном троении чек моргает (тем самым подтвержадая опять пробои) Особых примет не выявил когда может троить: то всухую погоду, то в дождь; стою на светофоре на N и на D и на P (просто когда стоит греется), или когда еду. Очень часто начинается троения при езде в диапазоне 2000-3000 оборотов в минуту. Стоит надовить педаль в пол, троение пропадают, машина подхватывает как ни в чем не бывало. (иногда может троить с зажатой в пол педалью примерно до 4500 оборотов в минуту и потом ее прорывает) Что уже только не делал: менял свечи (и местами, и сами свечи); менял форсунки (местами); катушки (местами); бензонасос менял и мерил давление - ошибка остается одна P0303 пару месяцев назад поехал вырезать кат и вварил пламегаситель, кат был в очень плохом состоянии (соты расплавились и превратились в камушки) после этих манипуляций загорелся P0421 (ни обманок, ни электронно лямбды не глушил) Уже не знаю что менять Посоветуйте опытные маздоводы, заранее спасибо