Здравствуйте!
Взял 1,5 седан актив пакет2 климат и тд. Сравнивать буду с Тойотой Короллой (124 л.с. автомат 4 ст. ) 2012 и Лансером Х 1.5 (106 л.с. автомат 4 ст.) 2007 т.к. на них много поездил и комплектации примерно одинаковые.
1.) Подвеска. Очень понравилась. Плавная, энергоемкая. Ощущение что пересел в класс повыше. Но и у лансера и тойоты мне подвеска тоже нравилась. Лансер не боялся колеи, но жесткая подвеска, долбила на лежащих полицейских, зато не боялся на ней и по грунтовке и по кочкам. На тойоте она мягче, но ямки средние и большие проходит хуже чем Мазда и из колеи на ней неприятно выходить. В порядке победителя: Первое место Мазда, второе место Лансер, затем, соответственно, Королла.
2.) Пространство салона. Ощущение как в тойоте, не много и не мало.В лансере было больше пространства. Места сзади тоже побольше. В порядке победителя. Лансер, мазда, короллла.
3.) Багажник. В лансере меня расстраивал маленький багажник(раза 4 в год особенно), на тойоте было намного веселей и 3 колеса вмещались спокойно. В мазде не влезли даже 3 колеса, 2 пришлось в салоне везти. Королла, мазда, лансер.
4.) Шумоизоляция. В мазде до 60-70 довольно тихо, потом равномерный шум (из арок скорей всего), Разгонялся до 120, дальше не лез, движок не особо слышно. Больше гул беспокоил ( не то что он сильный, а какой то широкий), может шины бридж 7000. На лансере 1,5 слышал только мотор(особенно когда идешь на обгон), Шумоизоляция арок была получше чем в тойоте. В королле движок мало слышно, но колеса слышно всегда. Можно шипы пересчитывать. Но это не особенно напрягало. Места не буду выставлять, поживем увидим. Но шумку колесных арок я хочу сделать.
5.) Свет. Отличный свет, полоса ровная. Тут первое место мазде.
6.) Обзорность. Отличная обзорность, как в лансере (мне там она очень нравилась). Минус за сдвинутые зеркала, Приходится привыкать, т.к. голову немного поворачивать надо. Думаю дело привычки. В зеркала обзорность хорошая, но немного смущает эффект увеличения. Хочешь перестроиться, смотришь в зеркало машина близко, оборачиваешься далеко. На тойоте и лансере по другому было. Салонное зеркало увеличивало, наружные уменьшали изображение. Лансер, мазда, короллла.
7.) Водительское сиденье. Очень понравились настройки. Есть поясничная поддержка. Садишься в удобное, эргономичное сиденье. Ехал 1500 км. на лансере спина отваливалась, на тойоте преодалел это расстояниевышел без ущерба пояснице, никакой усталости, хотя короткое сиденье смущало в королле. Мазда (предварительно), королла, лансер.
8.) Динамика. Пока ничего не могу сказать. Но в мазде чувствуется какой-то огонек. На трассе обгонял фуру на 90 км/ч., обошла без напрягу и без шума движка (где то 3000 оборотов). Лансер с полторашкой был овощной, но по городу его хватало, ущербным никогда себя не чувствовал. Хватало и на обгонах в режиме форсаж))). Королла с 120 л.с. пошустрее лансера и по динамике устраивала полностью (мне больше не надо). Мазда(предварительно), королла, лансер
9.) Салон. Ощущение что сидишь в машине класса люкс, в сравнении с Лансером и Короллой. Качество материалов и отделки + лаконичный дизайн. Сходство с немецкими автомобилями. Мазда, Королла, Лансер.
Заключение: Мазда3 нравится, нареканий пока нет. Думаю это главное в эксплуатации машины.
Согласен с тобой, металл тонкий почти алюминий. Мне на поло въехал слева в передний бампер и крыло(он номер помял и на бампере коцка 1х1см) . А у меня Бампер на 15 см вогнулся и так же встал на место, и крыло сразу замялось. И писец полный,попал! хвалил страховку за 40000 и они закрылись, в ремонте у од сказали , что будут делать при оплате страховой. 2 месяца на косоглазой тачка ездить, т.к. фара вниз смотрит. Экономия блин ее за ногу.
