WoolF 36

Безопасность, без этой фиговины машина будет крайне не безопасна...... Особенно наш автопром стал безопасным с этой фигнёй. Покупал бы новую машину в этом году, первым делом бы вырвал оттудого этот глонасс.

После мазды 3 рассматривал мазду 6, но получилось так, что ждать ее нужно было 3-4 месяца и не известно по какой цене. В итоге купили Киа оптиму(2,4 АТ). В двух словах если сказать- если нужно авто с всякими подогревами, крутилками, и красивой оберткой, то этот авто ( да и весь этот автопром походу тоже) для вас. Если же нужно что-то технологичное и современное, с небольшим расходом топлива и добротно сделанное, то корейский автопром не советую рассматривать. PS- автомобиль продаю, владею менее года.

@WoolF 36 Я наверно ценами просто давно не интересовался, а так согласен, многовато они за неё хотят.

Мне просто интересно(для общего развития) чем она хуже, едет вроде хорошо, знаю только, что движки проблемные на них. Она технически уступает или надёжностью?

А чем субару хуже выше перечисленных?(кроме салона).

Если идти по такой логике, то может лучше прямогоном заправляться? Ни присадок и т.д там нет, "чистый" продукт. Выше читал совет купить ореометр, удивился, ну допустим куплю, померию плотность бенза, и дальше что?

А что значит "чистый" бензин? Бывает "грязный"?

Менял недавно, откатал 52000 на оригинале(1.6 АТ), были стёрты не в ноль, процентов по 30 остаток был. Поставил АТЕ, тормозит вроде также, интересно сколько они отходят.

Такие ездуны(по обочинам), в конечном итоге когда-нибудь встречают "свой" большегруз который их просто не заметит и сильно повредит. Лично мне на них без разницы, но года два назад зеркало ломал одному такому товарищу(не намеренно).

Практически у всех автопроизводителей, машины с движками 1.6(атмосферные), имеют заявленную макс. скорость 180-190 независимо механика это либо автомат. Спрошу ещё раз - почему они не могут разогнаться 200 км/ч в отличие от той же лады приоры? Про потерю мощности из-за АКПП я уже слышал, но почему тогда с механикой тоже не разгоняется? Я для себя это хочу понять . Например на грузовиках ограничитель точно стоит, но с машиной ничего особенного не происходит, просто набирает 90 км\ч и перестаёт набирать дальше. Как всё это работает я не вникал .

А как по вашему разгоняется до 200 км/ч лада приора? У неё двигатель мощнее? У приоры ручная КПП (а это +3-4% КПД трансмиссии по сравнению с 4-х ступенчатой гидротрансформаторной АКПП Мазды 3) + врущий спидометр (погрешность явно больше чем у Мазды 3, это же русская машина))) Если не ошибаюсь, то мазду 3 1.6 МТ тоже особо не разгонишь. Погрешность у приоры (если диски с резиной не "колхозные") от мазды не отличается.

А как по вашему разгоняется до 200 км/ч лада приора? У неё двигатель мощнее?

А что должен понять(или поймёт) человек проехавший 1.5 млн. км?

А как она рулится?(СХ-5). А то я чуть не разбился на форд куге на тест драйве.

Сами на свой вопрос и ответили. Я думаю в данной ситуации это в полне нормально.

Наверно так и сделаю . А движок какой лучше? Мне не нужен сильно мощный, 2х литровый нормальный для неё? У меня на тройке 1.6 меня в полне устраивает. В какой ключ?

У меня тут делема скоро будет... Вот думаю что лучше- мазда6, опель нсигния, или тайота камри. Сначало хотел паркетник-кроссовер, но покатался на некоторых на тест драйве и понял что такой автомобиль мне даром не нужен. Может у кого были или есть выше перечисленные машны, что лучше? Мне нужно чтобы рулилась хорошо, просторная, не валкая, и чтобы гарючку не жрала как грузовик.

Нет. У меня тоже 1.6 АТ, такой расход был только зимой(прогревы, пробки), сейчас 9-10,5 по городу, 6,2-6,5 трасса.

откуда это вообще?????? что за бред??????? если не знаешь что написать лучше вообще не писать, ок. Помоему всем известно что бензиновому двигателю не так опасны средние и высокие обороты. Ему куда тяжелее при низких(допустим ехать на 5 передаче 50 км\ч и плеваться почему машина не едет). Бред это или нет: а вы попробуйте так поездить(жилательно ещё на подъёмы), а потом отпишитесь что из этого получилось. Может я немного неправильно выразился, но сути это не меняет. Ну и если вы такой умный, то может поделитесь своим большим опытом? Мне например очень интересно.....

+ мильён!!! бедный двигатель... Чем опасна такая езда? по теме: пробег 50.000км 2.0 расход 10.8 л/100км по бортовому(не сбрасывался ни разу) Тем, что если двигатель "тянуть", т.е. в режиме 2000 об.мин. как написано выше, нагрузка на коленвал и т.д. огромная, что приводит к быстрому износу, Хотя если АКП, то возможно и ничего страшного. Но я незнаю как нужно ездить чтобы автомат переключал передачи на 2000, тем болие при разгоне. По теме: у меня пробег 19000(1.6. АТ), расход 9.5 по городу.

Расход в таком режиме не удивителен, меня удивляет что движок ещё живой от такой езды.

Чёт почитал, и стало интересно сколько у меня кушает.... Замерил при морозе 25-30, средняя скорость 16км, 6 прогревов, пробки, бензин АИ-95, езда только по городу и в полне спокойная. На 100 км, 1.6. АТ скушал 14.3.л, как ни странно но компьютер показывал тоже 14.3. Сейчас морозы спали до 10-6 градусов, расход по компьютеру снизился на 2 литра, сколько на самом деле пока не замерял. Однозначного ответа нет. Знаю многих которые льют АИ-92, вроде не жаловались ещё, но по мне лучше 95 лить и не забивать себе голову.

Смотря как ездить по городу. Если особо без пробок, то у меня больше 10 не хавает, а если ехать 1.5 часа 30 км(как я вчера), то у меня 13, а то и больше... PS- У меня тоже 1.6 АТ. Всё с ним в порядке, просто это топливо больше подходит к турбированным и т.д. моторам... В атмосферник, хоть 1.6, хоть 2.0, хоть 5.0. литровый, лить это топливо, смысла не имеет, только деньги переплатите.

У меня тоже такое наблюдается. Я уверен процентов на 95 что это из-за поганой резины.PS- У меня Dunlop SP Winter ICE 01 , просто отвратительная, немного лучше "таганки"