uman

 

Господа прошу сильно не пинать) После мойки двигателя загорелась Р0300 (множественные пропуски зажигания), свечные колодцы сухие. Куда копать, катушки? И если да, то как отдиагностировать какая именно катушка?

 

Спасибо!)для начала поменяй свечи на заведомо исправные или рабочие ,протри насухо все катушки от пыли масла, заведи продиагностируй если пропуски остались,конеретно по каким цилиндрам,то поменяй местами катушки цилиндров с пропусками воспл. на места тех катушек где пропусков не было опять почитай  ,при этом не забывай подтирать каждый раз ошибки чтоб не заблудиться , если пропуски появились на тех цилиндрах где их не было, катушку с пропуском под замену ,если пропуски остались на тех же цилиндрах копай разьем подкл. к катушке на предмет надёжного контакта если опять не помогло, копай проводку с этого разьёма на мозги на предмет прозванивается на ЭБУ и приходят упр.напряжения на разьем ,,,и ещё часто встречающийся после мойки двигателя дефект ,в колдцы попадает вода двигатель работает как бы слегка подтраивая- иногда ровно- на холостых ,даеш газ начинает подтраивать и тупит, не резво отзывается на педаль газа упирается в2500-3000 об/м  при этом ни каких ошибок ЭБУ -причина проявляется на давно работающих свечах с пробегом в 70тыс. подношен электрод свечи (большой зазор) идет пробой колпачка катушки ,свечи под замену - последствия пробой катушки ... алгоритм надеюсь понятен WELCOM диагност

и ещё меня пробило сегодня почитав ваши посты, не стирайте ошибки снятием клеммы с аккумулятора это экстренный случай (вы находитесь далеко от дома , доверенного сервиса, да ещё и ночью а ехать надо-тут не чего не поделаешь) избавляясь от одной проблемы вы наживаете себе собственноручно более дорогостоющие -обьясню  это косаемо авто с эл.дросельной заслонкой и педалью газа, не на всех авто этот узел коректно самоаддаптируется можно кататься от недели до месяца с лишним мучая себя и машину симптоны(при езде не стого не с сего вяло реагирует на педаль газа нет набора скорости, может вообще не реагировать на педаль, выкл. включаешь зажигание опять едет нормально до определённого момента а на холостых оборотах начинают плавать, или вообще заглохнет) поэтому нужно делать адаптацию др. заслонки.... вот как то так.    

Господа прошу сильно не пинать) После мойки двигателя загорелась Р0300 (множественные пропуски зажигания), свечные колодцы сухие. Куда копать, катушки? И если да, то как отдиагностировать какая именно катушка?

 

Спасибо!)для начала поменяй свечи на заведомо исправные или рабочие ,протри насухо все катушки от пыли масла, заведи продиагностируй если пропуски остались,конеретно по каким цилиндрам,то поменяй местами катушки цилиндров с пропусками воспл. на места тех катушек где пропусков не было опять почитай  ,при этом не забывай подтирать каждый раз ошибки чтоб не заблудиться , если пропуски появились на тех цилиндрах где их не было, катушку с пропуском под замену ,если пропуски остались на тех же цилиндрах копай разьем подкл. к катушке на предмет надёжного контакта если опять не помогло, копай проводку с этого разьёма на мозги на предмет прозванивается на ЭБУ и приходят упр.напряжения на разьем ,,,и ещё часто встречающийся после мойки двигателя дефект ,в колдцы попадает вода двигатель работает как бы слегка подтраивая- иногда ровно- на холостых ,даеш газ начинает подтраивать и тупит, не резво отзывается на педаль газа упирается в2500-3000 об/м  при этом ни каких ошибок ЭБУ -причина проявляется на давно работающих свечах с пробегом в 70тыс. подношен электрод свечи (большой зазор) идет пробой колпачка катушки ,свечи под замену - последствия пробой катушки ... алгоритм надеюсь понятен WELCOM диагност

@uman,надо чаще заглядовать под капот,вода могла попасть куда угодно ,модельный ряд авто с середины 2007г оснащён очень нежной электронникой причём на половину китайской, гермитизация эл.блоков на низком уровне,продувка воздухом с последующей просушкой на солнце и чаще прочищайте дренажные отверстия в желобе между перегородкой двиг. и салона...зачистую забиваются листвой с пылью забивая наглухо ,после хорошего дождя в желобе набирается хорошая ванная,при поворотах вода перетекает из угла в угол и в негерметичных местах проникает куда угодно заливая блоки предохранителей и др. эл. платы...

Здравствуйте.. сегодня загорелся чек (первый раз причем за все время).. на диагностику пока еще не ездил.. постараюсь в ближайшее время заехать..

мазда3, 1.6, 2007 год, пробег 108 000, механика.

утром завел, прогрел, поехал.. чек не горел, все было нормально.. шел сильный дождь, по пути на работу было много луж..

где-то на середине пути увидел, что загорелся чек...

предполагаю, что загорелся он из-за попадания воды куда-то от проезда по луже..

двигатель работает ровно, никаких изменения по ходу движения не заметил, все как обычно, но чек горит.. пробовал заглушить и снова завести - чек горит..

на стоянке капот открывал, моторный отсек сухой (навесные детали сухие)

есть у кого-нибудь предположения что это может быть?

3401 - впускной клапан первого цилиндра!!?? круто   впервые такое вижу  ну что-то с первым цилиндром - это факт! 

это корявый перевод-имеется ввиду впускной канал 1-го цилиндра ,на  впускном коллекторе пластмассового типа стоит клапан,  механически соединён со штоком заслонок во впускном коллекторе ,поломка довольно распрастронённая на данного типа коллекторах ,от механического заедания или выхода из зацепления ,до поломки штока, причём на некоторых типах коллекторов стоят два ряда таких заслонок,соответствено ошибка прописывается по 1 или 2 ряду,соответственно где двухрядный и два клапана,узел дорогой не ремонтно пригодный подлежит замене.... всё зависит от поломки в России кулибины ремонтируют всё....