uman

и ещё меня пробило сегодня почитав ваши посты, не стирайте ошибки снятием клеммы с аккумулятора это экстренный случай (вы находитесь далеко от дома , доверенного сервиса, да ещё и ночью а ехать надо-тут не чего не поделаешь) избавляясь от одной проблемы вы наживаете себе собственноручно более дорогостоющие -обьясню это косаемо авто с эл.дросельной заслонкой и педалью газа, не на всех авто этот узел коректно самоаддаптируется можно кататься от недели до месяца с лишним мучая себя и машину симптоны(при езде не стого не с сего вяло реагирует на педаль газа нет набора скорости, может вообще не реагировать на педаль, выкл. включаешь зажигание опять едет нормально до определённого момента а на холостых оборотах начинают плавать, или вообще заглохнет) поэтому нужно делать адаптацию др. заслонки.... вот как то так.

@uman,надо чаще заглядовать под капот,вода могла попасть куда угодно ,модельный ряд авто с середины 2007г оснащён очень нежной электронникой причём на половину китайской, гермитизация эл.блоков на низком уровне,продувка воздухом с последующей просушкой на солнце и чаще прочищайте дренажные отверстия в желобе между перегородкой двиг. и салона...зачистую забиваются листвой с пылью забивая наглухо ,после хорошего дождя в желобе набирается хорошая ванная,при поворотах вода перетекает из угла в угол и в негерметичных местах проникает куда угодно заливая блоки предохранителей и др. эл. платы...

это корявый перевод-имеется ввиду впускной канал 1-го цилиндра ,на впускном коллекторе пластмассового типа стоит клапан, механически соединён со штоком заслонок во впускном коллекторе ,поломка довольно распрастронённая на данного типа коллекторах ,от механического заедания или выхода из зацепления ,до поломки штока, причём на некоторых типах коллекторов стоят два ряда таких заслонок,соответствено ошибка прописывается по 1 или 2 ряду,соответственно где двухрядный и два клапана,узел дорогой не ремонтно пригодный подлежит замене.... всё зависит от поломки в России кулибины ремонтируют всё....