Bublick

В некоторых вариантах ставят термодатчик(кругляшик такой,в форме таблетки) прямо в руль(делают углубление в самом руле,в районе спицы,по верх наматывают проволоку несколько витков рядышком),датчик срабатывает вроде на 45 градусах,отключая подогрев,а остыв градусов на 10,снова включается.Но в продаже правда я таких не встречал...Может где то в радиотоварах продается... Я даже искал этот датчик. хотел поставить, но в Краснодаре найти не смог. И хорошо! Сейчас вижу что он не нужен. Обогрев подключен к жёлтому проводу, после того как заглушил машину, ключ не до конца повернул (бывает оставляю чтоб музыка играла...) напряжение на обогреве есть. Реле отключит обогрев через 15 минут и не посадит сильно аккумулятор. а вот термодатчик будет работать пока не сядет аккумулятор. Ну можно же через временное реле и термодатчик подключить=)) Только нагреется ли до 45 градусов руль за эти 15 минут=)) Конечно можно найти реле(хотя сомневаюсь) которое размыкается более чем через 15 мин-но есть ли смысл? Конечно удобно,не спорю,но все это требует лишних затрат,времени на ожидание заказанных реле и тд(если найти в магазах не удалось),вобщем это для ленивых...) Обычное реле и кнопка вкл-откл,забывать точно не будешь..Миимум затрат. )

сегодня проверить не удалось,на улке -3,руль и так теплый...

Всем привет.Сегодня собрал в своей машине обогрев,спасибо автору,подтолкнул к действиям своей темой.Собрал схему на обычной релюшке 4х контактной и поставил отдкльно кнопку со встроенной лампочкой(причем именно лампочкой,а не диодом,как обычно бывает,очень был этому удивлен).Думаю,надо бы еще один диодик примостырить в разрыв цепи "+" нагревателей,дабы видеть исправность цепей релюхи(но это не обязательно).Еще не тестировал нормально,поставил,завел авто,включил подогрев,подождал 7 минут,потеплел.Завтра утром проверю нормально,после ночи простоя руль промерзнет,посмотрим за сколько прогреет его наша конструкция.) Кстати спираль брал на 2 квт, мотал равномерно по всему рулю двумя кусками(как у автора,но равномерно),получилось-верхняя часть чуть реже намотка(примерно 1,5-2 см),нижняя чаще(примерно 1 см между витками),из-за этого нижняя часть греется быстрее.Вобщем будем посмотреть что выйдет.Кстати у меня аксела с двухступенчатыми подушками безопасности,по этому свободных пинов на разъеме подушек небыло,следовательно использовать кнопки на руле было без вариантов.

В некоторых вариантах ставят термодатчик(кругляшик такой,в форме таблетки) прямо в руль(делают углубление в самом руле,в районе спицы,по верх наматывают проволоку несколько витков рядышком),датчик срабатывает вроде на 45 градусах,отключая подогрев,а остыв градусов на 10,снова включается.Но в продаже правда я таких не встречал...Может где то в радиотоварах продается...

Отличная тема,автор молодчина!!!

Все,разобрался...Действительно Юра,ты был прав,спасибо за совет!Посмотрел внимательнее,сломаны усики на черном фиксаторе... Всем спасибо.

уже примерно понял.Буду пробовать еще теребить контакты...Усики на месте,на фиксаторе тоже...Один хрен 1 ом показывает.Может как-то подогнуть можно...Вобщем если не получится,придется резюк вешать на вторую ступень(Интересно,первая в таком случае сработает?)...

Юр,будь добр,если ты с этим уже сталкивался,скажи пожалуйста,а что дает этот черный фиксатор,кроме как дополнительной фиксации самой фишки в разъеме подушки? Перемычек там не увидел...вроде ничего этот фиксатор не нажимает... И кстати-ошибка про пассажирскую подуху,так что улитка ни причем...

Ну чего же сразу так категорично.Все культурно,с соблюдением ТБ.Щуп заземлил...От статики избавился...Обезопасил возможную зону поражения...=) Так что все пучком...А на счет проводки так вообще проблем не вижу... И все же сударь,не соизволите ли вы говорить по делу,а не размышлять вслух о умственных способностях других?!

На подушке у меня 2 фишки,желтая и оранжевая(2х ступенчатая)Ошибка говорит о второй ступени,это какой разъем? Сказали должен быть оранжевый.... Сейчас проверил напругу на оранжевой фишке(предварительно отключив от подушки,напруга есть при вкл. зажигании и она скачет.Притащил домой подушку,замерил сопротивления на разъемах пиропатрона,на обоих одинаковое,и постепенно падает с одинаковой величиной.Отсюда вывод что сама подушка рабочая. Вот х.з. и так и сяк уже...Видимо все таки где то не контакт?!....

с подушкой безопасности-то? тут всё обмусолено перемусоленно: http://mazda3.ru/board/topic/61393-lampa-podushek-bezopasnosti/ где и написали... саму тему-то прочитали? и что-то предпринимали или всё ещё воюете с клавиатурой у компа? Да читал конечно...О чем там перемусолено то?! О переднем датчике удара? О дергании ремней и фишек? Об обманках?...Вобщем по своей проблеме ничего не нашел. Думаю надо прозвонить проводку...Теперь вопрос,какая из фишек идет на вторую ступень,желтая или оранжевая? И что должно быть на фишке при прозвонке? Видел только одно сообщение,где упомянуто,что ежели фишка повреждена,будет проблема как у меня.Проверил сами фишки,контакты,все норм,все на месте.Осталось прозвонить.Кстати забыл уточнить ошибка B2235.

Ну что парни,ни кто с моей проблемой не сталкивался? Или может просто идеи какие нить есть?

Ну вот,отпишусь о своей проблеме...Значит нашел товарища на ма6ке 2х литровой,махнулись с ним ДМРВ.У меня ошибка пропала...Вот она стало быть причина...3 дня гонял все норм,и обороты на хх перестали плавать и чек потух. НО...странно то,что у него с моим датчиком тоже проблем не возникло...Как было все так и осталось.Вобщем сегодня махнулись обратно...и заметил еще одну "бороду",резинка подрастянулась на посадочном,и датчик плотно не садился(это кстати я еще прошлый раз заметил,но значения не придал,решил шурупами притянется).Сейчас смазал маслом моторным(силиконовая смазка кончилась неожиданно),заскочила как родная...Дальше будем посмотреть как поведет себя датчик,а то может тупо подсос воздуха был? Да кстати,нарисовалась еще одна беда...Описал в другой теме,но ответа пока нет,спрошу заодно.Разбирал панель и ,по своей тупости,забыл второпях скинуть клемму акб отключая подушку пассажирскую.Все собрал,ошибка подухи теперь не стирается...Как быть?

Ребят выручите советом...По тупости своей,второпях,ЗАБЫЛ АКК ОТКЛЮЧИТЬ,разбирал панель,снимал часть с пассажирской подушкой...Обратно собрал,ошибка B2235-низкое сопротивление цепи 2 газогенератора подушки пассажира.Контакты перепроверил...Ошибку ЕЛМкой скидывал...Горит зараза...Чего сделать?

честно,сейчас даже и не вспомню,но не должен был...А вообще показания мафа на хх обычно в районе 2... Надо будет для эксперимента снять у знакомого с мазды 6 двухлитровой...правда не смотрел еще,подходит ли.

а может все таки маф мозг компостирует?

@EnGI,предложения?

@EnGI, проводку смотрел,внешняя изоляция(в которую уложены все4 провода) целая...

То есть все грешат все же на лямбду? тогда при отключенной почему поведение авто ни как не меняется?

Ребят,мож кто чего посоветует...Axela 2003 HB,2.0.Ошибка 2188. Фильтр менял,маф чистил,ДЗ тоже в норме,свечи новые...Переодически появится-пропадет...Но как правило хватает на пол дня...Чек напрягать стал(вообще в авто две самые нервирующие лампочки на приборке,и обе оранжевого цвета... ) Вобщем вот скрин параметров с форскана,авто на хх,прогрета. Ради интереса решил сдернуть(отключить) лямбду...особых изменений не заметил...разгон тот же(не ахти),обороты иногда плавают на хх на Д...И ошибка вылезла 0032,причем форскан обзывает ее ЕГРом...Вот еще скрины ошибки с описанием и параметров.Авто прогрето,на хх,на паркинге,при отключенной лямбде. Принимаю любые предположения и советы,желательно пока без финансовых затрат...)

Тож так подумал. Тему кстати уже нашел нужную...Спасибо.

Народ,прошу помощи,сегодня машина отказалась заводится...Зажигание включаю,все как обычно...Ключ на старт и ...тишина. Вообще причем. Думал клемма на аккуме отходит,пошатал,подтянул,нет,не то.Лазил лазил,искал искал,в итоге вроде как наеол причину,хотя х.з. Постучал немного по хрени, указанной на картинке овалом красным,все заработало...Но,спустя какое то время все повторилось... Вот чешу репу,что ж это за хрень такая,для меня загадочная? Ни в книжках,ни на схемах экзиста не нашел... Кто знает что ЭТО??? И вообще в ней ли причина? А то может и не она вовсе...