Юраныч

Фильтр для BL, на нее покупал. Масло не успел закупить... Артикул фильтра FNC1-21-500A

Привет, Подольск! Никому фильтр АКПП не нужен. Не успел заменить масло и фильтр, машинка разбита :(

Привет всем. Мазда 3 BL 2011г.в. Помогите найти артикулы помплектующих: 1. Пыльники и отбойники задних амортов. 2. Опоры задних амортов.

Покупал бэу в 13 году БЛ ХБ. с пробегом 47к 2014 год. подвесной подшипник загудел. Заменил в сборе с полуосью. 2015 год. триподы внутренних гранат рассыпались. замена. 2017 год. Левая шаровая переднего рычага застучала. Аморты застучали. Замена. Сальник коленвала потек. Замена! 2018 год. Правая шаровая переднего рычага застучала. Замена. Высохли все сайленты задних рычагов.Все благополучно заскрипело и застучало. Нижние подпружинные рычаги, поперечные рычаги под замену. После замены застучали задние аморты. Под замену! Эксплуатация в щадящем режиме! В основном город! По пробегам в год приблизительно 10к. в год. И про пробеги по 200тысяч без проблем - это у тех, у кого в основном трасса. Такое ощущение, что машину в Китае собирали... Хотя по вину бьется сборка Япония... Не зря в народе ходят легенды, что "матрешка" - та еще погремушка...

Прежде чем менять, нужно заехать на подъемник и проверить на люфт. Визуально этого не увидеть... Оригинальной шаровой нету, т.к. рекомендуют менять сразу рычаг в сборе. Но есть отдельно шаровые сторонних производителей. Я себе ставил на обе стороны шаровые 555. (пр-во Япония) SB-1652 Как проверить они ли это или нет, визуально и на ощупь можно определить что шаровые умерли

Это шаровые. 100%

На ВК седан и хэтч разные. На BL вроде бы одинаковые,.. нужен VIN. У меня BL 11 года. Не рестайлинг.

Ну значит мне нужно до рестайлинг глядеть... Спасибо. У меня ХБ правда.

Ребят, приветствую. Нужна помощь. Подскажите пожалуйста, в чем отличие фар, кроме как в цене? BBP2-51-0L0L / 17к+ BBP2-51-0K0L / 17к+ BBP2-51-0L0G / 22к+ BBP2-51-0K0G / 22к+ За Депо не спрашиваю, за 17к+ можно пару взять, но отзывы разнятся, есть поклонники и противники.

Ребят, подскажите пожалуйста. 7/r17 / ЕТ48 с резиной 225/45 / r17 влезут? Мазда 3 /2ген.

https://youtu.be/-EEPPGjeGes Надыбал лайфхак - как спаять нихромовую нить. Очень тонкая тоже не понятно. Если 0,06мм, то да. Если, допустим, 0,5мм. то вполне не очень тонкая.

Интересно, там Нихром 80? еще бы сечение узнать. Та же беда. Спину печет, нижняя ледяная. Есть ли там возможность перетянуть весь провод?

https://youtu.be/uD9j4HAw2Gw Вот так люфтит с новой оригинальной гранатой. Сервисмены говорят, что это норма. Но правда масло не сечет с сальника у меня... Матреха 11 года

На торможении ничего не проявляется. Ни в руль, ни в педальку. Из-за подушек ДВС не должно же быть так? На ХХ была бы тряска, но ее нету.

@RYZHKOFF, Да вроде постоянная вибрация ушла. Проявлялась на любой скорости в кузов и руль. Теперь до 130 все нормально. А вот на 130 идет по синусоиде и только в руль.

Наблюдаю симптом по вибрации на руле. При 130 км.ч вибрация идет по синусоиде. Медленно появляется, после своего пика медленно проходит. WTF?

Почему пальцы мазать нельзя?

Я менял и шрус (там их два), и палку в сборе правую На мой взгляд, норм ребята работают в сервисе Комфорд у ГАИ. Если не Подольск, то Джапсервис в Бутово. Да вроде нашел. Заменил правый привод в сборе.

Севший АКБ 100%. Сам уже второй день завожусь прикуриваясь. Подключиться, подождать минут 5, можно заводить. Не всегда сразу после подключения проводов она заводится У меня до поворота ключа в положение "зажигание" заряд показывал 11.2, после того как повернул ключ на зажигание вкл, сразу была просадка до 6.4 ((симптомы теже. щелкает, приборка моргает, стрелки делают свой полный маршрут) Всему виной у меня - короткие расстояния пробега: не успевает аккум зарядиться Сегодня покатался по трассе, городу. Старался обороты держать 3 и более. Посмотрим, что будет завтра

Люфт в шлицах лечится иголками + сварочным аппаратом. https://youtu.be/yrpbPooIRns Я выше писал, что граната фебест имеет люфт по шлицам изначально.

люфт со стуком? Попробуйте покрутить кронштейн. Если крутится очень легко и смещается самостоятельно под своей тяжестью, то замена подшипника. Сам кронштейн имеет небольшой люфт - это факт. Даже на новом промвалу... Я предполагаю, почему это так. Сам кронштейн крепится не жестко к раме, а к блоку. Фебест не рекомендую ни разу. Потому что даже новый шрус имеет люфт в триподе + в шлицах! Я уже обжегся на этом.

Напишите вин. Так сложно что-то сказать... А вот у меня ничего не пропало. Новый стакан фебест имеет люфт в шлицах нового промвала, трипод имеет люфт в стакане. В итоге плюнул и купил на разборе привод в сборе. Теперь у меня остался промвал с пробегом 1т.км. и внешняя граната рабочая Ну и естественно внутренний шрус фебест с пробегом 1т.км.

Резину продаю. Может кому интересно http://mazda3.ru/board/topic/145447-prodam-toyo-proxes-t1-r-20555-r16-w/ Объектив для Canon http://mazda3.ru/board/topic/145557-sigma-af-18-200-mm-f35-63-ii-dc-os-hsm-canon/

Не в целях рекламы. http://www.alex-gri.ru/peretyazhka-rulya Где-то на драйве видел как на матрешку перетягивали. Вид достойный. Сам все никак не доеду . С подвеской мучаюсь...

Да тут не в пробеге дело. Палки от пробега не гнутся.. :)