dimon1988

большое спасибо, после праздников буду пробовать!

Пока еще нет, после нового года займусь

Ни кто не в курсе?

Всем огромное спасибо за оперативность,нашел оригинал ATF М5

я извеняюсь если такая тема уже существует, но я не нашел. Вопрос в следующим, нужно долить масло в АКПП,но марку ATF M-V не могу найти в магазинах.Есть ли какой то аналог?

https://youtu.be/5OGRSbP1Qk8 кто, что может подсказать? После того как заглушил и завел опять все прошло!

Точно! да дело точно не в гуре,пока это был единичный случай. машина ехала отлично, но на холостых начала чудить. поворачиваешь руль, обороты прыгают, переводишь рычаг акпп такая же фигня. заглушил- завел, все отлично! я надеюсь все таки, что это какой то глюк, но рекомендованное проверю и диагностику еще сделаю. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОПЕРАТИВНОСТЬ.Что будет известно, сообщу!!!

самое интересное в том, что после того как заглушил и завел все прошло. может просто глюк был но я все равно почищу дросель и проверю коллектор, хуже не будет)

думаешь дело в ней? почему обороты падают при повороте руля они как то связаны!

клубни,приветствую вас! заранее извеняюсь,похожие темы существуют,но не совсем то. аппарат мазда 3 1.6 2008г акпп. сегодня заметил, что с утра после полного прогрева холостые были чуть выше чем обычно. вечером заметил,что холостые немного плавают(800-1000 об) при переводе рычага из P в D обороты резко падают до 500 и поднимаются до 1100 потом встают на место. тоже самое происходит при повороте руля. после того как заглушил и снова завел проблема ушла. что может быть???

После поездки в отпуск,стало бить руля при нажатии на педаль тормоза,что может быть???Диски и колодки проверял,всё нормально!

можешь по номерам список сайлентов составить и указать их кол-во, чтобы потом самому потом без мороки заказать? лимфердер вроде по отзывам хорошие сайленты, надо на них не жалуется особо, еще интересный хардрейс, чем они такие хорошие, кроме слова "усиленные", чем их усилили? качеством материала или тупо они из других материалов? Номера не знаю,все упаковки уже выбросил!!!!Мне в магазине подобрали без проблем!!!

я себе поставил ЛИМФЁРДЕР(германия) не знаю правда сколько проходят!!!)))

конечно!!!у меня ушло на это два дня,впервый разобрал,второй собрал!!!

разница большая!!!если все рычаги брать то выйдет где то в 15 штук,если не больше!!!

ну всего 14 сайленблока,7 пар!!!да нет,в принципе всё реально сделать подручными материалами(тиски и отрезки труб разного диаметра). Сложность возникла с сайленблоками продольных рычагов,(не хватило охвата тисков),но в сервисе за 500 р. помогли. Есть некоторые нюансы,если кто то надумает сам делать,спрашивайте,подскажу!!!

закончил сегодня ремонт задней подвески. Бояться не чего,всё реально сделать самому!!!

Сегодня сломал пипку на адсорбере,тот что около бака,кто нибудь знает сколько он стоит???

глаза боятся-руки делают)))

у меня на работе прес есть,там и буду делать.

Согласен!!!Подскажи пожалуйсто,в поперечных сайленты разные(внешние и внутренние?)ещё где то читал,что сайленблоки где развальные болты конусные?

интересует вопрос по замене салентов в коротком рычаге и серпообразном?Говорят что после замены они долго не ходят? кто нибудь знает где найти подробный отчет по замене сайленблоков задней подвески,буду очень благодарен!!!

товарищи одноклубники,вчера в сервисе приговорили ВСЕ сайленблоки задней подвески. Назрел вопрос,можно ли их переприсовать самому??? Если есть у кого опыт,подскажите нюансы.

ни кто не снимал?

подниму