Neiro42ru

Всем привет, столкнулся точно с такой же проблемой, симптомы идентичны, починил, вот решил выложить небольшой отчет. Разобрал климат до состояния: Подключил шлейф и опытным путём вычислил что, при надавливании пальцем на выделенную область изображение климата появляется. разобрал полностью, с тыльной стороны проблема в этой области: Отдал в ближайший ремонт телефон, все пропаяли, взяли с меня 300р. Собрал всё это дело и не могу нарадоваться, а то на улице зима, а в месте с этой проблемой ещё и подогрев зеркал не работал, сейчас все в норме. По поводу больших кнопок, бывает что болтик крепления может провалиться под плату, надо просто приноровиться закручивать их.

Проблема решена. Оказалось провод который идет на ДПКВ слетел с крепления и перетёрся одной стороной о привод, с верху не видно, а как только в яму спустился сразу нашёл проблему.

Провода на ДПКВ и ДПРВ проверил, вроде бы нормальные, а как сами датчики проверить можно? или это уже надо машину к диагносту тащить? Предохранители проверил, питание появилось после включения зажигания, только у меня их 4 шт. в ряд а на фото только 3

Да стартер крутит. Бендикс же вроде ни как не связан со свечами, или я ошибаюсь?

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой, похожих случаев не нашёл. Двигатель 2.0 год 2005 5МТ, машина перестала заводится, но не совсем, т.е. может завестись с третьего раза, а можно раз 30 крутить мотор и не заводится, бензонасос вроде гудит, вывернул свечи, все чистенькие и в бензине, не намёка на нагар, решил их проверить, нету искры не на одной из свечей. Пока лопатил форум нашёл похожую проблему на моторах 1.6, там причина была в ЭБУ в дорожке 2Т, но на моторах 2.0 ЭБУ сделан по другому. Вот мучаюсь проблемой м/б реле R14, по магазам смог проехать только вечером половина закрыта была, в наличии ни где не было, наводит на мысль что деталь умирает крайне редко. Прошу помощи гуру и если есть кто с Кемерово был бы признателен если бы дали это реле попробовать.

Столкнулся с такой проблемой. Машина Mazda 3 2005 2.0 мкпп. После замены сцепления: диска, корзины, выжимного, вилки, и замены масло в коробке, залил MOTUL, стало давить масло, причём ощущение что отовсюду, когда откручиваешь заливной болт с коробки спускает давление . Как сказали такого быть не должно, скорее всего сапун не спускает давление из за чего масло начинает выкидывать из коробки. Но сколько не искал и не спрашивал, ни кто с такой проблемой не сталкивался, неужели я первый? Или проблема может быть в чём то другом? Пока решил очистить коробку полностью от масла и определить точное место протечки.