anna124

Эххх... Спасибо за советы)) я уже скоро сама под капот полезу... Не могу нормальный сервис найти, где б в матрешках разбирались хоть немного((

Еще коррекция у меня повышенная, причем этот показатель не меняется... На основании этого факта последний мастер и сказал про необходимость чистки форсунок... Давление низкое, уже измеряли. Надо значит менять насос?

Почитайте с 409 сообщения. У вас похоже в причина в насосе. Замерьте давление перед топливной рейкой. Не менее 3,5 на память должно быть и 2,5 после 5 мин ожидания. Если пониженное - вывод однозначный Спасибо большое. А насчет форсунок? Я просто тему про них не могу найти. Можно их так чистить или лучше не трогать?

Помогите советом, пожалуйста. Купила Mazda 3 2л. АКПП 1,5 месяца назад, почти сразу чек загорелся. Ошибку выдает Р 2177, в двух сервисах мне скаали менять клапан управления заслонками в впускном коллекторе (какой не сказали, а их вроде 2), в третьем, самом вроде адекватном, почистить форсунки ультразвуком. Еще из симтомов повышенный расход топлива (14-14,7 на 100км) и не особа резвая она какая-то((( мне сравнивать не с чем, до этого был марч, но кажется, что 2-х литровая лошадка должна быть порезвее... Один раз заглохла с утра во время прогрева, один раз почти заглохла при движении в пробке на 1-й передаче. Что вероятнее? Датчик или форсунки? И можно ли их чистить ультразвуком? Мастер предупредил, что если там покрытие какое-то тефлоновое, то им кирдык придет, а точно он не знает какое на матрешках((( Официалы у нас в Красноярске вообще никакие... Пол машины заменят пока найдут неисправность, а я в этом вообще не разбираюсь. Спасибо.