Как ты знаешь я в соседней ветке разбираю свой двигатель тоже Z6.
У меня воздушный коллектор такой же засранный нагаром. Всё точь в точь как на твоём черное. Думаю это нормально. Я с таким 150 000т наездил и всё работало, заводилось с пол оборота. А сдох движок когда без масла проехал, даже искра на свечах пропала помимо лопнувшего растянувшего болта и возможно чего то ещё чего я не нашёл ещё.
Тут у вас на форуме вроде видел, чувак обнаружил на воздушном коллекторе дырку в карандаш шириной и поспрашал как её лучше и чем заклеить. Так вот я думаю ему это как раз народный умелец так коллектор прочистил. Рассверлил дырочку и туда баллончиком чистящим побрызгал. Думаю это всё чепуха. Весь нагар счищенный улетит в двигло и от такого количества только порвёт его если не сразу то баббита наскоблит и накоробит только в путь.
Форсунки такие же, тоже две с пятнами а две нет. Тоже уверен нестрашно это. Я на жигулях раньше всё свечи закалял, так как на них нагар постоянно появлялся после первой же поездки. И самое удивительное что после поездки по трассе в дереню за 300км нагара не обнаруживалось, он самоочищался от нормальной скоростной езды, а по пробкам московским опять наташнивало нагару будь здоров. Так что не обращай на нагар внимания - это нормально. Думаю так.
посмотрел натяжение твоей цепи здесь: https://picasaweb.google.com/11625878023172...998233108556130
на мой взгляд не профессионала, цепь нисколько не провисла. Я смотрел свою цепь, она убийственно нерастяжимая, качественная многозвенная, думаю дело у тебя не в цепи совсем.