580580hd@rambler.ru

Подскажите. У меня пробег 170т уже. Полюбому мож

Подскажите можно вырезать катализатор не снимая выпускного коллектора ? И Если просто дырку в трубе просверлить снизу в месте расположения катализатора то сильно реветь будет машина? Опасно будет ездить? А то совсем не едет, видимо всё засорилось и расплавилось уже внутри катализатора.

прошу модератора этот мой пост удалить

100% нормальный расход для 2 литров с АКПП. Если ездить на ней как и окружающие с утра на работу в центр, а вечером с работы в область плюс летом на дачу в субботу и в воскресение обратно, то расход даже очень неплох. Вот если ездить наоборот, что у меня расход про городу 6.8 - 7.2 по компу. Но МКП и 1.6. Ключевую фразу выделил. Ты во время переключаешь передачи, у тебя не АКП. От светофора до светофора рывками видимо не ездишь, а заметив дальний светофор переключающийся на красный. сбрасываешь газ, включаешь нейтраль и докатываешься накатом. Потому и расход такой. У АКПП такое не прокатит + если по пробкам тошнить то расход будет большой. У Мазды3 очень большая разница от манеры вождения. коробки. наката. трассы или светофоров.

Если будет возможность сделай фотографий типа этой твоей в таком же ракурсе только чтобы ещё и ниже было видно, нижнюю звёздочку. https://picasaweb.google.com/11625878023172...998233108556130 И там же выложи, в тот же альбом. Да и чтобы такую фотку сделать ты снимал бачок жидкости ГУР и бачок Антифриза? Сливал жидкости?

Ты расскажи, как ты боковую крышку двигателя снял? Прямо не вынимая двигателя из мазды? Я не могу подлезть там никуда. И масло и прочие ерунды не потекут из двигателя? Клем много снимал?

Как ты знаешь я в соседней ветке разбираю свой двигатель тоже Z6. У меня воздушный коллектор такой же засранный нагаром. Всё точь в точь как на твоём черное. Думаю это нормально. Я с таким 150 000т наездил и всё работало, заводилось с пол оборота. А сдох движок когда без масла проехал, даже искра на свечах пропала помимо лопнувшего растянувшего болта и возможно чего то ещё чего я не нашёл ещё. Тут у вас на форуме вроде видел, чувак обнаружил на воздушном коллекторе дырку в карандаш шириной и поспрашал как её лучше и чем заклеить. Так вот я думаю ему это как раз народный умелец так коллектор прочистил. Рассверлил дырочку и туда баллончиком чистящим побрызгал. Думаю это всё чепуха. Весь нагар счищенный улетит в двигло и от такого количества только порвёт его если не сразу то баббита наскоблит и накоробит только в путь. Форсунки такие же, тоже две с пятнами а две нет. Тоже уверен нестрашно это. Я на жигулях раньше всё свечи закалял, так как на них нагар постоянно появлялся после первой же поездки. И самое удивительное что после поездки по трассе в дереню за 300км нагара не обнаруживалось, он самоочищался от нормальной скоростной езды, а по пробкам московским опять наташнивало нагару будь здоров. Так что не обращай на нагар внимания - это нормально. Думаю так. посмотрел натяжение твоей цепи здесь: https://picasaweb.google.com/11625878023172...998233108556130 на мой взгляд не профессионала, цепь нисколько не провисла. Я смотрел свою цепь, она убийственно нерастяжимая, качественная многозвенная, думаю дело у тебя не в цепи совсем.