Spirit999

Говорят что оригинальные заводские сайленты маслонаполененные, хардрейс же просто резинка. На драйв2 есть отзывы об установке задних сайлентов, на управляемость особо не повлияло. У Djous по-моему или рычаги в сборе или сайленты как раз хардрейс.

Откуда:Краснодар У Вас минус то бывает ? :) А какой именно ? Тут же еще и с размерами главное угадать, варта\бош как раз под наш крепеж и коробку.

Парни! Что брать ? BOSCH S4 024 или VARTA Blue dynamic D47 ?Или есть какие-то другие аналоги не хуже ?

Ааааа, все понял. А как жидкость точно называется, что в магазинах искать ? В руси есть или в кунцево ехать ?

Внутри кого\чего ? :) Напоминаю у меня ржа на внутренней кромке капота, достаточно сильно погрызла и уже вздулась краска даже :(

????!!!! То есть вот прям так как есть сверху просто задуть и все ? Ну предварительно обезжирить естественно ?

Да мне тоже на сервисе сказали, что да перепрессовать можно, но вот только это шаровая и ступица и колесо держится только на ней, так что хз, стоит рисковать или нет.

Надеюсь больше к этим вопросам не вернусь. Шаровую говорят тоже можно как-то впрессовать.

Это капот :)

Подскажите пжлст, как вот эту ржу победить ? На правой кромке вот такая беда а налевой все чисто :(

Тоже мне все поменяли. Теперь ничего не стучит и управляемость стала лучше, меньше кидает в колеях например. Все равно терзает сомнения правильно я сделал, что купил ориг рычаги, когда в старых норм шаровые и маленький сайлент и в принципе говорят что можно впрессовать лемфедоровский большой сайлент и ходит он так же. Еще поменяли стойку стабилизатора, постучали по ней, левая стучит правая нет, может не надо было ее менять а можно было просто подтянуть ?

А кто то предотвратить это можно ? Например антикорозийкой обработать ?

Трв тоже без демпферов, от оригинала перекручу, а что без них ощущается дискомфорт? У фокусоводов нет таких демпферов в стоке и они ставят с мазды и говорят что стало чуть тише и лучше на стыках. Onix где-то на форумах давал развернутую информацию по этим демпферам и вообще для чего они служат, так вот в плане управляемости от них только минус, поскольку увеличивается неподресоренная масса рычага.

Ну тогда наверное для истории: Последние актуальные номера рычагов передних нижних: C51334350 левый C51334300 правый Рычаги идут без демпферов ( блины резиновые на рычагах ) и это нормально, можно и поставить а можно и не ставить, служат они для комфорта. Трв ходит практически как оригинал. Говорят что даже с завода ставят ТРВ.

Я конечно извиняюсь, а где продают оригиналы по 4 тысячи? Я сейчас заказ два рычага в сборе оригинал. один стоит 4.031 второй 4.207 http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=C51334350&class_man=MAZDA http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=C51334300&class_man=MAZDA&location=1&rawdata=C51334300 А экзисте если неделю ждать то меньше 4х тысяч стоят.

Да нет смысла уже устаривать это кроилово с неоригиналом когда оригинал стоит 4 тысячи.

Все правильно говорите. Я сегодня купил SNR, в комплекте лежит тот же самый подшипник NTN + стопорное кольцо и гайка и в инструкции написано что подшипник оснащен магнитной полосой для датчика АБС. Для статистики, до этого стоял подшипник оригинальный mazda который поменяли на 80 тысячах, сейчас 110 тысяч, как то не долго он проходил. Причины его "смерти" я так понимаю ямы и результат попадания в них ?

Вот и моя очередь настала, хотя менял уже правый ступичный подшипник на 80 тысяч, на 110 он опять сдох Так что же все таки взять, оригинал Mazda (арт. BBM2-33-047) или аналог от SNR (арт. R17049) ? По деньгам тоже самое, но территориальное более выгодно купить аналог от SNR, можно его брать ? долго проходит ? Смотрю в каталоге фотографию SNR и не вижу магнитной полоски для датчика АБС, так все таки точно он подходит или гарантий нет? По деньгам тоже самое что и оригинал, хочу взять что лучше,что бы не возвращаться снова к этому вопросы, хотя в прошлый раз ставил оригинал.