Работая в сервисе, мне много раз приходилось менять ступичные подшипники нашего типа. Так вот на одной стороне нашего подшипника имеется магнитная лента, которая и работает совместно с датчиком. Дело в том, что эта лента очень нежная и не терпит никаких механических вмешательств. При впресовывании нового подшипника в кулак и ступицу, для криворукого механика велика вероятность закосячить ту самую магнитную ленту вследствии чего система ABS и DSC работать не будут.
И дело тут не в подшипнике а в качестве работы.
Ошибки сбрасываются двумя способами.
1) Правильный - подключить компьютер - провести диагностику - выявить ошибку - удалить ее
2) Не правильный - снять клему с АКБ - подождать пару минут - одеть клему АКБ (ошибка уйдет только в том случае если нет никакой неисправности. Ошибка погаснет но в системе она сохранится)