Brathaus

Всё-таки резистор.......... Спасибо, но вроде бы не за что ) ты и так потратился. )))) Да без проблем, Серёг )))) Через три дня День автомобилиста ! Есть повод ) Как это не за что =)) столько времени помогали, так что все ещё жду номер карты в лс и ещё раз спс =))

Добрый вечер, вот и закончилась данная эпопея=)) Не буду томить долгими рассказами=)) В общем первым делом были закорочены пины(все работает), далее подключен старый резистор( и вновь не работает), затем втыкнут новый....и да как могли догадаться все заработало=)).Я дико надеюсь ,что надолго , а блок климата по прошествии некоторого времени уйдет на авито=)) PS Уважаемый Felixych, Вам отдельное спс и бутылка коньяка с меня))так что жду номер карты в ЛС=)) PSS Чуть позже запилю длиннопост с подробным описанием проблемы и что делалось для ее решения=))

С какой целью ?Резистор, точнее транзистор MOSFET ( К2313 ), имеет температурный диапазон от - 55 до + 150 . греться он начнет ( отдавать тепло на радиатор, ребра на корпусе, которые охлаждаются потоком воздуха в системе ) только в рабочем ( открытом ) состоянии, когда будет пропускать ток моторчика через канал. Если рука не терпит температуру радиатора, значит, его температура уже больше 60-ти. Далее опасно,.. но от перегрева транзистор защищает термопредохранитель стоящий на затворе транзистора, он разорвет цепь управления, а резистор стоящий за термопредом "подтянет" на затвор минус, который полностью закроет канал ( транзистор N-канальный, и открывается положительным напряжением ) : нет тока - нет нагрева. Доброе утро, запозднился с ответом, вот когда разбирал и проверял резистор, меня мучал вопрос, что будет если я включу его хотя бы на минуту, тупо с целью проверки =)) отработает пред или нет =)) Ps заказ придёт 24 числа, так что 25 уже все проверю =))

Добрый вечер, в общем заказал и резистор(500руб ) и блок климата(2000руб), конечно все с разборки в СПб =)) например оригинал блок климата от 50к руб. И пока это все едет, не большой вопрос, можно ли кратковременно подключить резистор, не вставляя его в посадочное место или это критично? Просто интересно =))

Это не погрешность, это отсутствие частоты ( импульсного напряжения ). Меняй блок климата. Вы меня немного не так поняли =)) я имел ввиду, что цифра скачет от 0.00 до 0.01 =)) а так да спасибо, буду заказывать блок климата, как приедет сразу отпишусь =))

Проверил напряжение на пине С (2.4в),частота как бы не измерял варьируется от 0,00 до 0,01(как я понимаю это тупо погрешность).

Добрый вечер, вообщем попробовал еще раз "фокус" с замыканием проводов в резисторе, поочередно подключая его на место, и сколько бы попыток не совершал, при замыкании работает, как его подключаю не работает...Итог решил заказывать, как придет новый, установлю и отпишусь=))

Вскрыл корпус ? В промежутках можно было бы подключать резистор..... Надо ловить, когда ( от чего ) не будет включаться. Да вскрывал (когда ещё прозванивал)и тогда не заметил каких либо повреждений, а вот подключать резистор не пробовал (хотя это и было логично)

В общем пробовал так делать раз эдак 7, с интервалом по 10-20 минут, двигатель отопителя всегда включался, и чисто визуально каких либо физических повреждений на резисторе не обнаружено.

По логике - да, но если сразу воткнули резистор обратно, и моторчик опять не крутится... Но перед заменой резистора, можно попробовать пропаять ( нужно разбирать ) схему, ведь он рабочий, не рабочий бы не включался время от времени, или работал бы всегда на полную, там элементов не много : Пробуй так включать несколько раз с большими паузами, если как-то не включиться, то меняй моторчик. Доброе утро, Понять бы, что ещё паять =)) а насчёт моторчика спс попробую сегодня проверить

Добрый день, а общем замкнул те провода, что вы написали, и да сразу заработала печка(на макс оборотах), получается, что резистор помер? =))

Доброе!@Brathaus, сними разъем с резистора, замкни в нем чёрный и черно зеленый провод, они оба толстые, включи зажигание, работает ? Видимо сегодня не мой день, к сожалению сегодня нету ни гаража, ни инструментов, как итог смогу лишь завтра с утра проверить ваш совет.

Доброе утро, в общем собрал, довольный, радость длилась пол часа... Печка снова умерла =)) вот теперь думаю, с чего начать на сей раз...

Завтра после работы, еще раз все проверю и если работает то соберу,но не полностью(скажем так по минималке, чтобы только можно было ездить)...покатаюсь с недельку, если будет работать как надо, то соберу полностью=)) ЗЫ Завтра еще напишу, что да как=))

Добрый вечер=)) Есть две новости одна хорошая , другая плохая, в общем сделал я : Включи зажигание, Моторчик не работает ? Замкни пин F блока климата на массу ( мы это делали, замыкали F и V ). Работает ? Значит, есть обрыв, кидай времянку. -При замыкании моторчик сразу заработал=))"странно"- подумал я, и полез проверять: На разъёме климата проверь КЗ между пинами D и V , должно звониться. Далее, в разъёме резистора, замкни черно-зеленый и сине-черный провода, в блоке климата должны звониться пины D и F. - И на удивление все звонится. В общем решил что не бывает совпадений, собрав все обратно и включив...ПЕЧКА РАБОТАЕТ....-в общем это хорошая новость,а плохая- причина почему печка не работал осталась не найденной=))и не факт , что не повторится.