molodec

Оцените пожалуйста, кто понимает, работу лямбд по графикам. Подключил 1ую лямбду назад, всетаки хреново тянет с ней на низах. И топливная корректировка долговременная показывает минус 6.25%. Такое ощущение что ЭБУ смесь обедняет сильно. https://youtu.be/W8tbV4QmHsA

Здравствуйте маздоводы. Я 4 года мучался с проблемой плохого разгона, + у меня постоянно дергалась машина на низких оборотах (1500 - 2500) при игре газом. В пробках ездить невозможно было. Я воспользовался вашим советом , отключил 1ую лямбду а также помыл фарсунки карбоклинером. Эффект просто супер! Машина теперь летает! У меня один вопрос: Можно я не буду назад подключать эту сраную лямбду ,а так ездить буду ? Это сильно критично для машины, можно ли чтонить сломать (каты) ?

+1 к версии про опору. Движок сильнее трясти не стало ?

Обьясни ,пожалуйста, куда пружинку на 1.6 ставить то ????!!!

Подскажите если кто знает, сколько ,примерно, может стоить работа по замене шатунных вкладышей в автосервисах Москвы и МО ?

EnGI, так у тебя после замены насоса давление масла пришло в норму или нет ?

Я недавно менял салонный фильтр у себя в авто. Когда шарудил рукой в отверстии где он устанавливается обнаружел что там влага на задней стенке (на вкус вроди вода). Вопрос - может ли там быть конденсат или же у меня там авария и чтото вытекает ?

во че нашел: P0012 Intake (A) Camshaft Position Timing - Over-Retarded (Bank 1) перевод: впускной распредвал, устройство изменения фаз, заедает

Не. у меня пока только подтраивает. Я вот борюсь, по 1 варианту отсекаю , уже не свечи, скоро проверю прокладки впускного коллектора, и вот щас про метки спросил (возможно придется лезть смотреть если не прокладки).

что надо разрбрать чтобы посмотреть метки зажигания и положение коленвала ?

Здравствуйте.У меня похожая проблема: двигатель - 1.6, z6 , пробег окло 140000, масло менял вовремя, на холостых оборотах работает хорошо, тихо, ровно. Стоит поднять обороты до 2-3 тышь, появляется неприятный звук откуда-то сверху,в районе крышки гбц. Почитал посты, тут многие описывают свой звук как могут. Мой - "металлический", частота увеличивается с оборотами,я бы не сказал что это цокот, работа двигателья становится похожей на работу дизеля, рьрьрьрьрьрьрьрьрь - както так ))) , на холодном движке звук тише или вообще почти нету , а на прогретом слышно отчетливо. Приехал в сервис, там мастер долго слушал , открыл крышку головки, все там посмотрел, попродавливал клапана (сказал что компенсаторы вроди впорядке ), и так ниче и ненашел. Сказал что есть 2 варианта - либо забей и ездий так (всеравно звук в салоне не слышно), либо надо головку разбирать, все смотреть.... ну я выбрал 1ый. Тут версия была что это заслонки впускного коллектора. Я правда их устройства не знаю, но неужели заслонка может так вертеться быстро и шуметь?. Как вы думаете может ли издавать такой звук распредвал если он сработался, или сработалась деталь (незнаю как деталь называется ) которая его притягивает ?