Rouslan_80

завершу свою историю про вентилятор.. нашел оригинал б.у. на авито за 4 т.р. ставил на этот раз сам, оказалось проще, чем лампочку H7 поменять :) все работает. про китайскую хрень: контроллер тайваньского вентилятора гораздо тоньше оригинального, а это как минимум означает наличие иной элементной базы, к тому же контроллер имеет дырки для охлаждения :) (на оригинальном все герметично) видимо в них и попала влага (на нем были высохшие капли).

сегодня мой nissens совсем перестал дуть :) сгорел окончательно

продолжу свою историю с вентилятором.. НЕ ПОКУПАЙТЕ китайское=тайваньское ..амно фирмы NISSENS, 7 штук (рублей) в никуда ушли.. сегодня у меня эта дрянь (а именно контроллер) просто задымил..синий дымок пошел (видимо не достаточно герметичен этот блок), после этого вентилятор начал постоянно работать (в том числе после выключения авто)..пришлось снять клемму. учитывая все написанное и мои приключения с вентиляторами сделал следующие выводы: - если вентилятор не включается, либо включается периодически - высока вероятность обрыва одного из проводов (прогнил и т.п.) - это шанс на то, что ремонт возможен (как это делать, описано на предыдущих страницах); - если вентилятор работает постоянно и не выключается, то дело в самом контроллере. и менять только в сборе.

там один ремень - называется поликлиновый (или ремень приводной навесного оборудования), он крутит все навесное оборудование (генератор, компрессор кондиционера, насос усилителя руля, насос охлажд.жидкости). когда он порвется - поймешь по "тяжелому" рулю :) как минимум, а так сопровождается также перегревом и постепенной посадкой аккумулятора (будет гореть индикатор аккумулятора). но ехать если, что также можно, но не далеко :) желательно этот ремень вовремя поменять, и вместе с роликами, которые со временем может заклинить..у меня заклинило, на 130.000. рекомендую профилактически произвести замену на 100-120 тыс., по цене замена с роликами 10-15 тыс.

немного добавлю.. на днях "закипел" на варшавке в плотной пробке, еду - смотрю дымок из под капота и стрелочка ушла в зону "Хэ" (т.е. H) капот поднял, а там вовсю антифриз фонтанирует. что делать - не знаю. позвонил всем "знающим" - предложили включить кондиционер (вентилятор так и не заработал), а также остыть и потихоньку следовать к дому..водички еще предложили подлить (делать этого не стал, хотя наверное не запрещено, мне повезло - угостил добрый человек антифризом). Подобный перегрев произошел уже второй раз - первый раз, но без выкипания, ремень порвался.. и все за эту весну :) До дома оставалось не более 10 км, доехал без перегрева, благо пробка закончилась. При скорости 60-90 стрелка выше середины так и не ушла. по ремонту: - диагностика (не стал отказываться) 900 р. - вентилятор Nissens 6000 (+1000 за "побыстрей"), почитал про nissens - фирма из Дании, правда очень сомневаюсь, что производство в европе. - установка 1000 р. (отмечу, что заменили мне его минут за 25-30) менеджер сначала насчитал 3000 (якобы бампер снимать и радиатор), поговорил с мастером и цена упала :) ) - заменил антифриз 800 р. работа + 600 р. концентрат. в общем как-то так.. пробег 140.000

коробка уже продана, кому интересно - покупал у пользователя "Антон177" у него в гараже оставалось их две:)

по стуку - новые колодки и тормозные диски..задняя часть постукивала, как потом выяснилось

может кому и пригодится, поэтому отпушусь по итогам.. текло масло из коробки, думал, что сальник надо поменять.. купил вобщем сальник (300 р.), приехал к дилеру (ООО "Дельта", он же Кларус на варшавке), сдал машину, ждал часа 3-4, выходит мастер и сообщает - там люфт, коробка требует ремонта, в наряде-заказе в рекомендациях он написал следующее: требуется ЗАМЕНА-РЕМОНТ АКПП (люфт) подшипника дифференциала левая сторона. Требуется РАЗБОРКА ДЕФЕКТОВКА АКПП. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ не РЕКОМЕНДУЕТСЯ!!!!! (количество восклицательных знаков сохранено как в оригинале) Так вот.. если что для информации только дефектовка акпп в среднем по Москве стоит порядка 30 т.р., +стоимость детали, +замена масла, +масло, +снять-поставить, короче дохрена.. замена коробки проще, поскольку цена б/у 20-40 т.р., +поставить и залить (во всяком случае мне так представляется). вобщем выбрал я второй вариант, поскольку он оказался по моим подсчетам дешевле, купил коробку с пробегом 10 т.км. и принялся искать место для проведения работ. Остановился на http://www.avto-foma.ru/ (рекомендую, занимаются только коробками и только для мазды и форда) после отпуска к ним и поехал с коробкой :) подняли мою машинку там, посмотрели - сказали требуется только замена сальника.. поменяли там же, масло не течет, все ок! говорят частенько дилеры такие вердикты выносят..доверие к Кларусу у меня пропало..коробка теперь лежит без дела мне в наказание за спешку и такое вот доверие.. корбка кому нужна будет пишите, практически новая оригинальная недорого, торг будет. да, и проверяйте рекомендации дилеров. Удачи!

здравствуйте! прошу помощи советом. менял масло в двигателе, мастер обнаружил течь из места, где расположен сальник привода в акпп.. уровень масла был в норме, хотя вытекало неплохо.. предполагал, что требуется замена сальника. но.. сегодня был в одном из диллерских центров, мастер сообщил о проблеме похуже - люфт подшипника дифференциала (левая сторона), требуется разборка, дефектовка акпп (т.е. все еще может быть хуже). по пути домой прислушался - слышны стуки (которые были и до этого, но не так заметны), машину поставил на якорь. рекомендовали брать б/у акпп и заменять, поскольку одной замены подшипника может быть мало..да и за работу по его замене и регулировке мастер прямо сообщил, что не возмется. хотелось бы услышать еще мнения по этой проблеме. рассматриваю два варианта - менять только подшипник или потратиться на б/у коробку. будут ли работы одинаковы по двум вариантам и по сути разница будет только в стоимости новой б/у акпп и дифференциала? где посоветуете ремонтироваться, сколько это будет стоить и какой перечень работ по замене акпп (снять-поставить, замена ATF, что еще войдет в работу). спасибо.

на утро завелась с первого раза..

ок, попробую и 8-ю и 3-4-ю :) правда завтра всего -23 :) (обещают)

так вот..спасибо Юрий ссылку за тему, извиняюсь за созданную (можно и удалить) к своему вопросу: -30, машина не завелась. причин много, но что вероятней? - акб куплена в начале 2011 - бенз 92 - свечи летом менял - масло 8 т.км назад :) подозрения на свечи из-за бензина..стартер крутит, воспламенения смеси не происходит.. пробовал раз 7-8.. но! вечером при -18 (и ничего не делании) завелась с первого раза..