Aivengo

Речь о том что перфорированный диск в силу наличия сквозных отверстий теряет прочность отсюда и трещины, у диска с насечками ламели не сквозные, вот поэтому он лучше ведет себя и при перегреве и при резком охлаждении (в лужах). Ну а споры о том что перфорированные лучше - не факт, ведь колодка перестает нормально тормозить за счет того что при перегреве материалы составляющие смесь накладки начинают выделять газ который и не дает прижаться колодке плотнее так вот суть ламелей и перфорации отвести эти газы и тепло...а дунуть в сквозную дырку или в щель вдоль диска разницы почти нет!!!

Для улучшения торможения берите т.диски не перфорированные, а с ламелями от центра к краю - они пусть по эффективности на сотую долю процента уступают но не трескаются и их не ведет после первой лужи. Вообще если хотите нормального эффекта диски и колодки необходимо брать одного производителя. Обусловлено это тем, что производители применяют различные металлы в т.дисках и в смесях самих т.накладок от их несовместимости и появляются проблемы со скрипами, неравномерным износом и перегревом, отсюда и ватные тормоза как следствие. И на заметку не ленитесь менять тормозуху согласно регламенту, инженеры Мазды не просто так свой хлеб едят, и меняйте не как О. Д (откручивают и одновременно сливу старой доливают новую - тем самым ее перемешивая). А по советскому... всю слили,(при желании можно и компрессором на !МАЛОМ! давлении дунуть чтоб постараться всю выгнать) новую залили и долго качаем...тогда провалов не будет, проверено!!!

Ок, до полного 69 бред ))) но на BP что заправшиков отгонять ?! ))) и как проверить смотреть на него - не слил ли он себе пару литров в карман ?! )))) :D2

У меня бортовой вобще на 3 литра врет))) все время думал расход 8.5 как показывал БК, тут прикинул пробег и потраченные деньги на бензин - задумался.... в бой пошел дедов метод - до полного бака, обнулить одометр и бк и через некоторое время опять до полного, путем нехитрых манипуляций расход оказался 11.7 а на бк 8.5 хотя обнулял его тоже для чистоты эксперимента, вот и верь им после этого!!! 2.0 МТ

Winsor, есть картинка, по выводам в разъемах на штатной голове, что без чейнджера и без бозе... ну ооочень нужно!

Нужна помощь, по выводам в разъемах на штатной голове, что без чейнджера...

Всем привет! Принимайте новенького ))) Искал вас в нете целенаправленно!